車東西（公眾號：chedongxi）
文 | ?James 六毛
日前，通用汽車通過一段一分鐘的視頻公布了純電動悍馬的性能參數(shù)以及原型車的外觀細節(jié)，這是通用汽車官方首次公開原型車外觀圖片，同時還宣布悍馬純電版將擁有皮卡和SUV兩種車型。
▲正在制造的悍馬純電版原型車
綜合此前信息，悍馬純電版的動力系統(tǒng)最大功率可達1000馬力、扭矩達15591.91N·m，3秒內(nèi)即可完成百公里加速。這款車的續(xù)航將在644公里左右（未公布是何種續(xù)航標準），支持超級快充，最大充電功率350kW。
今年3月，通用汽車最早公布了悍馬純電版車型的消息。作為通用汽車電動化攻勢的重磅車型之一，悍馬純電版一直受到廣泛關(guān)注。不過目前，通用汽車還是沒有正式發(fā)布這款車型，預計今年秋季正式發(fā)布，皮卡量產(chǎn)版車型預計將于明年年底正式交付，SUV車型會稍晚于皮卡車型交付。
一、悍馬純電版擁有頂級超跑動力 3秒破百
在這一分鐘的視頻中，悍馬純電版的動力系統(tǒng)非常引人關(guān)注。這一車型的動力系統(tǒng)的最大功率可達到1000馬力，扭矩達到15591.91N·m，0～60mph（約合96km/h）的加速時間僅為3秒。
通用汽車公布的另一個細節(jié)是悍馬純電版的外觀。
▲悍馬純電版分為兩種車型
悍馬純電版將分為皮卡車型和SUV車型，兩款車型的車身尺寸基本相同，同時也都有模塊化的車頂，可以根據(jù)駕駛需求自由拆卸。這一車型的前臉造型已經(jīng)公布，基本沒有變化。
▲此前公布的悍馬純電版前臉造型
純電版悍馬的兩款車型中，皮卡車型會率先上市，SUV車型緊隨其后。悍馬純電版的正式亮相時間定于今年秋季，亮相時顧客就能直接預訂這款車。正式上市時間定于2021年秋季，也就是說，今年秋季下訂后，還要等大約整整一年才能看到實車上路。
在駕駛模式上，可以選擇“腎上腺素模式”，在這種模式下，悍馬可能會讓車輛發(fā)揮出極致性能。另外還能選擇螃蟹模式，目前這一功能的具體作用還沒有公布，估計與車輛的脫困性能有關(guān)。
二、純電悍馬續(xù)航644公里 將配下一代Super Cruise
通用汽車最早在今年3月公布了有關(guān)純電版悍馬的消息。
在電池方面，純電悍馬將使用通用汽車和LG化學合資工廠生產(chǎn)的新型軟包電池——Ultium四元鋰電池。
雙方的合資公司改變了電池的化學成分，大多數(shù)車企的電池都以鎳、鈷和鎂為主要原材料（即NCM電池），但通用汽車的新電池添加了鋁元素（NCMA電池，即從三元鋰電池變成了四元鋰電池），可以將電池內(nèi)鈷含量降低70％。
同時，Ultium四元鋰電池由袋式電池組成，這些袋式電池可以垂直或水平堆疊在電池組內(nèi)，組成容量為50kWh至200kWh的電池包，從而使電動汽車的續(xù)航里程達到400英里（約合644公里，未公布測試標準）或更多。據(jù)通用汽車發(fā)布的數(shù)據(jù)，純電悍馬的續(xù)航就是400英里（未公布測試標準）。
▲通用汽車Ultium電池
據(jù)悉，通用汽車與LG化學的合資企業(yè)還將會把電池成本降低到 100美元（約合人民幣700元）/ kWh以下。
在充電功率方面，根據(jù)通用汽車此前公布的數(shù)據(jù)，純電悍馬支持超級快充，最大充電功率可達350kW。
▲悍馬純電版電池包
在自動駕駛能力上，悍馬純電版將配備下一代的Super Cruise。目前，在售車型（如凱迪拉克）搭載的Super Cruise還屬于L2級自動駕駛，支持車輛跟隨和車道居中保持輔助功能，并能夠?qū)︸{駛員注意力進行監(jiān)測。
目前，通用汽車目前還沒有公布下一代Super Cruise是否還停留在L2級自動駕駛能力，或者有哪些軟硬件和功能升級。在這方面還可以有更多期待。
三、通用電動車在美銷量已超22萬臺
實際上，通用汽車的電動化發(fā)展并非從今年才起步，而是希望從今年開始飛躍發(fā)展。
1996年，通用汽車就推出了EV1電動車，只不過后來放棄了這一車型。
新能源汽車興起之后，通用又于2016年推出了雪佛蘭Bolt純電動車，售價在4萬美元（約合人民幣28萬元）以下。
在推出雪佛蘭Bolt之前，通用還曾推出過一款插電式混合動力汽車雪佛蘭Volt。
▲雪佛蘭Bolt
在電動車平臺方面，通用在2016年推出雪佛蘭Bolt之時就已經(jīng)打造了Gamma G2SC電動平臺，此后還進行過一次升級。今年3月，通用推出了第三代電動車平臺。
在銷量方面，據(jù)外媒路透社報道，截至2018年年底，通用汽車在美國的電動汽車累計銷量達20萬臺，在美國所有電動車生產(chǎn)商中排名第二，第一則是特斯拉。
同時，根據(jù)carsalesbase的數(shù)據(jù)，2019年通用汽車在美國市場上電動車型的銷售規(guī)模約為2.1萬臺（1.64萬臺純電版雪佛蘭Bolt、4910臺雪佛蘭Volt插混車型、估計有24臺凱迪拉克CT6插混車型）。換句話說，截至2019年底，通用汽車在自己的大本營已售出了超過22萬臺電動汽車。
中國市場方面，截至2019年底，通用汽車在華新能源車產(chǎn)品的累計純電動行駛里程超過6億公里。目前，通用汽車在中國市場上已經(jīng)布局多款新能源產(chǎn)品，如別克純電動MAV微藍、雪佛蘭純電動轎跑暢巡。
在華合資公司旗下的寶駿新能源也有不錯的市場表現(xiàn)。據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計，2019年寶駿新能源的累計銷量約為4.8萬臺，在當年新能源車銷量榜單中排名第三，僅次于北汽EU系列和比亞迪元EV。
綜合來看，通用在美國傳統(tǒng)車企里面是進行電動化轉(zhuǎn)型比較早的車企，目前已經(jīng)推出了多款純電車型，并且還有插混車型在售，在電動化方面已積累了不少底牌。
結(jié)語：通用正對“特斯拉們”窮追不舍
通用汽車旗下的多款重磅電動車將從今年8月起逐步亮相，隨著發(fā)布日期的臨近，凱迪拉克Lyriq的33英寸車機屏幕已經(jīng)曝光，純電悍馬的原型車也已基本制造完成。
作為美國本土的老牌車企之一，通用汽車當前謀求電動化變革正當其時，無論在電動化、軟件還是自動駕駛方面，對特斯拉等電動車巨頭窮追不舍。通用汽車旗下新款純電動車型正式上市后，市場對這些車型會有更嚴格的檢驗。
