車東西（公眾號(hào)：chedongxi）
文 | ?James
車東西8月7日消息，北京時(shí)間今天清晨，凱迪拉克正式發(fā)布了旗下首款純電車型Lyriq。這是今年3月通用汽車宣布其電動(dòng)計(jì)劃之后發(fā)布的首款純電動(dòng)車，同時(shí)也是首款搭載通用Ultium電池的車型。
▲凱迪拉克Lyriq
根據(jù)凱迪拉克官方的初步測(cè)試，Lyriq在充滿容量為100kWh的電池后，續(xù)航里程可以達(dá)到300英里（約合483公里，未公布測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)）。動(dòng)力系統(tǒng)分為兩種，可選擇后驅(qū)或性能更強(qiáng)的全輪驅(qū)動(dòng)。
此外，凱迪拉克Lyriq還搭載了升級(jí)版Super Cruise（中文譯名超級(jí)巡航）自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)在高速路上完全脫手駕駛。此次升級(jí)中，凱迪拉克為超級(jí)巡航增加了自動(dòng)換道的功能。
除凱迪拉克Lyriq之外，通用汽車還計(jì)劃在今年發(fā)布悍馬品牌的純電SUV，并在2023年之前推出20款電動(dòng)汽車。同時(shí)，2025年前投入超過200億美元（約合人民幣1385億元）用以開發(fā)電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛汽車。
在面對(duì)特斯拉等造車新勢(shì)力不斷取得銷量突破，歐洲BBA等傳統(tǒng)車企的電動(dòng)攻勢(shì)，通用汽車無論在美國(guó)本土還是中國(guó)都受到較大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力。此次通用汽車旗下品牌凱迪拉克首發(fā)純電SUV，是否能讓通用汽車在汽車“四化”浪潮中保持領(lǐng)先呢？
一、凱迪拉克Lyriq正式發(fā)布 續(xù)航可達(dá)483公里
從外觀上看，凱迪拉克Lyriq與此前公布的概念車草圖相比基本一致，與現(xiàn)售凱迪拉克任何一款車型的外觀相比都更加超前。不過今天發(fā)布的凱迪拉克Lyriq還處于概念車階段，量產(chǎn)版本還未最終亮相。
▲凱迪拉克Lyriq
凱迪拉克Lyriq采用了凱迪拉克統(tǒng)一風(fēng)格的外觀，大燈橫向排列，日間行車燈豎向排列。格柵周圍采用條狀LED燈帶構(gòu)成，如果車主靠近汽車，LED燈帶、尾燈都會(huì)自動(dòng)點(diǎn)亮并閃爍。同時(shí)，凱迪拉克Lyriq前方的凱迪拉克車標(biāo)也會(huì)在這時(shí)亮起。
▲靠近凱迪拉克Lyriq時(shí)迎賓燈亮起
凱迪拉克Lyriq的充電接口位于前輪擋泥板的后方，需要充電時(shí)，整塊擋板都會(huì)抬起向前移動(dòng)，露出充電口。
▲凱迪拉克Lyriq充電口
車輛采用隱藏式門把手，從視頻中看，只要按下車門上的按鍵，車門就會(huì)電動(dòng)開啟，在車內(nèi)也可以電動(dòng)關(guān)閉。電動(dòng)車門一般都在超豪華車輛上提供，看來凱迪拉克想讓車輛再提升一個(gè)檔次的野心不小。
▲凱迪拉克Lyriq電動(dòng)門
凱迪拉克Lyriq的尾部采用掀背式造型，車頂配備尾翼，尾燈的造型和頭燈相呼應(yīng)，也采用豎向條狀LED燈。
▲凱迪拉克Lyriq尾部
在內(nèi)飾方面，凱迪拉克Lyriq配備了33英寸的車機(jī)屏幕。此前通用汽車UI設(shè)計(jì)高級(jí)設(shè)計(jì)經(jīng)理Bill Thompson介紹，這一車機(jī)屏幕的設(shè)計(jì)理念是2021款凱迪拉克凱雷德車機(jī)的延續(xù)，在視覺、使用感受和人性化方面有很大提升。
▲凱迪拉克Lyriq內(nèi)飾
車機(jī)屏幕寬度為3英尺（91.4厘米），高度為5英寸（12.7厘米），整體呈曲面造型。
由于顯示屏比較寬，因此屏幕被分成了三個(gè)顯示區(qū)域。屏幕最左側(cè)將顯示車輛控制參數(shù)，例如車燈、HUD控制以及充電提醒。
▲凱迪拉克Lyriq車機(jī)屏幕截圖
顯示屏中央?yún)^(qū)域正對(duì)方向盤，用作儀表顯示，例如速度、里程、續(xù)航數(shù)據(jù)。
▲車機(jī)屏幕左側(cè)顯示區(qū)域
顯示屏右側(cè)區(qū)域大約占整個(gè)顯示屏的一半，這一區(qū)域?yàn)檐囕v中控系統(tǒng)，同時(shí)提供導(dǎo)航和娛樂功能。
▲車機(jī)屏幕中央顯示區(qū)域
