芯東西（公眾號：aichip001）
作者 | ?高歌
編輯 | ?Panken
芯東西9月13日報道，上周五，市場監(jiān)管總局披露，其9月7日對上海鍥特電子有限公司、上海誠勝實業(yè)有限公司、深圳市譽暢科技有限公司3家汽車芯片經(jīng)銷企業(yè)哄抬汽車芯片價格的行為處以罰款，罰款金額為250萬元。
芯東西經(jīng)過股權穿透發(fā)現(xiàn)，吉利集團董事長李書福間接持有深圳譽暢的股份。在處罰的同一天，吉利集團公告宣布認購深圳譽暢大股東億咖通的股份，其股份現(xiàn)金價值約為5000萬美元（約合3.2億人民幣）。截至芯東西發(fā)稿，億咖通和吉利均回應炒芯“與己無關”。
一、乘用車產(chǎn)銷環(huán)比下降近5%，芯片經(jīng)銷商漲價40倍
從全球半導體市場來看，因開工不足、日本地震、美國德克薩斯州暴雪等影響，汽車芯片供給嚴重不足。中國市場缺芯的特殊情況還有兩點，一個是疫情控制下，中國新能源車產(chǎn)能迅速擴大，對芯片需求明顯增加。另一個是5G技術的迅速發(fā)展，也加速了電子領域對芯片需求的增加，擠占了部分汽車芯片產(chǎn)能，導致國內汽車芯片供需失衡。
市場監(jiān)管總局的數(shù)據(jù)顯示，一輛普通汽車需要芯片200多顆，新能源汽車則至少需要500顆。而汽車芯片的供需失衡導致中國汽車產(chǎn)銷明顯下降，中國6月份乘用車生產(chǎn)和銷售數(shù)量分別為155.5萬輛和156.9萬輛，環(huán)比下降3.8%和4.7%。
根據(jù)調查，今年以來，汽車芯片生產(chǎn)商、授權代理商等銷售芯片的價格上漲幅度為10%-15%，個別芯片上漲50%。但國內有個別不法商販、游資集團惡意搶購芯片，囤積居奇、哄抬價格，造成部分汽車芯片價格持續(xù)上漲，有的上漲3-10倍，個別上漲達30-40倍。
市場監(jiān)管總局稱，當前中國正處在新冠肺炎疫情沖擊后經(jīng)濟快速恢復期，經(jīng)濟恢復還不均衡，特別是中小微企業(yè)元氣尚未完全恢復，需要一個平穩(wěn)有序的市場環(huán)境。
為此，自今年8月開始，市場監(jiān)管總局就派出了2個專項調查組，分別赴上海、深圳，根據(jù)價格監(jiān)測和線索摸排情況，依法對部分汽車芯片經(jīng)銷企業(yè)涉嫌哄抬價格行為開展調查。
市場監(jiān)管總局調查后發(fā)現(xiàn)，上海鍥特、上海誠勝、深圳譽暢3家經(jīng)銷企業(yè)大幅加價銷售部分汽車芯片，將進價不到10元的芯片，以400多元的高價銷售，漲幅達40倍。而在供需平衡的交易條件下，汽車芯片貿易商的加價率一般為7%-10%。
三家企業(yè)的這一舉動違反了《中華人民共和國價格法》第十四條“經(jīng)營者不得有下列不正當價格行為：（三）捏造、散布漲價信息，哄抬價格，推動商品價格過高上漲”的規(guī)定，構成《價格違法行為行政處罰規(guī)定》第六條第一款第（三）項所指的“利用其他手段哄抬價格，推動商品價格過快、過高上漲的”價格違法行為。
9月7日，市場監(jiān)管總局對上述三家經(jīng)銷企業(yè)哄抬汽車芯片價格行為作出行政處罰，共處罰款250萬元。
二、深圳譽暢背后股東為億咖通，估值超33億美元
上海鍥特于2008年成立，主要經(jīng)營德州儀器、ADI、安森美、飛索半導體、意法半導體和恩智浦等品牌的產(chǎn)品。
上海誠勝成立于2006年，主營業(yè)務為汽車電子。目前其業(yè)務重心已從傳統(tǒng)的汽車電子擴展至新能源、節(jié)能減排等環(huán)保應用領域。
根據(jù)官網(wǎng)信息，上海誠勝和半導體器件商合作，針對本地化需求進行技術開發(fā)，其IC產(chǎn)品主要可分為傳感器信號處理IC、電機驅動IC、電源芯片、接口芯片等4類。此外，上海誠勝實業(yè)有限公司還提供氛圍燈、雨量傳感器、手勢控制、倒車雷達、冷卻風扇等應用方案。
▲上海誠勝產(chǎn)品應用方案（來源：上海誠勝官網(wǎng)）
相比此前兩家經(jīng)銷企業(yè)，深圳譽暢的背景更加復雜。
