智東西（公眾號(hào)：zhidxcom）
作者 | 程茜
編輯 | 心緣
智東西5月18日?qǐng)?bào)道，今天上午，第七屆世界智能大會(huì)開幕！本次大會(huì)展覽面積達(dá)12萬(wàn)平方米，共有來(lái)自全球487家企業(yè)參展。世界智能大會(huì)展會(huì)展示了全球智能領(lǐng)域最先進(jìn)的科技成果和應(yīng)用場(chǎng)景，現(xiàn)場(chǎng)人頭攢動(dòng)。
其中，ChatGPT引爆的生成式人工智能浪潮也成為世界智能大會(huì)的焦點(diǎn)。生成式人工智能橫空出世，使得人工智能從區(qū)分事務(wù)的單任務(wù)判別式工具，發(fā)展為綜合理解事務(wù)的多任務(wù)生成式工具，加速了千行百業(yè)的智能化，并且對(duì)數(shù)據(jù)、算法、算力、網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施等提出了新的要求。
在上午舉行的創(chuàng)新發(fā)展高峰會(huì)上，11位來(lái)自頭部企業(yè)、頂尖高校及研究機(jī)構(gòu)的產(chǎn)學(xué)界大咖同臺(tái)論道，圍繞大模型、生成式人工智能、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等前沿人工智能話題展開觀點(diǎn)交鋒。
百度創(chuàng)始人董事長(zhǎng)兼CEO李彥宏解讀“AI搶走人類飯碗”的威脅，中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)曾毅稱算力問題迫在眉睫。中國(guó)工程院院士、清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院教授、國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心首席科學(xué)家李克強(qiáng)談發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的中國(guó)方案。
期間一度隱隱透出火藥味：科大訊飛董事長(zhǎng)劉慶峰演講完后，360集團(tuán)創(chuàng)始人周鴻祎一如既往肆意“開炮”，調(diào)侃劉慶峰是繼俞敏洪后的又一個(gè)“帶貨明星”，并將GPT-4捧作世界上最聰明的“人”。中國(guó)工程院院士、阿里云創(chuàng)始人王堅(jiān)則認(rèn)為ChatGPT最有意思的不是GPT，而是Chat，他也在演講期間澄清說(shuō)自己在阿里沒有任何職務(wù)。
一、百度李彥宏：解答AI搶飯碗威脅論
大算力、大模型、大數(shù)據(jù)引發(fā)智能涌現(xiàn)，人工智能的發(fā)展方向從辨別式走向生成式。此前人工智能進(jìn)行人臉識(shí)別，識(shí)別這個(gè)人是誰(shuí)或不是誰(shuí)就是典型的辨別式應(yīng)用，生成式人工智能就是指人工智能可以給用戶提供創(chuàng)意和思路，如“我周末請(qǐng)客，10個(gè)人，給我生成一份菜單”、“給我畫一幅車水馬龍的圖片”等。
這也使得人們的工作效率大幅提升，同時(shí)，也會(huì)導(dǎo)致很多人的工作中斷，這會(huì)給人類帶來(lái)哪些不可預(yù)知的問題？
百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李彥宏認(rèn)為，探知答案最好的方法就是回顧過(guò)去。
▲百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李彥宏
人工智能是第四次產(chǎn)業(yè)革命的標(biāo)志，前三次產(chǎn)業(yè)革命爆發(fā)時(shí)有一些工作消失了。如第一次產(chǎn)業(yè)革命蒸汽機(jī)發(fā)明后，從井下背水的工作基本消失；第二次產(chǎn)業(yè)革命時(shí)馬車夫的工作消失；第三次產(chǎn)業(yè)革命打字員的職位消失。
但這背后有一個(gè)共同規(guī)律是，產(chǎn)業(yè)革命后，世界人口繼續(xù)高速增長(zhǎng)，每個(gè)人創(chuàng)造的價(jià)值也在高速增長(zhǎng)，世界上出現(xiàn)了很多新的工作機(jī)會(huì)。
他認(rèn)為，很多人擔(dān)心人工智能會(huì)減少工作機(jī)會(huì)是因?yàn)榇蠹夷芸吹浆F(xiàn)在的工作消失，但看不到新的工作機(jī)會(huì)被創(chuàng)造出來(lái)。
大模型將重新定義人工智能，過(guò)去幾十年信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展使得人機(jī)交互方式發(fā)生三次變化，從命令行、圖形用戶界面到現(xiàn)在的自然語(yǔ)言。
