吉利寶騰一起打造了跨國(guó)并購(gòu)的標(biāo)桿。
馬來西亞的國(guó)寶品牌寶騰汽車，在吉利的陪伴下度過了40歲的生日。
5月7日，寶騰汽車成立40周年暨首款新能源汽車X90上市儀式在吉隆坡舉行，吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福也出席了這一活動(dòng)。而這也意味著寶騰這個(gè)已到不惑之年的汽車品牌即將開始新一輪轉(zhuǎn)型。
▲馬來總理安瓦爾·易卜拉欣（左二）和吉利控股董事長(zhǎng)李書福點(diǎn)贊寶騰X90（左三）
作為馬來西亞的國(guó)寶品牌，寶騰汽車曾在上世紀(jì)末和本世紀(jì)初達(dá)到過巔峰，在馬來西亞的市占率超過80%，并且將英國(guó)超跑品牌路特斯納入手中；也曾在21世紀(jì)的第二個(gè)十年遭遇了品牌危機(jī)，而吉利也正是這一時(shí)間成為寶騰汽車的白衣騎士。
雙方自2017年?duì)渴值牧陼r(shí)間內(nèi)，寶騰汽車連續(xù)四年在馬來西亞的銷量和市占率排名第二，已經(jīng)正式走上了品牌復(fù)興之路。
而這一合作，不但讓寶騰汽車再次煥發(fā)生機(jī)，也讓吉利汽車開始大步走出去，通過全鏈路輸出的方式提升自己的全球化能力。
吉利和寶騰的合作也成為了中國(guó)車企海外并購(gòu)的典型案例之一。
那么，吉利入股寶騰這六年間，雙方一起取得了什么樣的成績(jī)？吉利又是如何幫助寶騰發(fā)展的呢？雙方成功合作對(duì)于國(guó)內(nèi)其他車企來說有何借鑒意義？
吉利入股的六年時(shí)間，寶騰汽車再次走上了復(fù)興之路。
在中馬兩國(guó)團(tuán)隊(duì)的共同努力下，寶騰汽車的銷量連年攀升。2018年時(shí)，寶騰汽車的年銷量?jī)H有64744輛，而到了去年年底，這一數(shù)據(jù)已經(jīng)增長(zhǎng)到了141432輛，增長(zhǎng)了一倍以上。
并且從2019年開始，寶騰汽車連續(xù)四年銷量和市占率都在馬來西亞市場(chǎng)排第二名，海外出口銷量在馬來西亞排第一，品牌競(jìng)爭(zhēng)力正在明顯提升。寶騰汽車董事長(zhǎng)拿督斯里賽·法依沙表示寶騰不但奪回了馬來西亞的市場(chǎng)，還在海外市場(chǎng)持續(xù)開拓。
具體到細(xì)分市場(chǎng)上，吉利戰(zhàn)略輸出的車型寶騰X70、X50也都成為了馬來西亞SUV細(xì)分市場(chǎng)的銷量冠軍。
▲寶騰X70
銷量的增長(zhǎng)也帶來了營(yíng)收的增長(zhǎng)，截止2022年底，寶騰汽車實(shí)現(xiàn)了營(yíng)收翻倍，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈。
而隨著新能源汽車?yán)顺钡牟粩嘁u來，寶騰汽車也適時(shí)進(jìn)行了新能源轉(zhuǎn)型。就在5月7日的活動(dòng)上，寶騰汽車首款新能源汽車全新寶騰X90也正式亮相了。
▲馬來總理安瓦爾·易卜拉欣試乘寶騰X90
后續(xù)寶騰汽車將會(huì)加速新能源汽車轉(zhuǎn)型，每年至少推出一款新能源產(chǎn)品。
寶騰汽車的持續(xù)發(fā)展也帶動(dòng)了社會(huì)的發(fā)展，據(jù)了解，寶騰汽車生態(tài)一共創(chuàng)造了將近10萬個(gè)就業(yè)崗位，這對(duì)于當(dāng)?shù)厣鐣?huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了突出貢獻(xiàn)。
值得注意的是，雙方的合作也是一個(gè)雙贏的結(jié)果，通過六年時(shí)間的發(fā)展，寶騰汽車已經(jīng)成為吉利汽車全球化戰(zhàn)略的新名片，吉利汽車的全球化戰(zhàn)略也進(jìn)入到了全產(chǎn)業(yè)鏈輸出的新階段。
整體來看，吉利入股寶騰后，不但幫助其銷量重回正軌，也正在從更多方面促進(jìn)馬來西亞的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。對(duì)于吉利來說，也是全球化戰(zhàn)略中濃墨重彩的一筆。
吉利帶來先進(jìn)經(jīng)驗(yàn) 團(tuán)結(jié)力量共同發(fā)展
雖然從目前的結(jié)果上來看，寶騰確實(shí)在6年時(shí)間內(nèi)再次回到了巔峰狀態(tài)，但這背后卻是吉利對(duì)寶騰汽車的全面改造。
在跨國(guó)并購(gòu)領(lǐng)域有一個(gè)著名的“七七定律”，即70%的并購(gòu)沒有實(shí)現(xiàn)預(yù)期的商業(yè)價(jià)值，其中70%失敗于并購(gòu)后的文化整合。所以吉利在入股寶騰汽車之后，首先要做的就是打造一個(gè)共同的奮斗目標(biāo)。
