新能源汽車已進(jìn)入快速滲透期，國內(nèi)車廠實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型需求迫切，電動化目標(biāo)也非常清晰。電動化的發(fā)展，將助力汽車行業(yè)從傳統(tǒng)的機(jī)械化終端向智能化、網(wǎng)聯(lián)化終端變革。作為電動化核心之一的電池管理系統(tǒng)，將為電動化的快速普及應(yīng)用帶來積極重要的作用。
恩智浦充分考慮到未來電池管理系統(tǒng)安全架構(gòu)給系統(tǒng)帶來的復(fù)雜度，相關(guān)的BMS參考設(shè)計(jì)將會基于ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)為客戶簡化BMS設(shè)計(jì)流程，加速客戶實(shí)際項(xiàng)目量產(chǎn)。恩智浦BMS硬件參考設(shè)計(jì)包含BMU(Battery management unit)、CMU(cell management unit)、BJB(battery junction box)；軟件交付包含CDD、safety libraries及所有功能安全機(jī)制。
9月13日下午13:30，恩智浦半導(dǎo)體聯(lián)合智東西公開課策劃的「恩智浦電池管理系統(tǒng)BMS在線研討會」將正式開講。
研討會邀請到恩智浦半導(dǎo)體BMS產(chǎn)品市場經(jīng)理王剛、恩智浦半導(dǎo)體BMS系統(tǒng)應(yīng)用工程師賈曉峰、恩智浦半導(dǎo)體BMS系統(tǒng)應(yīng)用工程師張明學(xué)和博最科技BMS產(chǎn)品總監(jiān)葉亮四位主講人參與。四位主講人將從電池管理系統(tǒng)角度出發(fā)，介紹恩智浦高壓電池管理系統(tǒng)的參考設(shè)計(jì)方案，其中包含主流高壓BMS架構(gòu)、硬件參考設(shè)計(jì)、AUTOSAR軟件及功能安全等相關(guān)應(yīng)用。
研討會將在智東西公開課知識店鋪以視頻直播形式進(jìn)行，從下午13:30開始，持續(xù)到15:10。其中，14:40-15:10為問答環(huán)節(jié)，四位主講人將直播答疑。
1、恩智浦半導(dǎo)體BMS產(chǎn)品市場經(jīng)理王剛：恩智浦電動化及電池管理系統(tǒng)概述
在研討會上，王剛將介紹全球電動化趨勢背景下車廠的產(chǎn)品策略調(diào)整、電動化演進(jìn)方向，以及恩智浦對于汽車電動化的整體解決方案。
2、恩智浦半導(dǎo)體BMS系統(tǒng)應(yīng)用工程師賈曉峰：高壓電池管理系統(tǒng)參考設(shè)計(jì)
在研討會上，賈曉峰將從系統(tǒng)架構(gòu)、硬件參考設(shè)計(jì)、軟件參考設(shè)計(jì)及功能安全設(shè)計(jì)等方面，介紹恩智浦高壓電池管理系統(tǒng)參考設(shè)計(jì)。分享如何基于恩智浦最新的AFE，MCU及BJB，快速開發(fā)新一代電池管理系統(tǒng)；并探討未來BMS設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵技術(shù)，以及BMS開發(fā)過程中的設(shè)計(jì)要點(diǎn)。
3、恩智浦半導(dǎo)體BMS系統(tǒng)應(yīng)用工程師張明學(xué)：基于MC33665的低成本高兼容性BMS網(wǎng)關(guān)設(shè)計(jì)
恩智浦最新的電池管理系統(tǒng)網(wǎng)關(guān)芯片MC33665，支持由CAN/CANFD/UART/SPI接口到TPL接口轉(zhuǎn)換，是業(yè)界第一款支持CAN/CANFD接口的網(wǎng)關(guān)產(chǎn)品，給客戶未來BMS架構(gòu)設(shè)計(jì)帶來更高的靈活性和可靠性。
在研討會上，張明學(xué)將介紹基于恩智浦最新的TPL網(wǎng)關(guān)芯片MC33665，如何實(shí)現(xiàn)低成本、高兼容性的BMS網(wǎng)關(guān)設(shè)計(jì)。
4、博最科技BMS產(chǎn)品總監(jiān)葉亮：基于恩智浦整體解決的方案的BMS量產(chǎn)應(yīng)用
在研討會上，葉亮將介紹博最科技的BMS技術(shù)方案，及其BMS1.0與BMS2.0方案在乘用車上的應(yīng)用案例，并探討博最科技基于NXP下一代方案的BMS3.0應(yīng)用。
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