大模型之上也會(huì)有很多人工智能應(yīng)用，百度兩個(gè)月前發(fā)布的文心一言有200多萬(wàn)用戶排隊(duì)等待測(cè)試，還有十幾萬(wàn)家企業(yè)希望接入文心一言進(jìn)行測(cè)試。
李彥宏談道，百度從2014年開始投入人工智能，并于2019年發(fā)布文心大模型1.0，至今已經(jīng)在人工智能時(shí)代新的IT技術(shù)棧有明顯優(yōu)勢(shì)，新IT技術(shù)棧包括芯片層、框架層、模型層、應(yīng)用層。
最后，他強(qiáng)調(diào)，對(duì)于人類來(lái)說(shuō)，最大的危險(xiǎn)和不可持續(xù)并非創(chuàng)新帶來(lái)的不確定性，而是人類停止創(chuàng)新帶來(lái)的不可預(yù)知風(fēng)險(xiǎn)。這也是百度一直投入人工智能研發(fā)的原因。
二、科大訊飛劉慶峰：自研大模型今年10月趕超GPT-3.5
認(rèn)知大模型正成為通用人工智能全新的曙光。人工智能的智能涌現(xiàn)可以帶來(lái)內(nèi)容生產(chǎn)和分發(fā)方式的全新變化、人機(jī)交互的根本性變革，也會(huì)為科研、辦公、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)全新的顛覆和全新的機(jī)遇。生成式人工智能在歷史上的戰(zhàn)略意義，相當(dāng)于PC和互聯(lián)網(wǎng)的誕生。
對(duì)人工智能開放平臺(tái)上400多萬(wàn)開發(fā)者團(tuán)隊(duì)關(guān)于通用人工智能相關(guān)能力進(jìn)行分析，科大訊飛認(rèn)為當(dāng)前通用人工智能需要7個(gè)底層維度的能力，包括文本生成、語(yǔ)言理解、知識(shí)問答、邏輯推理、數(shù)學(xué)能力、代碼能力以及多模態(tài)。
去年12月15日，科大訊飛啟動(dòng)了1+N的認(rèn)知智能大模型專項(xiàng)攻關(guān)?！?”就是通用認(rèn)知大模型，對(duì)標(biāo)GPT，科大訊飛董事長(zhǎng)劉慶峰說(shuō)：“我們要向OpenAI致敬和學(xué)習(xí)，同時(shí)要快速趕超?！?/p>
▲科大訊飛董事長(zhǎng)劉慶峰
科大訊飛根據(jù)七大維度形成了7大類481個(gè)細(xì)分任務(wù)的關(guān)鍵測(cè)試方法。
劉慶峰稱，科大訊飛星火認(rèn)知大模型具有超強(qiáng)的語(yǔ)言理解能力，在今年10月份之前就會(huì)趕超ChatGPT。
他還談道，要搶抓通用人工智能機(jī)遇，有幾個(gè)基本要素，分別是必須要在自主可控的平臺(tái)上、必須要中英文同步學(xué)習(xí)。
三、360周鴻祎：調(diào)侃劉慶峰是帶貨主播，直言國(guó)內(nèi)大模型跟GPT-4差距大
剛上臺(tái)，360集團(tuán)創(chuàng)始人周鴻祎就調(diào)侃：“繼俞敏洪之后，又一個(gè)直播帶貨的明星劉慶……劉慶峰誕生了?！?/p>
在人工智能發(fā)展上，周鴻祎認(rèn)為，未來(lái)數(shù)字化的高峰一定是大模型推動(dòng)下的智能化。對(duì)于人工智能的看法，他分享了四個(gè)觀點(diǎn)。
▲360集團(tuán)創(chuàng)始人周鴻祎
一是GPT的出現(xiàn)代表著超級(jí)人工智能時(shí)代的到來(lái)，大模型屬于通用人工智能，在很多維度上已經(jīng)超越了人類。并且GPT-4已經(jīng)是世界上最聰明的“人”，這是一個(gè)巨大的拐點(diǎn)。
二是大模型是工業(yè)革命級(jí)的生產(chǎn)力工具。GPT不僅是企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)的利器，還可以像發(fā)電廠一樣將很難直接使用的大數(shù)據(jù)變通用。
三是中國(guó)做自己的大模型要堅(jiān)持長(zhǎng)期主義。他認(rèn)為，中國(guó)發(fā)展大模型沒有不可逾越的技術(shù)障礙。OpenAI的成功指明了技術(shù)方向、技術(shù)路線，而中國(guó)科技公司在產(chǎn)品化、場(chǎng)景化、商業(yè)化上有很大優(yōu)勢(shì)。
目前而言，國(guó)內(nèi)大模型產(chǎn)品和GPT-4還存在較大差距。
四是中國(guó)未來(lái)不會(huì)只有一個(gè)大模型，每個(gè)城市、每個(gè)大一點(diǎn)的公司、每個(gè)政府部門都會(huì)有自己的大模型。
周鴻祎演示了兩款360大模型產(chǎn)品，分別是對(duì)話工具360智慧大腦和AI圖形創(chuàng)作工具360鴻圖。
現(xiàn)場(chǎng)，周鴻祎通過(guò)播放錄屏展示了這兩款產(chǎn)品的能力。360智腦回答了“這些年天津營(yíng)商環(huán)境有哪些變化？天津發(fā)展人工智能的優(yōu)勢(shì)？”等問題，360鴻圖則畫了一張“2025年天津?yàn)I海新區(qū)”的圖。
