10月13日晚上20點(diǎn)-22點(diǎn)，智東西|創(chuàng)課完成第20期，主講嘉賓云造科技（電單車品牌云馬）創(chuàng)始人邱懿武在二個(gè)小時(shí)的分享和互動(dòng)中，回答了聽友的“十問”。以下是“十問”重要信息：

1、國(guó)內(nèi)電單車市場(chǎng)規(guī)模：去年250萬(wàn)臺(tái)，今年預(yù)計(jì)400萬(wàn)臺(tái)。其中去年50萬(wàn)臺(tái)出口，占整體五分之一。
2、云馬電單車今年賣出2萬(wàn)多臺(tái)，包括海外。
3、否認(rèn)抄襲
4、自行車進(jìn)入電單車是大勢(shì)所趨
5、云馬從去年開始就有構(gòu)思電動(dòng)自行車的分享模式，現(xiàn)在和股東在討論這個(gè)方向
6、高通A+輪投資在走外管流程

創(chuàng)課十問

十問之一
@王龍 飛亞達(dá)
請(qǐng)問智能硬件出海，如何有效地構(gòu)建品牌和渠道優(yōu)勢(shì)，相比國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，海外市場(chǎng)的門檻和優(yōu)勢(shì)如何？出海是不得已而為之還是虛位以待？

邱懿武：海外一些市場(chǎng)對(duì)于新產(chǎn)品的購(gòu)買力更高，市場(chǎng)環(huán)境穩(wěn)定，出海其實(shí)對(duì)于硬件創(chuàng)業(yè)公司來說是一條不錯(cuò)的出路。硬件畢竟還是要盈利是王道嘛。品牌和渠道可能都需要慢慢來，找優(yōu)秀的合作伙伴或者有現(xiàn)有渠道資源的可能會(huì)比較事半功倍。競(jìng)爭(zhēng)總是難免的，但中國(guó)產(chǎn)品，有中國(guó)制造優(yōu)勢(shì)和技術(shù)成本低優(yōu)勢(shì)，在國(guó)際市場(chǎng)上總能找到優(yōu)勢(shì)的。除非是產(chǎn)品的問題的呢。

十問之二
歐晟加 五岳天下 投資經(jīng)理@Mr-Omega
云馬所在市場(chǎng)究竟有多大？目前產(chǎn)品銷售情況如何？（包括海外）

邱懿武：電動(dòng)自行車的話中國(guó)有3000萬(wàn)/年的規(guī)模，這個(gè)里面其實(shí)包括很多類型的車。如果單拿電單車這種品類來看，國(guó)內(nèi)叫助力車或者鋰電車，中國(guó)去年是250萬(wàn)臺(tái)，其中大概50萬(wàn)是出口。今年預(yù)計(jì)在400萬(wàn)左右。我們目前做了2萬(wàn)多臺(tái)。

十問之三
@王丹迪 autolab fa
產(chǎn)品利潤(rùn)率平均有多少？

邱懿武：這個(gè)涉及到財(cái)務(wù)信息，不方便透露，不過可以私下溝通?？偟膩碚f這個(gè)行業(yè)的毛利相對(duì)來說是偏低的。

十問之四
@張峰~新松~產(chǎn)品經(jīng)理
以大疆無人機(jī)為例，其國(guó)外市場(chǎng)收入占近80%，主要通過電商平臺(tái)和海外代理銷售，重點(diǎn)依賴國(guó)外市場(chǎng)應(yīng)注意什么？

邱懿武：可能也要看產(chǎn)品類別吧，無人機(jī)最早的用戶幾乎都是國(guó)外的極客用戶。海外市場(chǎng)對(duì)極客好玩類的產(chǎn)品會(huì)比較感興趣，他們的DIY精神比較強(qiáng)。說要注意什么一下子也蠻難說的。要說一點(diǎn)的話，就是有能力通過社區(qū)把國(guó)際的用戶運(yùn)營(yíng)起來蠻重要的。

十問之五
@竇庚華-商弈投資-分析師
電動(dòng)自行車需求本質(zhì)是市內(nèi)代步工具，云馬價(jià)格普遍高于其他電動(dòng)自行車，而且功能雖多但并非必須，用戶購(gòu)買多數(shù)出于好奇，請(qǐng)問如何增強(qiáng)用戶購(gòu)買欲望？

邱懿武：其實(shí)我們是助力的電單車，仔細(xì)去對(duì)比的話，會(huì)發(fā)現(xiàn)我們的性價(jià)比是很高的。實(shí)體產(chǎn)品我覺得都是蘿卜青菜各有所愛的。服務(wù)好自己的客戶群，就有市場(chǎng)。除了功能以外，就沖著設(shè)計(jì)購(gòu)買的用戶也很多呢。比如說，我們買汽車，有多少用戶真正用配置和功能的。近幾年，像KIA，馬自達(dá)，雷克薩斯在汽車設(shè)計(jì)上都有非常大的突破，都有自己的爆款。通過產(chǎn)品和品牌調(diào)性的樹立，是慢慢吸引消費(fèi)者一種方法。當(dāng)然啦，還有一些好玩的營(yíng)銷活動(dòng)也能提高轉(zhuǎn)化。

