智東西（公眾號(hào)：zhidxcom）
文 | 寓揚(yáng)
從相對(duì)早期的網(wǎng)約車、到共享單車、共享充電寶，再到共享雨傘、共享籃球、共享洗衣機(jī)、共享辦公室等等，共享經(jīng)濟(jì)的浪潮一波接著一波涌來，不斷刷新你對(duì)共享玩法的認(rèn)知；除了你女朋友，還有什么是不能共享的？一邊是玩家和資本的不斷涌入，一邊是媒體和公眾的質(zhì)疑與驚愕，不管共享模式是不是“偽命題”，背后的套路有多深倒是真的。
凱文·凱利曾說到“Access is batter than ownership（使用權(quán)優(yōu)于所有權(quán)）”，可以理解為在未來，用戶使用權(quán)的價(jià)值將遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于所有權(quán)，用戶不再需要對(duì)某些物品進(jìn)行占有，只需獲得其使用權(quán)即可。在其2016年的《必然》書中，他也更清晰的表明，未來的世界是共享的世界，商品將更加流動(dòng)，用戶更加注重商品的使用權(quán)而非所有權(quán)，而這一切都正在形成中（Becoming）。
注：以上為共享經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目的不完全統(tǒng)計(jì)
然而，不可否認(rèn)的是，近年來共享經(jīng)濟(jì)的項(xiàng)目不斷爆發(fā)，并在近兩年形成一種“井噴”的趨勢(shì)。智東西希望立足當(dāng)下，追溯源頭，理清共享經(jīng)濟(jì)的概念，到底是什么驅(qū)動(dòng)了這一波共享模式的爆發(fā)？又有什么套路可循？這里有答案。
一、共享經(jīng)濟(jì)溯源：新瓶裝舊酒
共享經(jīng)濟(jì)又被稱為“分享經(jīng)濟(jì)”、“協(xié)同消費(fèi)”，它最早在1978年由美國伊利諾伊大學(xué)社會(huì)學(xué)教授Marcus Felson（馬科斯·費(fèi)爾遜）和Joe Spaeth（瓊·斯潘思）在《美國行為科學(xué)家》雜志的《社群結(jié)構(gòu)與協(xié)同消費(fèi)》論文中提出。他們提出，協(xié)同消費(fèi)是一種滿足日常需求并與他人建立關(guān)系的日?；顒?dòng)，如社區(qū)內(nèi)洗衣機(jī)的共享使用，這種共享合作可以滿足人們的可持續(xù)發(fā)展。
國家信息中心信息化研究部、中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)分享經(jīng)濟(jì)工作委員會(huì)聯(lián)合發(fā)布的《中國分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展報(bào)告2016》則對(duì)共享經(jīng)濟(jì)做出如下定義：利用互聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代技術(shù)整合，分享海量的分散化閑散閑置資源，滿足多樣化需求的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)總和。
而1999年出現(xiàn)的Zipcar共享租車服務(wù)被視為早期共享經(jīng)濟(jì)的成功案例。該公司購買車輛，并通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)租賃供有需求的消費(fèi)者租賃使用?，F(xiàn)在看來這不就是許多共享模式的先驅(qū)嗎，公司自身購買產(chǎn)品，并搭建網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，用戶可以通過接入網(wǎng)絡(luò)，支付費(fèi)用而獲取相關(guān)的產(chǎn)品服務(wù)。