四、阿里云王堅(jiān)：ChatGPT亮點(diǎn)是“Chat”，計(jì)算改變了創(chuàng)新能力
與周鴻祎的觀點(diǎn)不同，中國(guó)工程院院士、阿里云創(chuàng)始人王堅(jiān)認(rèn)為：“ChatGPT其實(shí)最有意思的事實(shí)上不是GPT，而是Chat。”
當(dāng)下，“Chat”這個(gè)能力上，聊天機(jī)器人現(xiàn)在可能不需要十分準(zhǔn)確地回答出來(lái)，他談道，就像周鴻祎演示的對(duì)天津（相關(guān)問題）的回答一樣，在今天，這樣的對(duì)話形式可以在與算力、模型的結(jié)合上得到最好結(jié)果。”
回過(guò)頭來(lái)看，人工智能歷史上有三件事情非常重要，深藍(lán)下國(guó)際象棋、AlphaGo和ChatGPT。這個(gè)過(guò)程中，發(fā)生了很多變化。
王堅(jiān)說(shuō)：“不同于前兩個(gè)事情，ChatGPT是一家很小的創(chuàng)企做出來(lái)的?！边@是因?yàn)橛?jì)算改變了創(chuàng)新能力。
▲中國(guó)工程院院士、阿里云創(chuàng)始人王堅(jiān)
因此今天，他認(rèn)為算力不是簡(jiǎn)單靠100張A100的卡實(shí)現(xiàn)的，而是需要人類的創(chuàng)造力。
創(chuàng)新的每一個(gè)鏈條都是完整的系統(tǒng)。當(dāng)GPT最火的時(shí)候，英偉達(dá)宣布可以以云的方式提供深層次算力。這也表明這個(gè)時(shí)代已經(jīng)發(fā)生了非常大的變化。
王堅(jiān)談道，此前他和英偉達(dá)創(chuàng)始人黃仁勛聊天的時(shí)候，黃仁勛認(rèn)為今天既是GPU的成功，同時(shí)云計(jì)算也是推動(dòng)其發(fā)展的最重要技術(shù)之一。
之前，技術(shù)發(fā)展是以消耗資源來(lái)提高人類的工作效率，王堅(jiān)認(rèn)為，這些今天或許要重新來(lái)，對(duì)于城市發(fā)展也是如此。城市發(fā)展的同時(shí)可以提升資源效率、降低資源消耗。
五、中國(guó)電子曾毅：自主安全算力基礎(chǔ)迫在眉睫
中國(guó)電子在20多年前已經(jīng)開始關(guān)注人工智能，當(dāng)下以GPT為代表的新一輪變革可能是一個(gè)重要方向。但中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)曾毅認(rèn)為，它不能完全代表未來(lái)，這是個(gè)重要的探索方向。
▲中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)曾毅
人工智能發(fā)展離不開三個(gè)東西：算力、算法和模型。曾毅認(rèn)為，算力是下一階段人工智能、數(shù)字中國(guó)、數(shù)字經(jīng)濟(jì)最迫在眉睫需要解決的重大問題。
首先，人工智能發(fā)展需要自主安全的算力。人工智能下一步的發(fā)展會(huì)涉及到思想、想法，這對(duì)于任何一個(gè)國(guó)家來(lái)說(shuō)都面臨著自主可控的問題。
中國(guó)電子在自主可控、軟硬協(xié)同、垂直打穿算安一體的算力底座上取得了一定的進(jìn)展。
其次，在數(shù)據(jù)要素上，中國(guó)電子從理論上做了一些研究，并組建了中國(guó)電子的數(shù)據(jù)集團(tuán)。
第三是場(chǎng)景應(yīng)用，曾毅談道，圍繞自主可控場(chǎng)景的應(yīng)用還沒有完全打開。通過(guò)數(shù)字政府平臺(tái)、數(shù)字部委平臺(tái)、數(shù)字央企平臺(tái)以及其它數(shù)字民企平臺(tái)，可以盡快把應(yīng)用做起來(lái)。
同時(shí)，這一過(guò)程還能為拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)體系的發(fā)展積累數(shù)據(jù)要素，同時(shí)產(chǎn)生更多溢出效應(yīng)，將整個(gè)計(jì)算牢牢的掌握在自己手上。
六、弗勞恩霍夫哈拉德·庫(kù)恩：AI芯片是大模型基石，必須做到可靠性、零失誤
智能系統(tǒng)已經(jīng)成為生活的一部分，會(huì)出現(xiàn)在智慧城市、智慧家庭、移動(dòng)設(shè)備中，同時(shí)社會(huì)對(duì)于智能系統(tǒng)的需求越來(lái)越高。而智能系統(tǒng)的核心就是人工智能，并且其系統(tǒng)也越來(lái)越復(fù)雜，應(yīng)用端對(duì)于這一產(chǎn)品的可靠性有很高要求。因此提供智能系統(tǒng)的過(guò)程中，需要考慮端到端、可靠性、零失誤。因此，智能系統(tǒng)是很多領(lǐng)域的前沿科技。
▲弗勞恩霍夫電子納米系統(tǒng)研究所所長(zhǎng)哈拉德·庫(kù)恩（Harald Kuhn）
