智東西（公眾號(hào)：zhidxcom）
編譯 | 夏舍予
編輯 | 徐珊
智東西7月15日消息，根據(jù)外媒彭博社報(bào)道，谷歌母公司Alphabet旗下的子公司W(wǎng)ing開(kāi)發(fā)了一組新的無(wú)人機(jī)原型機(jī)。
目前，有很多零售業(yè)的公司都想通過(guò)打造無(wú)人機(jī)送貨網(wǎng)絡(luò)來(lái)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)變革，例如亞馬遜的Prime Air和與沃爾瑪合作的Zipline International，而Wing是其中之一。
此前，Wing曾推出過(guò)一款叫做蜂鳥(niǎo)（Hummingbird）的送貨無(wú)人機(jī)。該公司表示，蜂鳥(niǎo)送貨的承重上限是0.9公斤。目前，蜂鳥(niǎo)已經(jīng)在達(dá)拉斯郊區(qū)、弗吉尼亞州、澳大利亞和芬蘭等地區(qū)交付了數(shù)十萬(wàn)次。
而這次推出的新款無(wú)人機(jī)在蜂鳥(niǎo)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了開(kāi)發(fā)升級(jí)，新款無(wú)人機(jī)與蜂鳥(niǎo)有相同的發(fā)動(dòng)機(jī)和制導(dǎo)系統(tǒng)，它們的設(shè)計(jì)也很類似。
這組新款無(wú)人機(jī)有大小兩種尺寸，大型無(wú)人機(jī)可以攜帶7磅重的貨物，小型無(wú)人機(jī)可以攜帶輕于0.6磅的處方藥。大型無(wú)人機(jī)看起來(lái)像個(gè)飛船，而小型無(wú)人機(jī)看起來(lái)像是某個(gè)業(yè)余愛(ài)好者的小飛機(jī)。
▲兩種尺寸的無(wú)人機(jī)
Wing的首席執(zhí)行官伍德沃斯（Adam Woodworth）對(duì)外媒彭博社表示，該公司采用了一種名為Hummingbird W-B的混合動(dòng)力飛機(jī)。這種飛機(jī)可以像直升機(jī)一樣垂直起飛，起飛后又可以在空中水平飛行。伍德沃斯表示，他們采用混合動(dòng)力飛機(jī)是希望公司在擴(kuò)張業(yè)務(wù)的時(shí)候能有更大的靈活性。他說(shuō)：“我們計(jì)劃開(kāi)發(fā)飛機(jī)的不同產(chǎn)品線，讓不同的飛機(jī)滿足不同的使用需求?！?/p>
伍德沃斯說(shuō)：“這款無(wú)人機(jī)的飛行距離是6英里，我們計(jì)劃建造一個(gè)新的無(wú)人機(jī)原型機(jī)，希望能夠增加無(wú)人機(jī)的飛行距離，并且在城市中實(shí)現(xiàn)短途運(yùn)輸。”
彭博社稱，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（Federal Aviation Administration）對(duì)無(wú)人機(jī)交付測(cè)試有很嚴(yán)格的安全限制。而且，美國(guó)目前還沒(méi)有關(guān)于此類運(yùn)輸?shù)陌踩?guī)定。所以在美國(guó)，無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)常規(guī)運(yùn)輸還需要很長(zhǎng)一段時(shí)間。
結(jié)語(yǔ)：打破最后一公里，無(wú)人機(jī)或成關(guān)鍵
在送貨環(huán)節(jié)中，最后一公里是成本最昂貴的部分。最后一公里的運(yùn)輸成本可能占據(jù)總成本的一半以上，而無(wú)人機(jī)可以有效降低這部分成本。
文中提到，目前美國(guó)還沒(méi)有無(wú)人機(jī)送貨的相關(guān)行業(yè)法規(guī)，也還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)的常規(guī)運(yùn)輸。在這方面，中國(guó)比美國(guó)先進(jìn)。
國(guó)內(nèi)的無(wú)人機(jī)送貨行業(yè)已經(jīng)形成了一定規(guī)模。京東從2015年就開(kāi)始提供無(wú)人機(jī)送貨服務(wù)。美團(tuán)2020年啟動(dòng)無(wú)人機(jī)送貨業(yè)務(wù)，其試點(diǎn)項(xiàng)目已經(jīng)覆蓋深圳市的8000名客戶。
來(lái)源：彭博社