2008年，Airbnb的成立則是對(duì)個(gè)人住房的再次利用。Airbnb是一家共享房屋平臺(tái)，它本身不擁有房屋，只是將房東和房客聚合在互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)上，通過連接為房客提供租房服務(wù)，并從中獲得收益。同樣2009年成立的Uber也和Airbnb類似，不擁有車輛，而是搭建平臺(tái)吸引車主進(jìn)入，通過定位系統(tǒng)對(duì)乘客和車主進(jìn)行最優(yōu)匹配，來為乘客提供出行服務(wù)，并獲取平臺(tái)服務(wù)費(fèi)。
某種程度上說，這些國外共享模式的成功推動(dòng)了國內(nèi)共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。大約在2012年滴滴、快滴等網(wǎng)約車公司便先后成立，掀起我國共享出行熱潮。而在之后，共享單車、共享住宅、共享知識(shí)、共享充電寶等等五花八門的項(xiàng)目，就如雨后春筍一般，破土而出。
通過溯本追源，以及觀察共享經(jīng)濟(jì)的演進(jìn)，我們可以發(fā)現(xiàn)如今我們談?wù)摰墓蚕斫?jīng)濟(jì)由幾個(gè)前提條件，其一它由商品或服務(wù)供給方、共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)和需求方三者構(gòu)成；其二是基于互聯(lián)網(wǎng)的連接和信息共享，能夠?qū)⑸唐坊蚍?wù)與消費(fèi)者的需求相匹配；其三是商品使用權(quán)在一定時(shí)間的讓渡，從而實(shí)現(xiàn)閑置資源的價(jià)值最大化。
所以，通過對(duì)共享經(jīng)濟(jì)演進(jìn)的梳理，我們不必過于拘泥于具體共享形態(tài)的真?zhèn)螁栴}，共享經(jīng)濟(jì)最初的形態(tài)可能就是租賃，而應(yīng)該看這種經(jīng)濟(jì)形態(tài)能否通過商品使用權(quán)的讓渡，從而滿足消費(fèi)者的需求，并實(shí)現(xiàn)閑置資源價(jià)值的提升。
二、那些噴薄而出的奇葩共享項(xiàng)目
通過對(duì)共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展歷程的梳理，你會(huì)發(fā)現(xiàn)共享單車是一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，在共享單車之前，主要為引入國外的共享模式，并在少數(shù)領(lǐng)域共享化。共享單車的火爆成為共享模式發(fā)展的一個(gè)分水嶺，也成為共享模式爆發(fā)的真正引爆點(diǎn)，如果要給這個(gè)引爆點(diǎn)一個(gè)確切的時(shí)間就是在2016年末到2017年一季度。
目前乘著共享經(jīng)濟(jì)的東風(fēng)，共享充電寶、共享停車、共享健身、共享充電樁、共享籃球、共享雨傘、共享洗衣機(jī)等等一波項(xiàng)目順風(fēng)而起，不斷刷新大家對(duì)共享的認(rèn)知。這些項(xiàng)目都是怎么玩的？看過來。
1、共享充電寶
當(dāng)你還在為手機(jī)外出沒電擔(dān)憂的時(shí)候，一種在商場(chǎng)、酒吧、餐廳等公共場(chǎng)合，用戶可以掃碼支付，隨借隨還的充電寶開始流行。這類項(xiàng)目從今年4月份開始進(jìn)入走熱，目前已知的玩家有一二十家，融資額近12億人民幣，40多家機(jī)構(gòu)入局。在現(xiàn)有的玩家中，小電、街電已獲得數(shù)億元的B輪融資，來電、Hi電、云充吧等玩家也都獲得了A輪左右的融資，共享充電寶行業(yè)進(jìn)入靠資本迅速布局市場(chǎng)，搶占場(chǎng)景的關(guān)鍵期。
目前共享充電寶的產(chǎn)品主要有兩種，機(jī)柜式和桌面式。其中機(jī)柜式又分為大機(jī)柜和小機(jī)柜，大機(jī)柜主要布局在商場(chǎng)、火車站等大場(chǎng)景的地方，以來電為代表；小機(jī)柜主要布局在酒吧、餐廳、咖啡廳等小場(chǎng)景，以街電、云充吧為代表。而桌面式充電寶布局場(chǎng)景和小機(jī)柜類似，也在餐廳、酒吧等小場(chǎng)景，以小電、Hi電為代表。