人工智能正在應(yīng)用于檢驗(yàn)流程、數(shù)據(jù)分析、自動(dòng)駕駛解決方案，其基礎(chǔ)正是微電子設(shè)備和芯片。這也是推動(dòng)人工智能發(fā)展的基礎(chǔ)元件。
弗勞恩霍夫電子納米系統(tǒng)研究所所長(zhǎng)哈拉德·庫(kù)恩（Harald Kuhn）談道，具備高性能、低功耗的人工智能技術(shù)推動(dòng)了2nm工藝的發(fā)展，并讓這一技術(shù)去適應(yīng)人工智能的發(fā)展、計(jì)算機(jī)的能力。
人工智能芯片的發(fā)展需要不同層級(jí)的結(jié)合，如自動(dòng)駕駛要一步步來(lái)，通過(guò)技術(shù)的創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)傳感器系統(tǒng)對(duì)未來(lái)發(fā)展的適應(yīng)。
人工智能在推動(dòng)著新技術(shù)解決方案誕生，面對(duì)其日益增長(zhǎng)的復(fù)雜性，研發(fā)需要從設(shè)計(jì)到可靠性實(shí)現(xiàn)閉環(huán)。
七、中國(guó)工程院李克強(qiáng)：智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展中國(guó)方案，一個(gè)架構(gòu)、兩個(gè)技術(shù)特征、三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)條件
智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，也是人工智能、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)通信技術(shù)和汽車產(chǎn)業(yè)相結(jié)合的高新技術(shù)應(yīng)用制高點(diǎn)。
在應(yīng)用層面，智能汽車已經(jīng)從過(guò)去的移動(dòng)工具發(fā)展為智能移動(dòng)空間。與傳統(tǒng)汽車相比，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展需要進(jìn)行路線創(chuàng)新。
智能網(wǎng)絡(luò)汽車在信息安全、通訊等方面的發(fā)展具有很強(qiáng)的本地屬性。智能化網(wǎng)聯(lián)汽車中國(guó)方案的定義包括一個(gè)架構(gòu)、兩個(gè)技術(shù)特征和三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)條件。
▲中國(guó)工程院院士、清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院教授、國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心首席科學(xué)家李克強(qiáng)
兩個(gè)技術(shù)特征是實(shí)現(xiàn)車路云一體化和關(guān)注分層結(jié)構(gòu)、跨域共用。三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是交通基礎(chǔ)設(shè)施、信息基礎(chǔ)設(shè)施、汽車產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。
從產(chǎn)業(yè)化布局來(lái)看，智能網(wǎng)聯(lián)汽車時(shí)代會(huì)產(chǎn)生新零部件，如基礎(chǔ)零部件、計(jì)算技術(shù)平臺(tái)、終端技術(shù)平臺(tái)、云控技術(shù)平臺(tái)、動(dòng)態(tài)技術(shù)平臺(tái)、信息安全技術(shù)平臺(tái)。
一個(gè)架構(gòu)就是真正意義上使得智能網(wǎng)聯(lián)汽車實(shí)現(xiàn)可產(chǎn)業(yè)化、可支撐其發(fā)展的自動(dòng)駕駛操作系統(tǒng)。車腦層面的計(jì)算技術(shù)平臺(tái)，除微內(nèi)核中間件，還會(huì)有功能軟件，類似于安卓操作系統(tǒng)里的APP。
國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心將產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)結(jié)合起來(lái)，形成產(chǎn)業(yè)生態(tài)和應(yīng)用軟件。
在云腦層面，國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心形成了跨領(lǐng)域融合共通平臺(tái)，將管理、服務(wù)和汽車系統(tǒng)感知決策融為一體。在分層級(jí)的平臺(tái)架構(gòu)下，與汽車應(yīng)用結(jié)合，打通基礎(chǔ)設(shè)施，形成感知決策。