十問之六
單建強(qiáng) 三個(gè)爸爸 @定義幸福
面對(duì)現(xiàn)今助力自行車市場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)，如何提高自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力？畢竟在中國(guó)，很多東西是可以復(fù)制的！而你作為一個(gè)90后又是如何去權(quán)衡其中的利弊。

邱懿武：我覺得出行的市場(chǎng)需求還是蠻大的，前兩天我去學(xué)校調(diào)查了下，發(fā)現(xiàn)騎電瓶車的同學(xué)比3-4年前多了2-3倍，而且趨于年輕化。有自己產(chǎn)品的特色和差異化的東西，都至少能占領(lǐng)一些市場(chǎng)吧。我一直覺得真正的核心技術(shù)是很少的，被市場(chǎng)化后的技術(shù)，都會(huì)趨于平價(jià)。因?yàn)闆]有啥不可以復(fù)制，還是要不斷的產(chǎn)品創(chuàng)新才行。比如說在體驗(yàn)、服務(wù)上做一些突破。比如說我還考察了10幾家汽車4S店，國(guó)產(chǎn)品牌和ABB，銷售人員的素質(zhì)差異很大，購(gòu)物體驗(yàn)差別也很大。這個(gè)其實(shí)是ABB的企業(yè)培訓(xùn)做的好。

十問之七
@Bill yin＠FNS DESIGN
“之前云馬遭遇了抄襲門，請(qǐng)問團(tuán)隊(duì)后面是如何克服輿論壓力，重新樹立品牌定位和形象的？”

邱懿武：首先我們明確的是并沒有抄襲，輿論壓力也給了我們很大學(xué)習(xí)空間，至少讓我們更加重視知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)工作。后來我們大量時(shí)間還是花在了，產(chǎn)品和業(yè)務(wù)上了。多花點(diǎn)時(shí)間，品牌自然會(huì)沉淀的。

十問之八
@白小沃-諾沃-技術(shù)總監(jiān)
云馬是怎樣確保充電及用電的安全的？

邱懿武：鋰電池管理這個(gè)其實(shí)已經(jīng)是蠻成熟的技術(shù)了，近幾年的進(jìn)步也非?？?，找好的供應(yīng)商，用好的材料，然后做充足的測(cè)試。我自己去研究了下電池方面的東西，發(fā)現(xiàn)還是有蠻大學(xué)問的，好的BMS系統(tǒng)、電芯一致性、加工工藝是最重要的。

十問之九
@華數(shù)～大董
相對(duì)于傳統(tǒng)的自行車，比如GIANT，在質(zhì)量和騎行體驗(yàn)上會(huì)有優(yōu)勢(shì)嗎？

邱懿武：和傳統(tǒng)自行車的體驗(yàn)還是有所區(qū)別的，電助力車會(huì)有一種推背的感覺，上坡也比較輕松?？偟膩碚f，可以比傳統(tǒng)的自行車更加省力輕松?，F(xiàn)在很多大自行車廠也有在做電單車，畢竟現(xiàn)在還不是他們的主營(yíng)。在內(nèi)部也會(huì)有一些爭(zhēng)議和矛盾。比如捷安特同類型的產(chǎn)品售價(jià)在5K左右。剛才也有一個(gè)朋友提到像喜德盛、美利達(dá)他們自行車做電單車。其實(shí)幾大電動(dòng)車品牌也都是有電單車的。從今年歐洲自行車展來看，自行車進(jìn)入電單車是大勢(shì)所趨的。電單車相對(duì)來說還是比較新的品類，在新的品類其實(shí)給新品牌帶來新的機(jī)遇。我們的產(chǎn)品和捷安特產(chǎn)品來對(duì)比的話，重點(diǎn)還是像前面說的，在產(chǎn)品定義上的區(qū)別。做差異化的競(jìng)爭(zhēng)。

十問之十

@林巧@鑼卜科技
目前共享單車非?；鸨圃焓欠裼羞@方面的計(jì)劃？

邱懿武：我們從去年開始就有構(gòu)思電動(dòng)自行車的分享模式，現(xiàn)在和我們的股東在討論這個(gè)方向呢，其實(shí)共享經(jīng)濟(jì)的模式和形式有很多。我們是一家產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)的公司，會(huì)結(jié)合我們自己的自身的優(yōu)勢(shì)，從產(chǎn)品到服務(wù)的拓展。一些差異化的機(jī)遇也還是蠻多的，比如有滴滴還有神州、還有合并的樂視的易到呢。

自由交流時(shí)間提問摘選

梁陶 CVTE 運(yùn)營(yíng)專員 @欣姐
在最近出行行業(yè)比較熱的話題中，如何看待摩拜與ofo之間的競(jìng)爭(zhēng)，更看好哪一方？

邱懿武：很難說呢，繼續(xù)觀望，說不定最后也是合并呢。本質(zhì)上共享車輛是商業(yè)模式驅(qū)動(dòng)的。需要大量的資源和資本，才能跑出來。反正資本競(jìng)爭(zhēng)受益的還是用戶嘛，大家繼續(xù)關(guān)注唄。

轉(zhuǎn)播群的提問
9月份公布的高通A+輪到賬了沒？高通投你們背后是基于什么考量？

邱懿武：因?yàn)槭敲澜鸾灰?，在走外管流程了。高通?duì)硬件還有車聯(lián)網(wǎng)是比較感興趣的，另外他們覺得出行的確也是大市場(chǎng)呢。比如他們之前就投過易到。