車東西（公眾號：chedongxi）
文 | 六毛
日前，國外電動汽車博客EV Sales發(fā)布了2020年上半年全球電動汽車（僅包括純電動車型和插混車型）銷量數(shù)據(jù)和分車型、分品牌的銷量排名榜單。
數(shù)據(jù)顯示，受疫情影響，全球電動汽車總銷量較去年同期下滑了14.98%，至95萬輛。
從車型看，特斯拉Model 3共售出14.23萬輛，成為全球最暢銷的電動汽車。比亞迪秦Pro EV、廣汽Aion S、上汽寶駿E系列、上汽名爵eZS EV、北汽EU系列、蔚來ES6六款國產(chǎn)車型成功躋身最暢銷的20款電動汽車榜單。
從不同品牌看，特斯拉蟬聯(lián)第一，上半年售出約17.9萬輛。廣汽、蔚來兩家中國汽車品牌成功上榜，分別排在第14名和第20名。
一、上半年全球電動車銷量下跌14.98%至95萬輛
2020年1月~6月，在疫情“黑天鵝”等因素的綜合影響下，全球新能源汽車市場呈現(xiàn)出波動下滑的態(tài)勢。
▲上半年全球電動車銷量呈現(xiàn)下滑態(tài)勢（數(shù)據(jù)來源：EV Sales）
前六個(gè)月，全球電動汽車（純電動車型和插混車型）的銷量分別是15萬輛、11.6萬輛、19萬輛、11.6萬輛、14.4萬輛和22.9萬輛。去年同期銷量分別為15萬輛、11.5萬輛、22.4萬輛、16.6萬輛、17.9萬輛和26.4萬輛。
雖然2月份銷量實(shí)現(xiàn)同比小幅增長（約4.15%），但無法扭轉(zhuǎn)大盤走勢。上半年，全球共銷售電動汽車約95萬輛，與去年同期的111萬輛相比，下降14.98%。
二、特斯拉Model 3奪冠 六款國產(chǎn)車型擠進(jìn)前20
2020年上半年，全球新能源車市場的半壁江山被最受歡迎的20款車型占據(jù)。銷量排名前20的車型共售出46.33萬輛，其余車型銷量總計(jì)在48.67萬輛左右。
▲20款車型銷量占比已達(dá)到49%（數(shù)據(jù)來源：EV Sales）
其中，特斯拉Model 3受益于中國市場的強(qiáng)勁表現(xiàn)，僅6月份就售出3.58萬輛，是雷諾Zoe銷量（約1萬輛）的三倍還多。整個(gè)上半年，特斯拉Model 3共售出約14.23萬輛，在全球電動車銷量中占比達(dá)到15%，一騎絕塵成為最暢銷的電動汽車。這在一定程度上表明特斯拉Model 3確實(shí)擁有強(qiáng)勁的市場競爭力。
雷諾Zoe售出約3.7萬輛，排名第二；日產(chǎn)Leaf售出約2.38萬輛，排名第三。排名在第四位和第五位的車型分別是大眾的e-Golf以及比亞迪的秦Pro EV。
▲分車型銷量TOP 20（數(shù)據(jù)來源：EV Sales）
從動力形式看，成功擠進(jìn)銷量前20榜單的車型中大多數(shù)都是純電動汽車。插電式混動車型則只有寶馬530e/Le、三菱歐藍(lán)德插混和大眾帕薩特插混三款。
同時(shí)，一共有六款來自中國車企的新能源車型上榜。除了排在第五名的比亞迪秦Pro EV，還有廣汽Aion S、上汽寶駿E系列、上汽名爵eZS EV、北汽EU系列以及蔚來ES6。
▲寶駿E100
上汽的A級小車寶駿E系列去年同期已經(jīng)上榜，不過當(dāng)時(shí)還是第18名（共售出約1.68萬輛），今年上半年排名已提升至第13名（總共售出1.36萬輛左右）。
造車新勢力蔚來的ES6超過雪佛蘭Bolt，以1.17萬輛的市場表現(xiàn)排在第19名。如果蔚來進(jìn)軍海外市場的計(jì)劃進(jìn)展順利，預(yù)計(jì)其銷量排名還會進(jìn)一步提升。
除此之外，特斯拉Model Y與奧迪e-tron分別在上半年售出了約1.3萬輛和1.75萬輛，排在第14名和第9名。
三、中國多個(gè)品牌“錯(cuò)失”前20 特斯拉蟬聯(lián)品牌第一
從不同品牌看，2020年上半年全球電動車的大部分市場也是被頭部玩家收入囊中。
EV Sales表示，銷量排名前20的汽車品牌共售出電動車約76萬輛，在全球總銷量中的占比80%左右；其他品牌共售出電動車約18.9萬輛，占比在20%左右。
其中，特斯拉六個(gè)月共售出約17.9萬輛，在全球電動車銷量中占比約為19%，位列第一。
大眾、雷諾表現(xiàn)亮眼。去年同期，大眾和雷諾的排名分別是第8名和第17名。但今年上半年，大眾售出約6.24萬輛，占比約為7%，排名上升至第二位；雷諾售出約3.88萬輛，占比約為4%，排名上升至第六位。
最大的驚喜來自沃爾沃，這家瑞典汽車制造商的銷量達(dá)到了3.65萬輛，從去年的第十八名直接躍升至第七名。
▲分品牌銷量TOP20（數(shù)據(jù)來源：EV Sales）
中國汽車品牌方面，比亞迪售出電動車約為5.88萬輛，排名從去年同期的第二名下滑至第四名。不過，與排在第三位的寶馬相比，差距不大，僅少1.2萬輛。
上汽排名從去年的第四下滑至第五名，銷售電動車約4.36萬輛。
廣汽和蔚來成為兩家新晉的中國汽車品牌，其中廣汽售出電動車約2.12萬輛，排在第14名；蔚來售出電動車約1.41萬輛，剛好排在第20名。
江淮汽車、長安汽車、長城汽車、東風(fēng)汽車、吉利汽車和奇瑞在今年上半年與排名榜單失之交臂。不過，按照EV Sales的分析，奇瑞仍然有很大希望沖擊最暢銷的20個(gè)電動汽車品牌榜單。
結(jié)語：電動車市場競爭進(jìn)一步加劇
凡是看到EV Sales統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的人，很難不承認(rèn)特斯拉的確在市場上居于領(lǐng)先地位。但同時(shí)，我們也可以肯定電動汽車市場的競爭只會變得更加激烈。
像是特斯拉這樣的強(qiáng)勢玩家不會放棄好不容易得到的市場。特斯拉正在謀劃大幅度增加全球銷量，有媒體報(bào)道稱按照特斯拉的規(guī)劃，可能會超過30萬輛。
另一方面，隨著比亞迪漢、蔚來EC6、寶馬iX3、大眾ID.3等產(chǎn)品陸續(xù)上市，電動車市場也將變得更加擁擠。