中國(guó)工程院院士、清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院教授、國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心首席科學(xué)家李克強(qiáng)談道，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是新一代高新汽車和產(chǎn)業(yè)化結(jié)合的正確路徑。目前輔助駕駛已經(jīng)取得階段性進(jìn)展，這一分層級(jí)系統(tǒng)有望解決當(dāng)前輔助自駕駛向高度自動(dòng)駕駛跨越的瓶頸。
八、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心安鐵成：國(guó)內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展有四大特征
隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)匯集了汽車、信息通信、人工智能、大數(shù)據(jù)等各行業(yè)各領(lǐng)域的資源和力量，正逐漸開花結(jié)果。
▲中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司董事長(zhǎng)安鐵成
這一背景下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的參與者應(yīng)該如何踐行國(guó)家的創(chuàng)新戰(zhàn)略，推動(dòng)這一產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的發(fā)展？
中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司董事長(zhǎng)安鐵成稱，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展有四個(gè)特征：一是多領(lǐng)域的協(xié)同賦能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為汽車與信息通訊、人工智能、大數(shù)據(jù)甚至能源、交通等多個(gè)領(lǐng)域的融合創(chuàng)新的重要載體，正在推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)全面的重塑，進(jìn)而帶動(dòng)智慧能源、智慧交通、智慧城市的協(xié)同發(fā)展。
第二個(gè)特征是商業(yè)化進(jìn)程加速。輔助駕駛自適應(yīng)的巡航、輔助自動(dòng)泊車等功能，在新上市的大量車型中的搭載率在不斷提升，自動(dòng)駕駛方面，自動(dòng)駕駛的出租車、無(wú)人巴士、代客泊車等多場(chǎng)景應(yīng)用正有序開展。
第三個(gè)特征是監(jiān)管體制逐漸完善。我國(guó)各部門根據(jù)行業(yè)發(fā)展的新需求新趨勢(shì)，在頂層規(guī)劃、產(chǎn)品安全、交通安全、網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)安全、地理信息、交通運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域都進(jìn)行了制度創(chuàng)新和政策的自修訂。
第四個(gè)特征是產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)明顯，部分領(lǐng)域的短板突出。作為新能源汽車保有量第一的國(guó)家，我國(guó)已經(jīng)具備了發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的良好基礎(chǔ)。并且車路協(xié)同領(lǐng)域發(fā)展優(yōu)勢(shì)明顯，有豐富應(yīng)用場(chǎng)景。
我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展還面臨一些問題，包括商業(yè)化政策法規(guī)和相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)有待優(yōu)化；車載操作系統(tǒng)、多元信息感知融合等關(guān)鍵技術(shù)，仍存在著技術(shù)的瓶頸。
基于此，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)正在加快關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，加強(qiáng)數(shù)據(jù)安全保障，強(qiáng)化政、研和標(biāo)準(zhǔn)管理支撐。
九、中國(guó)聯(lián)通劉烈宏：中國(guó)運(yùn)營(yíng)商的三次明顯轉(zhuǎn)型