在使用上， 機(jī)柜式主要采用押金+掃碼支付的方式，一元一小時(shí)，充電寶可以隨意帶走，歸還同品牌的機(jī)柜即可，使用場(chǎng)景不受限制。而桌面式無需押金，掃碼支付，一元一小時(shí)，但只能在店內(nèi)使用，不能帶出，使用場(chǎng)景受限制。
2、共享籃球
4月份,共享籃球開始進(jìn)入大家的視野，一家名為“豬了個(gè)球”的項(xiàng)目賺得了大量眼球。據(jù)了解，“豬了個(gè)球”目前已完成千萬級(jí)Pre-A輪融資，并在北京、上海、杭州、武漢、廣州等地的高校和室外籃球場(chǎng)鋪設(shè)了近一千臺(tái)設(shè)備。
其外觀是一個(gè)橘黃色的電子儲(chǔ)物柜，有6個(gè)格子放置籃球，和共享單車、充電寶相似，用戶掃碼取球，機(jī)柜擁有控制柜門、鎖定和計(jì)費(fèi)等功能。在費(fèi)用上，“豬了個(gè)球”押金為29元，每小時(shí)租賃收費(fèi)2元。
3、共享雨傘
同樣是四五月份，共享雨傘項(xiàng)目也進(jìn)入了大家的熱議話題。目前，魔力傘、JJ傘、來把傘、云傘、橙傘、e傘、春筍等十幾家玩家已開始在全國布局其產(chǎn)品，主要布局城市在深圳、廣州、北京、上海等地。據(jù)了解，共享雨傘春筍于5月21日獲得500萬元天使輪融資，而其項(xiàng)目還尚未落地。
在今年3月底，作為試點(diǎn)，魔力傘就在廣州投放了6臺(tái)終端設(shè)備，共1000余把雨傘。其外形和使用方式頗像大機(jī)柜式共享充電寶，不過下面是半開放式的。據(jù)了解，其每臺(tái)終端設(shè)備成本約7000元，每把雨傘成本約30元，用戶掃碼支付押金即可取傘。由于目前在試運(yùn)營階段，押金為20元，用戶租傘后可以免費(fèi)使用15天，其后每天收費(fèi)0.5元。據(jù)了解，魔力傘正式運(yùn)行時(shí)，用戶需繳納30元押金，每天使用費(fèi)為2元。目前，該項(xiàng)目也在進(jìn)行天使輪融資，計(jì)劃融資800萬元，出讓8%的股份。
此外，在5月18日，e傘于凌晨將其500余把共享雨傘放置在深圳街頭的馬路柵欄上，成為街頭的一道風(fēng)景線。據(jù)了解，e傘自帶密碼鎖、定位芯片，開發(fā)和運(yùn)營成本達(dá)90元，使用方式和共享單車ofo類似，用戶掃碼獲取用傘密碼即可使用。在收費(fèi)上，押金為19元，租金為每半小時(shí)0.5元。
4、共享洗衣機(jī)
在5月份，共享洗衣機(jī)也進(jìn)入了大家的眼球。最先進(jìn)入大家視野的是上海徐匯區(qū)街頭的共享洗衣車，這家共享洗衣機(jī)由三個(gè)滾筒箱體構(gòu)成，分別為8kg、18kg兩種容量的洗衣機(jī)和18kg的烘干機(jī)。支付方式包括現(xiàn)金、支付寶、微信三種，其中8kg的洗衣機(jī)每桶收費(fèi)20元，18kg的收費(fèi)40元，烘干收費(fèi)10元。該洗衣機(jī)自帶洗滌劑，洗衣時(shí)間為30分鐘，烘干時(shí)間為15分鐘。據(jù)了解，居民主要使用其清洗窗簾、地毯等大件物品。
近期，還有一家校園共享洗衣機(jī)項(xiàng)目“淘洗洗”引起關(guān)注。此前的校園洗衣機(jī)多采用投幣或插卡的方式，多有不便，而共享洗衣機(jī)可通過微信公眾號(hào)查看本地空余機(jī)位，一鍵下單、手機(jī)支付。此外，每臺(tái)洗衣機(jī)上還有通訊模塊，可以在衣物洗好后發(fā)微信提示。據(jù)了解，淘洗洗已在上海松江、奉賢高校區(qū)、以及江蘇、福建兩省的高校投放，用戶月增長過萬。在收費(fèi)上，每桶6元，烘干機(jī)每次也為6元，價(jià)格是社會(huì)價(jià)格的1/3左右。
以上是共享物品中的幾個(gè)例子，透過它們，我們可以發(fā)現(xiàn)這些新型共享模式的共性以及其爆發(fā)的原因。
三、扒開新型共享模式的底褲