車機(jī)屏幕的左側(cè)和右側(cè)區(qū)域都能實(shí)現(xiàn)觸摸控制。左側(cè)區(qū)域位于方向盤的左側(cè)，右側(cè)區(qū)域位于車輛中部。由于方向盤遮擋中間區(qū)域，因此不能觸控操作，操作方式是目前凱迪拉克車型所使用的旋鈕操作。
▲車機(jī)屏幕右側(cè)顯示區(qū)域
凱迪拉克Lyriq配備三幅式方向盤，整體造型非常有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。車內(nèi)以黑色和銀色色調(diào)為主，整體感受非常低調(diào)。
除了車輛前排與一塊33英寸的大屏幕，前排頭枕后方也有兩塊娛樂屏幕，后排中央扶手處還有一塊控制屏幕。因此，后排乘坐人員也能在出行過程中享受這一娛樂系統(tǒng)。
▲凱迪拉克Lyriq整車娛樂系統(tǒng)
凱迪拉克Lyriq配備通用汽車Ultium電池，容量為100kWh。根據(jù)通用汽車官方發(fā)布的信息，凱迪拉克Lyriq與現(xiàn)售通用汽車的電動(dòng)汽車相比，其電池和電子設(shè)備直接集成在電池模組中，可以節(jié)省90%的電池連接線。
同時(shí)，凱迪拉克Lyriq也支持快充，支持150kW以上的直流充電以及19kW的交流充電。初步測(cè)試結(jié)果顯示，凱迪拉克Lyriq的續(xù)航能夠達(dá)到300英里（約合483公里），之后凱迪拉克還會(huì)公布車輛在EPA標(biāo)準(zhǔn)下的續(xù)航。
▲凱迪拉克Lyriq電池及動(dòng)力系統(tǒng)
不過在今天的發(fā)布會(huì)中，凱迪拉克并沒有公布Lyriq的動(dòng)力系統(tǒng)的具體參數(shù)。目前可以確認(rèn)，凱迪拉克Lyriq有后輪驅(qū)動(dòng)車型和高性能全輪驅(qū)動(dòng)車型。后驅(qū)車型的電機(jī)位于車輛后部，全輪驅(qū)動(dòng)車型的電機(jī)分別位于車輛前部和后部。
二、高速路能徹底放手駕駛 旗艦轎車CT6體驗(yàn)良好
在今天的發(fā)布會(huì)上，凱迪拉克還宣布Lyriq車型將配備升級(jí)版的Super Cruise（中文譯名超級(jí)巡航）自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，增加自動(dòng)換道功能。這套系統(tǒng)目前在北美超過20萬(wàn)英里（約合32萬(wàn)公里）的高速路都能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。此外，今年7月，CT6的2.0T車型也搭載SuperCruise正式上市，售價(jià)更親民，這項(xiàng)L2級(jí)自動(dòng)駕駛功能在中國(guó)境內(nèi)大部分高速路也能使用。
凱迪拉克超級(jí)巡航自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的最大優(yōu)勢(shì)就是允許駕駛員脫手駕駛。
▲凱迪拉克超級(jí)巡航允許駕駛員脫手
在現(xiàn)售配備L2級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的車型中，每一款車型都需要駕駛員手扶方向盤，隨時(shí)準(zhǔn)備接管方向。凱迪拉克則允許駕駛員的雙手脫離方向盤，在長(zhǎng)途旅行過程中喝口水，伸個(gè)懶腰，吃點(diǎn)零食都不是問題，只要雙眼不離開前方道路，車輛都不會(huì)作出警示。
如果駕駛員長(zhǎng)時(shí)間不專注于前方道路，凱迪拉克Lyriq會(huì)在車機(jī)屏幕上提示駕駛員專注道路，并發(fā)出蜂鳴聲；經(jīng)提醒駕駛員還沒有作出反應(yīng)，車輛會(huì)對(duì)駕駛員進(jìn)行語(yǔ)音提示：您現(xiàn)在應(yīng)該接管方向盤了。如果在語(yǔ)音提示后駕駛員還沒有作出反應(yīng)，車輛會(huì)緩緩剎車，直至停止。
就在本周，車東西試駕了配備超級(jí)巡航系統(tǒng)的凱迪拉克CT6。
▲凱迪拉克超級(jí)巡航已經(jīng)能在中國(guó)道路上使用
實(shí)際測(cè)試發(fā)現(xiàn)，在國(guó)內(nèi)大部分高速公路和城市的快速路上（其他道路不可用），如果儀表盤上顯示一個(gè)白色的方向盤圖標(biāo)，即意味著可以使用超級(jí)巡航系統(tǒng)。
這時(shí)候按下方向盤上的“超級(jí)巡航”按鈕，即可打開超級(jí)巡航系統(tǒng)，車輛會(huì)自己保持在車道線中央向前行駛，并根據(jù)前車位置，自行調(diào)節(jié)速度。
▲凱迪拉克超級(jí)巡航中國(guó)道路實(shí)測(cè)
