智東西（公眾號：zhidxcom）
作者 |? 陳駿達
編輯 |? 心緣
智東西10月31日報道，今天，在2025紅帽論壇上，企業(yè)級開源解決方案提供商紅帽分享了其關(guān)于如何通過開源技術(shù)與開放協(xié)作方法破解AI落地困境的最新思考。紅帽全球副總裁兼大中華區(qū)總裁曹衡康強調(diào)，協(xié)作在AI時代變得愈發(fā)重要。
在AI時代，創(chuàng)新不再依賴單一組織或團隊，而是源于企業(yè)內(nèi)部跨部門協(xié)同，并結(jié)合外部合作伙伴、技術(shù)生態(tài)與開發(fā)者社區(qū)共同推進。
一個完整的AI生態(tài)系統(tǒng)包含三大要素：技術(shù)伙伴、軟件平臺與開源社區(qū)。其中，開源社區(qū)對AI發(fā)展起到了重要的加速作用。
開源社區(qū)對AI發(fā)展起到關(guān)鍵作用，使全球開發(fā)者能即時貢獻成果，提升創(chuàng)新速度；已有成果可被復(fù)用，降低門檻；并推動多方能力融合，形成合力。
也正因如此，企業(yè)在AI時代的真正競爭力在于整合能力而非單純算力或技術(shù)強弱。未來比拼的是將內(nèi)部資源、外部生態(tài)與開源社區(qū)有機結(jié)合的組織能力，即“協(xié)作創(chuàng)新”的實踐水平。
紅帽一直以來堅持開放混合云的理念，支持“任意加速器、任意云、任意模型”的靈活部署企業(yè)可根據(jù)需求自由選擇基礎(chǔ)設(shè)施、云服務(wù)提供商和AI模型，確保技術(shù)自主與彈性擴展。
曹衡康稱，當前AI落地面臨目標、數(shù)據(jù)和技術(shù)架構(gòu)三方面的挑戰(zhàn)，企業(yè)需明確AI戰(zhàn)略目標，解決數(shù)據(jù)質(zhì)量與整合問題，并構(gòu)建靈活、可擴展的技術(shù)架構(gòu)以應(yīng)對多變需求。
紅帽大中華區(qū)方案架構(gòu)部總經(jīng)理王慧慧與紅帽大中華區(qū)首席技術(shù)官張家駒介紹了紅帽在AI方面的技術(shù)布局。
紅帽認為，AI不會顛覆云時代的技術(shù)，在云時代中學(xué)到的知識如今仍有價值。在云時代，紅帽打造了開放混合云三大平臺：底層基礎(chǔ)設(shè)施、中間的容器和虛擬化平臺與現(xiàn)代化應(yīng)用平臺，均通過解耦理念與統(tǒng)一自動化提升效率。
其產(chǎn)品集成AI能力，支持自然語言運維，并統(tǒng)一管理容器與虛擬機，推動企業(yè)實現(xiàn)安全、自動化的智能轉(zhuǎn)型。
會上，紅帽的戰(zhàn)略合作伙伴、國產(chǎn)GPU廠商沐曦首次發(fā)布了雙方的聯(lián)合解決方案。沐曦在合作中打造高性能計算、分布式存儲、高性能網(wǎng)絡(luò)和安全防護系統(tǒng)，而紅帽提供算力運營、調(diào)度、運維和AI平臺。雙方還合作優(yōu)化了vLLM高性能推理引擎，實現(xiàn)軟硬協(xié)同。
紅帽還首發(fā)了全球第一個開源ASIL安全功能等級Linux車用操作系統(tǒng)。這一系統(tǒng)基于紅帽的RHEL穩(wěn)定平臺，適用于智能座艙與自動駕駛，紅帽正與國內(nèi)車廠、芯片廠商推進合作。
2025紅帽亞太創(chuàng)新獎也同場發(fā)布?？剖肋_在數(shù)字化轉(zhuǎn)型與云原生開發(fā)類別獲獎，德華安顧在AI&新興技術(shù)與云原生開發(fā)類別獲獎，寶潔、匯豐銀行在自動化類別獲獎。
會后，智東西等媒體與紅帽的多位高管進行了溝通。曹衡康認為，在中國推動紅帽所代表的開源解決方案具有顯著優(yōu)勢。一方面，它符合國家自主可控的政策導(dǎo)向；另一方面，紅帽真正的開源代碼透明、可驗證，比一些打著“國產(chǎn)”旗號卻不完全開源的產(chǎn)品更安全可靠。
曹衡康還解釋了紅帽與沐曦合作背后的考量。對于紅帽來說，選擇合作伙伴的出發(fā)點不僅在于技術(shù)，更在于生態(tài)互補。紅帽一直秉持開放的理念，支持各種硬件加速器、模型以及云平臺。正因為如此，紅帽的技術(shù)體系能夠兼容不同的生態(tài)，這也為雙方的合作奠定了堅實的基礎(chǔ)。
目前，沐曦是紅帽重點支持的對象之一，但未來只要有合作機會，紅帽也會開放支持其他芯片與平臺。
國產(chǎn)GPU生態(tài)的一大挑戰(zhàn)是人才，在人才與培訓(xùn)方面，曹衡康稱沐曦看重紅帽在培訓(xùn)體系上的成熟經(jīng)驗，并希望借鑒這種做法。雙方不僅在技術(shù)層面互補，更希望通過聯(lián)合培訓(xùn)、開放生態(tài)等方式，讓更多開發(fā)者和企業(yè)能夠了解并使用相關(guān)技術(shù)，共同推動生態(tài)的發(fā)展。
談及紅帽本次發(fā)布的車載操作系統(tǒng)，紅帽中國汽車操作系統(tǒng)業(yè)務(wù)首席代表姜垚稱，雖然許多車企宣稱自研操作系統(tǒng)，但實際上是基于紅帽的底層開源操作系統(tǒng)進行二次開發(fā)，在其上層構(gòu)建中間件和應(yīng)用層功能。這意味著紅帽為車企的創(chuàng)新提供了底層技術(shù)支撐，相當于“讓他們站在紅帽的肩膀上”進行開發(fā)。
特別是在自動駕駛領(lǐng)域，紅帽的安全性、可靠性和完整的工具鏈（從操作系統(tǒng)到云端）成為關(guān)鍵優(yōu)勢。目前已有兩家中國車企基于紅帽平臺進行自動駕駛項目合作，利用紅帽的安全框架和開發(fā)工具構(gòu)建上層應(yīng)用。相比全球其他地區(qū)（如歐美、日韓），中國車企在該領(lǐng)域的落地速度最快，預(yù)計2026–2027年即可實現(xiàn)量產(chǎn)，而歐美地區(qū)可能要到2030年前后。
結(jié)語：從云計算到AI，開源讓創(chuàng)新更快落地
開源不僅是一種技術(shù)路徑，更是一種推動創(chuàng)新的方式。正如紅帽所強調(diào)的，AI時代的競爭關(guān)鍵在于誰能更好地整合全球智慧、共建開放生態(tài)。
從云計算到AI，開源一直扮演著連接創(chuàng)新與落地的橋梁角色。未來，開源力量或?qū)⒗^續(xù)在加速技術(shù)發(fā)展、打破生態(tài)壁壘等領(lǐng)域發(fā)揮關(guān)鍵作用。