太陽底下沒有新鮮事，共享模式的背后其實(shí)是有規(guī)律可循的，你只要遵循下面五點(diǎn)共性。
首先是使用權(quán)的讓渡。在共享經(jīng)濟(jì)下，我們不在刻意追求對(duì)所有物品的占有，而更加注重使用權(quán)的獲取，滿足自身的需求，這也更加符合可持續(xù)發(fā)展的理念。無論是共享單車、共享充電寶，還是共享籃球、共享雨傘，用戶獲得的是一定時(shí)間內(nèi)的使用權(quán)，而非所有權(quán)。討論使用權(quán)的意義在于，用戶對(duì)商品的需求性不需要達(dá)到占有，或者占有的成本過于昂貴，再或者分享這種使用權(quán)可以獲得更多的利益，這也是一項(xiàng)共享產(chǎn)品可以成功的基礎(chǔ)性條件。
第二是使用時(shí)間、空間的不受限制。即使是共享經(jīng)濟(jì)下，我們追求的也是更好的獲得服務(wù)，滿足需求。這也正是為什么在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代共享經(jīng)濟(jì)真正火爆的原因，因?yàn)檎腔ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)的連通性，GPS模塊對(duì)物品的實(shí)時(shí)定位以及移動(dòng)支付的普及，才使得商品、服務(wù)與人之間真正的連接和匹配。無論是共享單車、共享充電寶，還是共享雨傘，都突破了使用時(shí)間的限制，用戶可以任意時(shí)間移動(dòng)支付獲取商品，并且由于定位系統(tǒng)的存在，不需要擔(dān)心商品發(fā)丟失。
第三是使用完全自動(dòng)化，無需人力值守。這并非指不需要人力的運(yùn)營，而是指用戶的使用過程，機(jī)器可以做出自動(dòng)化的處理。以共享單車為例，打開APP通過定位系統(tǒng)，用戶可以迅速找到距離最近的單車，或者直接通過掃碼方式觸發(fā)開鎖命令，電子鎖中的控制模塊自動(dòng)開鎖，并通過通信模塊實(shí)時(shí)傳輸定位數(shù)據(jù)，結(jié)束騎車，系統(tǒng)自動(dòng)扣除費(fèi)用。而這些打通了人、物、云端和支付，以自動(dòng)化的形式實(shí)現(xiàn)。
第四，從用戶需求來說，應(yīng)急、便捷、稀缺、減少成本等是關(guān)鍵。一種商業(yè)模式只有在一個(gè)場(chǎng)景內(nèi)滿足用戶的某種需求，才能獲得存續(xù)。共享單車作為城市短距離出行解決方案核心就在于，讓用戶的出行更便捷，不用擔(dān)心堵車、更高效的到達(dá)目的地。共享充電寶在商場(chǎng)、酒吧、餐廳等場(chǎng)景解決的核心問題是應(yīng)急充電，畢竟“手機(jī)人”時(shí)代沒電是一件成本很高的事。再比如共享充電樁，隨著新能源汽車的發(fā)展，充電樁成為了一項(xiàng)相對(duì)稀缺的產(chǎn)品，用戶通過使用共享充電樁，一方面可以滿足汽車的充電需求，也可以減少充電成本和車位成本。總的來說，一個(gè)共享項(xiàng)目如果想存活下來，就必須真真切切解決用戶的某種需求，而應(yīng)急、便捷、稀缺性和減少成本是關(guān)鍵性的需求。
第五，從市場(chǎng)來說，邊際成本低（重復(fù)使用）、可規(guī)模化（需求）是盈利的關(guān)鍵。在一件商品固定成本一定的情況下，隨著重復(fù)使用次數(shù)的增加，其邊際成本會(huì)不斷降低，直至接近于零。而這也是經(jīng)濟(jì)學(xué)家杰里米·里夫金在《零邊際成本社會(huì)》中所推崇的，通過共享經(jīng)濟(jì)的模式，促使整個(gè)社會(huì)最終走向一個(gè)零邊際成本的社會(huì)。
而可規(guī)?；碇豁?xiàng)產(chǎn)品或服務(wù)的需求量，以及可以達(dá)到的供給量，只有用戶真正有需求性的產(chǎn)品，其市場(chǎng)空間才大，而產(chǎn)品的成本、資本又影響了共享模式的規(guī)模化速度。相對(duì)來說，成本較低、用戶需求大的產(chǎn)品，才能夠快速布局，并實(shí)現(xiàn)規(guī)模化。