這一代的超級(jí)巡航系統(tǒng)只有單車道居中向前行駛的功能，不支持指令式變道，如果用戶想要變道，則需要人工操作。而特斯拉、寶馬、理想等公司的L2級(jí)系統(tǒng)，則在用戶撥動(dòng)轉(zhuǎn)向燈的時(shí)候，就會(huì)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變道。
如果遇到車道線不清晰、路況不好時(shí)，凱迪拉克也能穩(wěn)穩(wěn)保持車道行駛，沒有出現(xiàn)“蛇形走位”。
三、純電悍馬也將在今年亮相 通用3年將推20款純電
今年3月，通用汽車宣布了全新的電動(dòng)車計(jì)劃。當(dāng)時(shí)，通用汽車CEO Mary Barra談到，通用將在2025年前投入超過200億美元（約合人民幣1385億元）用以開發(fā)電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛汽車，還將在2023年前推出20款電動(dòng)汽車。
這一計(jì)劃的首款車型，便是凱迪拉克Lyriq，下一款車型也將在今年發(fā)布，將是純電版悍馬。
日前，通用汽車通過一段一分鐘的視頻公布了純電動(dòng)悍馬的性能參數(shù)以及原型車的外觀細(xì)節(jié)，同時(shí)還宣布悍馬純電版將擁有皮卡和SUV兩種車型。
▲悍馬純電版分為兩種車型
同時(shí)，悍馬純電版也將使用通用汽車的Ultium四元鋰電池。據(jù)通用汽車發(fā)布的數(shù)據(jù)，純電悍馬的續(xù)航就是400英里（未公布測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)），并支持350kW的超級(jí)快充。
Ultium四元鋰電池是通用汽車與LG化學(xué)合資建廠生產(chǎn)的袋式電池，在此前三元鋰電池（鎳、鈷、鎂）中添加了鋁元素（即NCMA電池），可以將電池內(nèi)鈷含量降低70％。
根據(jù)通用汽車此前公布的消息，Ultium電池可以垂直或水平堆疊在電池組內(nèi)，組成容量為50kWh至200kWh的電池包，從而使電動(dòng)汽車的續(xù)航里程達(dá)到400英里（約合644公里，未公布測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)）或更多。
▲通用汽車Ultium電池
并且，通用汽車與LG化學(xué)的合資企業(yè)還把電池成本降低到 100美元（約合人民幣700元）/ kWh以下。
此外，悍馬純電版將配備下一代的Super Cruise超級(jí)巡航。目前，通用汽車目前還沒有公布下一代Super Cruise是否還停留在L2級(jí)自動(dòng)駕駛能力，或者有哪些軟硬件和功能升級(jí)。在這方面還可以有更多期待。
由此可見，通用汽車不僅僅秀出了電動(dòng)化攻勢(shì)，還秀出了自動(dòng)駕駛的攻勢(shì)。這與當(dāng)前汽車“四化”浪潮有著高度契合。
據(jù)此前通用汽車透露的消息，凱迪拉克Lyriq將從明年起在中國(guó)交付，2022年在美國(guó)交付。也就是說，凱迪拉克希望讓這款純電SUV首先打入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。
▲典型豪華品牌電動(dòng)SUV參數(shù)對(duì)比
放眼國(guó)內(nèi)豪華電動(dòng)SUV市場(chǎng)，特斯拉Model Y和凱迪拉克Lyriq都將在明年交付中國(guó)市場(chǎng)，歐洲豪華品牌三強(qiáng)奔馳、寶馬、奧迪也不甘示弱，除了寶馬iX3也將在明年上市，奧迪e-tron、奔馳EQC都已經(jīng)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)打拼許久。加上中國(guó)崛起的造車新勢(shì)力蔚來推出EC6、ES6、ES8三款豪華SUV，明年豪華純電SUV這個(gè)品類的競(jìng)爭(zhēng)將愈加激烈。
結(jié)語(yǔ)：通用對(duì)電動(dòng)化信心滿滿
從今年3月通用汽車宣布全新的電動(dòng)化規(guī)劃后開始，通用汽車的執(zhí)行力還是相當(dāng)堅(jiān)決的。雖然受疫情影響，凱迪拉克Lyriq的亮相日期一拖再拖，但還好本次沒有跳票，準(zhǔn)時(shí)出現(xiàn)在熒屏前。除了推出電動(dòng)車，通用汽車也已經(jīng)與LG化學(xué)建立了合資工廠生產(chǎn)電池。
由此可見，通用汽車對(duì)自己的電動(dòng)化之路還是非常有信心，在中、美兩大汽車消費(fèi)市場(chǎng)乃至歐洲市場(chǎng)都將與特斯拉展開正面競(jìng)爭(zhēng)。通用汽車的電動(dòng)車會(huì)受到市場(chǎng)歡迎嗎？在明年凱迪拉克Lyriq正式上市交付后，這個(gè)問題才有可能真正得到解答。
