2021-01-19
智東西
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2021年1月18日 廣汽再一次針對此前公布的石墨烯基超級快充電池與長續(xù)航硅負極電池技術所引起的爭議進行了解釋，并透露了一些技術內(nèi)容：
1.石墨烯基超級快充電池與長續(xù)航硅負極電池是兩種不同的技術，分別解決“充電速度慢”、“續(xù)航里程短”這兩個動力電池應用中的不同痛點。
2.石墨烯基超級快充電池已按計劃進入實車測試階段，預計于本年內(nèi)首次搭載在現(xiàn)有AION V車型上。石墨烯基超級快充電池具備6C快充能力，結合600A高功率超充設備，最快8分鐘可充電80%；整體電芯成本與目前市場常規(guī)動力電池成本相比高5-8%。但該技術的普及有賴于國家超級快充相關標準的發(fā)布和高功率超充設備的建設進展，市場需求具有不確定性。
3.硅負極電池已按計劃進入實車測試階段，預計于本年內(nèi)首次搭載在現(xiàn)有AION LX車型上，預計最高可實現(xiàn)1000公里的綜合續(xù)航能力（NEDC）。