因此，以上5點(diǎn)共性因素就是共享新模式爆發(fā)的內(nèi)核，是其關(guān)鍵組成部分。但這些共享新模式為何在如今這個(gè)節(jié)點(diǎn)爆發(fā)，還有其他一些客觀因素。
四、共享模式爆發(fā)的天時(shí)地利
所有的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)都是發(fā)生在大的經(jīng)濟(jì)背景以及時(shí)代背景之下，它們構(gòu)成了共享模式得以爆發(fā)的客觀因素。
其一，時(shí)代背景與經(jīng)濟(jì)危機(jī)。共享經(jīng)濟(jì)的概念首次在1978年被提出，美國社會(huì)學(xué)教授最初提出的目的在于滿足社區(qū)需求與人類的可持續(xù)發(fā)展。消費(fèi)社會(huì)下，人對(duì)商品的需求是無止境的，這也造成商品的閑置與資源的浪費(fèi)，而共享經(jīng)濟(jì)則有利于地球生態(tài)的可持續(xù)發(fā)展。
而后來2007年的美國次貸危機(jī)最終演變成了全球性的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，造成全球經(jīng)濟(jì)的衰退和失業(yè)率的增長，有效需求不足造成產(chǎn)能過剩，大量閑置資源利用率不高。而大量的閑置資源恰恰是共享經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)，隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，大家在網(wǎng)絡(luò)中分享的意愿大大提升?；ヂ?lián)網(wǎng)成為平臺(tái)，連接閑置資源和用戶，有力地推動(dòng)了共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
在我國，由于人口眾多，公共資源等相對(duì)較少，存在資源稀缺性的問題。再加上國家政策對(duì)共享經(jīng)濟(jì)的提倡，國內(nèi)商業(yè)團(tuán)隊(duì)對(duì)國外共享模式的引進(jìn)，廣闊的市場(chǎng)和資本的追逐，以及公民對(duì)共享經(jīng)濟(jì)的認(rèn)知的不斷提升等，都共同推動(dòng)了國內(nèi)共享經(jīng)濟(jì)的火熱。
其二，移動(dòng)支付、定位系統(tǒng)、云計(jì)算以及物聯(lián)網(wǎng)等推動(dòng)技術(shù)的成熟。智能手機(jī)的發(fā)展，2015年春晚的微信搖紅包以及2016年支付寶的集五福等活動(dòng)，都大大推動(dòng)移動(dòng)支付的普及。云計(jì)算可以使產(chǎn)品的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)的共享到云端，并可以隨時(shí)訪問和存取，大數(shù)據(jù)對(duì)海量信息的數(shù)據(jù)挖掘，可以用來進(jìn)行可視化分析，并指導(dǎo)運(yùn)營等相關(guān)工作。而這些共同推動(dòng)著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)的第一步就是萬物互聯(lián)，以后將走向智能化和自主化，進(jìn)一步提升資源的配置和使用效率。
其三，“資本寒冬”下對(duì)資本安全性的考慮。從O2O到網(wǎng)約車到移動(dòng)直播再到VR，每個(gè)行業(yè)都燒了大量的資本，并且短期盈利狀況尚未可知。所以近期的VC更加注重其自身資本的安全性，更加喜歡一些投資回報(bào)周期短的行業(yè)。而共享新模式下，采用的都是軟硬件相結(jié)合的方式，不過分依賴軟件，而是更加注重線下的流量，投資的風(fēng)險(xiǎn)性也就相對(duì)更小。以機(jī)柜式的共享充電寶為例，充電寶是固定資產(chǎn)，即使該產(chǎn)品在該網(wǎng)點(diǎn)虧損，也可以換到下一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，或者通過變賣充電寶等設(shè)施回流部分資金，無疑大大降低了純軟件性的風(fēng)險(xiǎn)。