好在吉利汽車在入股寶騰汽車的時(shí)候，和寶騰汽車有著同樣的目標(biāo)，那就是成為馬來西亞第一品牌，十年內(nèi)進(jìn)入東盟前三大品牌行列。
吉利方面也將中馬文化、寶騰原有的七個(gè)核心價(jià)值觀與吉利的四個(gè)核心價(jià)值觀融合，提出了團(tuán)隊(duì)協(xié)作、奮斗者、尊重、誠(chéng)信四大企業(yè)文化。
在策略方面，吉利汽車則制定了“北斗七星戰(zhàn)略”，圍繞人才、渠道、成本、質(zhì)量、產(chǎn)業(yè)鏈、工廠改造以及開發(fā)新產(chǎn)品等七方面發(fā)力。
在這個(gè)過程中最重要的莫過于導(dǎo)入首款車型博越X70。在入股寶騰汽車之后，吉利并沒有選擇率先量產(chǎn)走量車型，而是選擇從馬來西亞的中高端SUV市場(chǎng)切入，重新樹立起寶騰汽車的品牌形象。
但邁向中高端需要汽車產(chǎn)業(yè)鏈的支撐，但彼時(shí)的馬來西亞市場(chǎng)的供應(yīng)鏈水平大概落后中國(guó)市場(chǎng)8～10年，并不能支撐寶騰造出一款中高端車型。
▲寶騰工廠產(chǎn)線
為了提升供應(yīng)鏈的能力，吉利將中國(guó)優(yōu)秀的汽車供應(yīng)商請(qǐng)進(jìn)來與寶騰的供應(yīng)商交流，另一方面也將寶騰的供應(yīng)商派到吉利的合作供應(yīng)商中去學(xué)習(xí)。
此外吉利汽車還通過多種方式來幫助寶騰供應(yīng)商提高自身水平。
經(jīng)過吉利汽車的幫助和寶騰汽車自己的不懈努力，寶騰汽車在三年時(shí)間內(nèi)就完成了階段性回歸。2019年當(dāng)年銷量就突破10萬輛。
而如今吉利幫助寶騰推出首款新能源車X90，未來也將會(huì)推動(dòng)寶騰的新能源轉(zhuǎn)型，吉利5年內(nèi)將與寶騰體系共同培養(yǎng)新能源汽車人才5000人。
除了造出好車，吉利也非常重視對(duì)寶騰銷售體系的改造，此前寶騰經(jīng)銷商70%以上是1S服務(wù)，只提供賣車服務(wù)，并不負(fù)責(zé)修車。
而在吉利汽車和寶騰汽車的努力之下，寶騰在造型和質(zhì)量上都有了很大的提升，越來越多的經(jīng)銷商開始接受升級(jí)成為4S店，提供全面的服務(wù)。
▲寶騰4S店
截止到2020年底，寶騰汽車已經(jīng)在馬來西亞擁有了120家3S和4S店，是馬來西亞汽車市場(chǎng)最優(yōu)秀的銷售網(wǎng)絡(luò)，經(jīng)過最近三年的發(fā)展，寶騰的銷售體系也邁上了新的階段。
從上面的兩個(gè)例子也可以看出，寶騰汽車能夠有如今的結(jié)果，與吉利的“北斗七星戰(zhàn)略”密不可分。
通過這一戰(zhàn)略的落地，吉利打造了“產(chǎn)品、技術(shù)、人才、管理”全產(chǎn)業(yè)鏈輸出的寶騰模式，全面提升了寶騰本土創(chuàng)新能力、零部件配套體系和員工專業(yè)技能。
也正是這一系列的努力，才成就了寶騰汽車的今天，也讓吉利在全球化方面有了更多的經(jīng)驗(yàn)。
成跨國(guó)并購(gòu)標(biāo)桿 可為行業(yè)提供更多借鑒
從當(dāng)下的視角來看，吉利汽車和寶騰汽車的成功合作更顯示其突出的歷史意義。
在一帶一路倡議下，中國(guó)和馬來西亞建立了全面戰(zhàn)略合作關(guān)系，而吉利和寶騰則分別是兩國(guó)汽車工業(yè)的代表性玩家，雙方協(xié)同共贏更顯其重要性。
另一方面，吉利和寶騰的合作也是中國(guó)車企海外收購(gòu)的成功案例之一，雙方在六年的融合發(fā)展中，既保持了寶騰品牌的獨(dú)立性和歷史傳承，也實(shí)現(xiàn)了寶騰的跨越式發(fā)展和品牌復(fù)興。
而在當(dāng)下新能源大潮不可逆的環(huán)境下，又迅速開啟了電動(dòng)化的轉(zhuǎn)型，吉利將會(huì)通過新技術(shù)、新產(chǎn)品和新商業(yè)模式助力寶騰成為東盟地區(qū)新能源品牌引領(lǐng)者，共建馬來西亞新能源汽車生態(tài)。
▲寶騰X90上市儀式現(xiàn)場(chǎng)
這也顯示了國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)出海進(jìn)入到了新的階段，從此前的產(chǎn)品輸出開始往全產(chǎn)業(yè)鏈的輸出，對(duì)于中國(guó)汽車行業(yè)出海也說也非常重要。
吉利和寶騰的合作發(fā)展，算得上是中國(guó)車企出海過程中非常重要的一個(gè)里程碑，也能夠?yàn)楦嘬嚻筇峁┏龊Ｐ滤悸贰?/section>
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