ChatGPT成為現(xiàn)象級(jí)的人工智能應(yīng)用，人工智能也邁入通用性、工程化的新階段，人工智能作為數(shù)字時(shí)代的基礎(chǔ)性技術(shù)和內(nèi)生型的能力，正成為重組全球要素資源、重塑全球經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、改變?nèi)蚋?jìng)爭(zhēng)格局的重要變量。
▲中國(guó)聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)通信集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)劉烈宏
中國(guó)聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)通信集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)劉烈宏談道，中國(guó)運(yùn)營(yíng)商有三次明顯的轉(zhuǎn)型，一是3G以來(lái)，中國(guó)龐大的用戶規(guī)模的帶來(lái)了流量的紅利，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的大爆發(fā)，并延續(xù)到了4G、5G時(shí)代。截至目前，中國(guó)手機(jī)上網(wǎng)網(wǎng)民的規(guī)模已經(jīng)達(dá)到了10.7億。
二是4G時(shí)代以來(lái)，數(shù)據(jù)中心和云業(yè)務(wù)不斷升溫，開辟了運(yùn)營(yíng)商第二增長(zhǎng)曲線。中國(guó)運(yùn)營(yíng)商全面邁入了國(guó)內(nèi)云計(jì)算企業(yè)的第一梯隊(duì)。
三是面對(duì)數(shù)字經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合新藍(lán)海，科技型企業(yè)轉(zhuǎn)型需求激增。特別是人工智能帶來(lái)算力需求呈現(xiàn)爆炸式的增長(zhǎng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了摩爾定律18個(gè)月翻番的速度，為運(yùn)營(yíng)商打開了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新空間。云作為算力的高級(jí)形態(tài)，是滿足人工智能對(duì)算力需求的最優(yōu)解。
基于此，中國(guó)聯(lián)通實(shí)現(xiàn)了連接、感知、計(jì)算、智能能力的云上聚合，將智能內(nèi)化為平臺(tái)能力，外化為產(chǎn)品方案。
近期，聯(lián)通云已經(jīng)在各行各業(yè)有大量應(yīng)用，包括服務(wù)數(shù)字政府的國(guó)家藥監(jiān)局、遼寧政務(wù)云，服務(wù)大型電商平臺(tái)的茅臺(tái)云，服務(wù)中國(guó)電建、中國(guó)人保的國(guó)資央企行業(yè)云等。
十、聯(lián)想楊元慶：圍繞端邊云網(wǎng)智構(gòu)建新IT技術(shù)架構(gòu)
2022年，聯(lián)想在天津的業(yè)務(wù)規(guī)模營(yíng)業(yè)額近230億人民幣，入駐員工超2500人。下一步，聯(lián)想將深化與天津市的戰(zhàn)略合作。
聯(lián)想集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO楊元慶談道，要加快數(shù)字經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)的深度融合，要通過(guò)科技創(chuàng)新來(lái)驅(qū)動(dòng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，這也是推動(dòng)我國(guó)制造高質(zhì)量發(fā)展的必由之路。
▲聯(lián)想集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO楊元慶
首先，聯(lián)想正在圍繞著端邊云網(wǎng)智的新IT技術(shù)架構(gòu)，將自研的創(chuàng)新成果應(yīng)用于生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)。天津?yàn)I海新區(qū)的聯(lián)想產(chǎn)業(yè)園，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)機(jī)械臂和制造軟件系統(tǒng)的配合，按照智能排產(chǎn)計(jì)劃，在生產(chǎn)小批量、多批次的復(fù)雜機(jī)型之間無(wú)縫切換，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了智能化質(zhì)檢。