深圳譽暢成立于2018年，其經(jīng)營范圍包括電子元器件、集成電路、光電產(chǎn)品、半導體等。該公司由湖北東峻汽車電子科技有限公司100%控股。東峻汽車電子是由東峻實業(yè)集團與浙江吉利集團旗下億咖通共同出資組建。
愛企查信息顯示，東峻實業(yè)集團和億咖通分別持有東峻汽車電子49%和51%的股份。億咖通則在2016年由吉利集團董事長李書福和沈子瑜共同創(chuàng)立，李書福占股比例為70%。
▲深圳市譽暢科技有限公司股權結構圖（來源：愛企查）
億咖通的主營業(yè)務包括車載芯片、智能座艙、智能駕駛、高精度地圖、大數(shù)據(jù)及車聯(lián)網(wǎng)云平臺等，2020年和2021年分別獲得了來自百度、海納亞洲創(chuàng)投基金和中國國有資本風險投資基金會、長江經(jīng)開車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)基金的戰(zhàn)略投資。
吉利集團9月7日發(fā)布公告稱，同意認購億咖通發(fā)行的432萬B系列優(yōu)先股，每股價值11.57美元，現(xiàn)金價值約5000萬美元（約合3.2億人民幣）。根據(jù)文件，432萬B系列優(yōu)先股相當于億咖通總股本的1.51%，即本次交易中億咖通估值超過33億美元（約合人民幣212億元）。
▲吉利集團認購億咖通股份公告（來源：港交所公告）
《每日經(jīng)濟新聞》記者已采訪吉利集團相關人士，其回復稱：“浙江吉利控股集團有限公司與深圳市譽暢科技有限公司無投資關系。
三、自主定價不等于隨意定價，應考慮生存經(jīng)營成本
市場監(jiān)管總局在《汽車芯片案件答記者問》中提到今年以來，中國大宗商品價格持續(xù)大幅上漲，對下游企業(yè)，特別是中小微企業(yè)和個體工商戶影響較大。
在市場監(jiān)管總局的調研中發(fā)現(xiàn)，一些企業(yè)將自主定價等同于隨意定價。對實行市場調節(jié)價的商品，經(jīng)營者可以依據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營成本和市場供求狀況制定價格，但不能僅強調市場供求，不考慮生產(chǎn)經(jīng)營成本。企業(yè)要遵循公平、合法和誠實信用的定價原則，合理定價。
事實上，市場監(jiān)管總局針對哄抬芯片價格的調查早有跡象。8月初，央視財經(jīng)就發(fā)布熱評稱，“缺芯”不是“炒芯”的理由，報道了市場監(jiān)管總局對經(jīng)銷企業(yè)的立案調查，告誡“炒芯”者應懸崖勒馬。
此前，富滿電子和藍普視訊也因為芯片漲價問題而互相指責，引起了行業(yè)關注。本次，3家經(jīng)銷商利用汽車芯片供需失衡，大幅加價銷售汽車芯片，遠超正常價格上漲水平。下游汽車零配件企業(yè)因無芯片可用，面臨斷供違約賠償?shù)娘L險，不得不接受經(jīng)銷商的高額報價。
市場監(jiān)管總局評論稱，經(jīng)銷商這種大幅加價行為，不僅不能增加產(chǎn)品供應，緩解供需矛盾；反而制造緊張情緒，致使零配件制造商、車企等各環(huán)節(jié)恐慌性備貨，進一步加劇了供需失衡，擾亂了市場價格秩序。
結語：經(jīng)銷商哄抬價格或威脅行業(yè)發(fā)展
自從2020年下半年以來，汽車芯片短缺問題一直難以得到解決，福特、通用、大眾、豐田等車企已多次宣布工廠停產(chǎn)，打擊了一些國家的經(jīng)濟恢復。此前，日本、德國官員都曾就汽車芯片短缺問題與臺積電等廠商進行過交流。近期，馬來西亞等東南亞國家受到新一輪疫情沖擊，很多封測工廠、汽車電子制造廠面臨停工、減產(chǎn)，進一步加劇了市場恐慌情緒。
工信部新聞發(fā)言人田玉龍今日稱，芯片供應鏈緊張的問題還要存在一段時間，工信部也將通過扶持芯片企業(yè)、加快轉型升級和開放合作等措施，提升汽車芯片供應能力，使行業(yè)平穩(wěn)發(fā)展。
在當前局勢下，芯片經(jīng)銷企業(yè)在能夠獲得穩(wěn)定采購價格時，大幅加價銷售汽車芯片，加劇供需失衡，造成了零部件制造商與車企的恐慌性備貨。這種行為一方面影響了零部件制造商和車企的利益，另一方面也讓芯片廠商無法準確判斷市場需求，可能會在未來出現(xiàn)產(chǎn)能過剩的情況，對行業(yè)發(fā)展造成不利影響。