五、未來還有哪些機(jī)會(huì)？
《中國分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展報(bào)告2017》顯示，據(jù)估算，2016年我國分享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)交易額約為34520億元，比上年增長103%;參與者總?cè)藬?shù)達(dá)到6億人，比上年增加1億人左右。報(bào)告預(yù)測(cè)，未來幾年，我國分享經(jīng)濟(jì)將保持年均40%左右的高速增長。
面對(duì)共享經(jīng)濟(jì)如此良好的發(fā)展趨勢(shì)，那么問題來了，還有哪些共享項(xiàng)目會(huì)火呢？在此之前，在速遞易（智能快遞柜）母公司三泰控股因資產(chǎn)問題停牌的那段時(shí)間，不少媒體紛紛唱衰智能快遞柜行業(yè)，而智東西通過行業(yè)分析，提出“蓄勢(shì)待發(fā)的智能快遞柜行業(yè)”的觀點(diǎn)。如今再通過以上共性因素的分析，更加確信智能快遞柜行業(yè)未來將會(huì)呈現(xiàn)一個(gè)良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。
從現(xiàn)有的共享模式來講，共享充電樁、共享停車、共享住宿、共享辦公室以及共享健身等項(xiàng)目都符合滿足用戶特定需求，可以突破現(xiàn)有使用時(shí)空的限制，并能夠自動(dòng)化處理以及更低的邊際成本和廣闊的市場(chǎng)，因此這些項(xiàng)目會(huì)走向火熱。
而未來那些共享項(xiàng)目會(huì)火呢？結(jié)合以上共性，智東西認(rèn)為，其一在公共資源難以獲得很好滿足的產(chǎn)品上會(huì)出現(xiàn)“爆款”共享，比如共享生活用電、共享醫(yī)療以及共享健身房等項(xiàng)目上；其二在高端奢侈品領(lǐng)域?qū)?huì)出現(xiàn)更多的共享項(xiàng)目，由于高端奢侈品對(duì)于普通用戶而言，使用頻次相對(duì)較低，且價(jià)格昂貴，適合租賃使用；其三是弱剛需的實(shí)用性需求，這些需求平時(shí)不會(huì)顯現(xiàn)，但在特定時(shí)刻會(huì)集中爆發(fā)，主要滿足人們的應(yīng)急需求。
結(jié)語：明天依舊火爆的共享經(jīng)濟(jì)
以上，我們可以得知資本當(dāng)下的特性、移動(dòng)支付等技術(shù)的成熟、時(shí)代背景以及公眾對(duì)共享經(jīng)濟(jì)的認(rèn)知構(gòu)成了共享經(jīng)濟(jì)火熱的客觀原因。
而在主觀共性因素上， 共享的項(xiàng)目應(yīng)具有適合使用權(quán)的讓渡，在使用上不受時(shí)空的限制，能夠完全自動(dòng)化，并且具有滿足用戶應(yīng)急、便捷、稀缺、減少成本等實(shí)際需求，以及邊際成本底和可規(guī)?；忍攸c(diǎn)。而這些主觀性的因素將會(huì)成為一個(gè)項(xiàng)目能否存活的關(guān)鍵，也是這波共享項(xiàng)目集中爆發(fā)的關(guān)鍵原因。
當(dāng)下共享充電寶、共享雨傘、共享籃球等五花八門的共享模式頻頻出現(xiàn)，我們不需要急著否定與唱衰，而應(yīng)該跳出具體項(xiàng)目本身，去抽出這些新型共享項(xiàng)目的共性，從而揭示這波共享項(xiàng)目爆發(fā)的原因。
而未來還會(huì)有更多的共享項(xiàng)目出現(xiàn)與爆紅，它在某種程度上也會(huì)符合這種深層的動(dòng)因和趨勢(shì)。
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