其次，要重視新IT基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。大型語(yǔ)言模型火爆全球，人工智能可能為實(shí)體經(jīng)濟(jì)所創(chuàng)造的價(jià)值更值得關(guān)注和研發(fā)。通過(guò)部署算力資源、提升算力效率，企業(yè)能更快結(jié)合人工智能的模型算法，挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值，支撐商業(yè)決策。
最后，制造業(yè)要實(shí)現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型。聯(lián)想加大了新能源使用，采用可持續(xù)燃料替代品，基于自身實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)打造科學(xué)的可復(fù)制的零碳制造整體解決方案。
十一、西門子肖松：中國(guó)制造業(yè)規(guī)模連續(xù)13年全球第一
中國(guó)制造業(yè)規(guī)模已經(jīng)連續(xù)13年居全球首位，作為實(shí)體經(jīng)濟(jì)的重要支柱，先進(jìn)制造業(yè)正向智能化、綠色化、融合化發(fā)展。
西門子具備在眾多垂直行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，并正在通過(guò)數(shù)字孿生創(chuàng)新技術(shù)，打通貫穿制造業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的四個(gè)價(jià)值鏈，分別是產(chǎn)品生命周期、工廠生命周期、制造系統(tǒng)工程以及從訂單到交付的過(guò)程。
去年，西門子在南京數(shù)字化工廠，可以在虛擬世界進(jìn)行設(shè)計(jì)、調(diào)試然后在現(xiàn)實(shí)世界進(jìn)行呈現(xiàn)，其生產(chǎn)效率實(shí)現(xiàn)20%增長(zhǎng)，產(chǎn)品上市時(shí)間縮短20%。
▲西門子全球執(zhí)行副總裁、西門子大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官肖松
數(shù)字化是低碳化的加速器，低碳化是數(shù)字發(fā)展的催化劑，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供更廣闊的的應(yīng)用場(chǎng)景。
中國(guó)正在從制造大國(guó)向制造強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變，西門子全球執(zhí)行副總裁、西門子大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官肖松認(rèn)為，要釋放這個(gè)過(guò)程中的機(jī)遇潛力，需要協(xié)同生態(tài)。因此，去年西門子發(fā)布了開放式數(shù)字商業(yè)平臺(tái)，讓不同規(guī)模的企業(yè)都能實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
肖松談道，高質(zhì)量發(fā)展是中國(guó)面向下一發(fā)展階段的正確選擇，尤其是大力發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)和低碳經(jīng)濟(jì)，這也與西門子的戰(zhàn)略高度契合，他們將繼續(xù)加大投入。
結(jié)語(yǔ)：生成式AI技術(shù)發(fā)展加速，更需直面安全、隱私風(fēng)險(xiǎn)
生成式人工智能的爆火正在對(duì)各行各業(yè)產(chǎn)生影響，從國(guó)家層面來(lái)看，中國(guó)科學(xué)技術(shù)部部長(zhǎng)王志剛說(shuō)：“人工智能的快速發(fā)展，重大突破和廣泛應(yīng)用，更讓我們認(rèn)識(shí)到人類本身在人工智能等新技術(shù)發(fā)展中的主導(dǎo)地位和不可替代性，以及掌握科技創(chuàng)新相關(guān)知識(shí)和能力的極端重要性。”
近年來(lái)，我國(guó)的科技創(chuàng)新能力不斷提升，全社會(huì)研發(fā)經(jīng)費(fèi)指出已經(jīng)居全球第二位，在基礎(chǔ)研究、前沿技術(shù)等領(lǐng)域，取得了眾多成果。
但仍需看到，人工智能發(fā)展仍面臨眾多技術(shù)瓶頸，并在信息安全、教育就業(yè)等方面帶來(lái)眾多挑戰(zhàn)，因此，人工智能的長(zhǎng)期健康發(fā)展，需要行業(yè)人士的共同努力，讓人工智能的應(yīng)用在各行各業(yè)落地生根。
