車(chē)東西（公眾號(hào)：chedongxi）
文 | ?James
今天上午，特斯拉在北京華貿(mào)中心體驗(yàn)店舉辦了一場(chǎng)分享活動(dòng)，對(duì)特斯拉如何實(shí)現(xiàn)軟硬件協(xié)同工作進(jìn)行了系統(tǒng)講解。同時(shí)，針對(duì)今年6月特斯拉的軟件更新也進(jìn)行了介紹。
▲特斯拉分享會(huì)現(xiàn)場(chǎng)
在今年6月的軟件更新中，特斯拉共發(fā)布了5項(xiàng)新功能，對(duì)駕駛視覺(jué)畫(huà)面、后視攝像頭、行車(chē)記錄儀、超級(jí)充電站充電的使用感受進(jìn)行都得到提升，車(chē)主前往第三方充電站充電時(shí)也能進(jìn)行電池預(yù)熱。
實(shí)現(xiàn)這些功能更新并不簡(jiǎn)單，傳統(tǒng)燃油車(chē)企通常不配備軟件或硬件更新，想要用上新功能只有換車(chē)。隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)不斷發(fā)展，整車(chē)OTA升級(jí)成為車(chē)輛的重要功能之一。特斯拉正是依靠這項(xiàng)功能，讓車(chē)輛的軟件體驗(yàn)更加出色。
一、特斯拉分享最新軟件更新 車(chē)輛已經(jīng)可以識(shí)別紅綠燈
就在上個(gè)月，特斯拉針對(duì)中國(guó)用戶(hù)推出了v10.2（2020.24）版本的軟件更新。在這一版本更新中，特斯拉主要進(jìn)行了5項(xiàng)功能更新。
首先是駕駛視覺(jué)畫(huà)面改進(jìn)。用戶(hù)在進(jìn)行軟件更新后，特斯拉可以識(shí)別道路上的更多物體，例如交通信號(hào)燈、車(chē)道方向標(biāo)志、停車(chē)線、自行車(chē)標(biāo)志以及路旁出現(xiàn)的其他物體（例如垃圾桶等）。
這項(xiàng)功能中最重磅的功能提升就是能夠識(shí)別交通信號(hào)燈，只要是車(chē)內(nèi)人員平視前方能看到的交通信號(hào)燈，特斯拉都能用前向的三個(gè)攝像頭實(shí)時(shí)捕捉，并在車(chē)機(jī)屏幕上顯示捕捉到的畫(huà)面。
▲車(chē)機(jī)屏幕會(huì)實(shí)時(shí)顯示探測(cè)到的交通信號(hào)燈和停車(chē)標(biāo)志
實(shí)際上，這項(xiàng)功能在今年4月已經(jīng)向美國(guó)用戶(hù)推出。在美國(guó)，特斯拉還能根據(jù)信號(hào)燈變化作出停車(chē)和啟動(dòng)的反應(yīng)。不過(guò)，由于全球各個(gè)國(guó)家和地區(qū)道路的交通信號(hào)燈、停車(chē)標(biāo)志都有較大區(qū)別，因此中國(guó)用戶(hù)的車(chē)輛暫時(shí)還無(wú)法在識(shí)別到交通信號(hào)燈的條件下作出反應(yīng)。未來(lái)，特斯拉將針對(duì)紅綠燈起停的算法和決策過(guò)程逐步優(yōu)化，適應(yīng)中國(guó)的交通規(guī)則和道路布局，實(shí)現(xiàn)在識(shí)別到信號(hào)燈之后作出反應(yīng)。
此外，在上個(gè)月的軟件更新中，特斯拉還支持識(shí)別車(chē)道方向標(biāo)志，根據(jù)路面畫(huà)設(shè)的直行、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、左轉(zhuǎn)加直行、右轉(zhuǎn)加直行、路面人行橫道預(yù)告標(biāo)線（菱形標(biāo)線）等路面標(biāo)志，特斯拉的視覺(jué)傳感器都能準(zhǔn)確識(shí)別。還有一個(gè)有趣的地方，特斯拉在軟件更新之后還能識(shí)別路旁垃圾桶，實(shí)時(shí)顯示在車(chē)機(jī)屏幕上。
第二大更新是后視攝像頭性能提升。由于特斯拉沒(méi)有全車(chē)360度的影像顯示，駕駛員在倒車(chē)過(guò)程中還是存在較大盲區(qū)。為解決這一問(wèn)題，特斯拉在軟件更新后加入了更多角度畫(huà)面的實(shí)時(shí)顯示，駕駛員在倒車(chē)過(guò)程中看車(chē)機(jī)屏幕就已經(jīng)足夠。
▲特斯拉倒車(chē)時(shí)可查看更多視角的實(shí)時(shí)圖像
另一功能更新是車(chē)輛的行車(chē)記錄儀，特斯拉稱(chēng)為“哨兵模式”。此前，查看幾個(gè)小時(shí)的行車(chē)記錄儀非常麻煩，只有一個(gè)進(jìn)度條能拖動(dòng)查看，難以對(duì)行車(chē)記錄儀記下的某個(gè)事件進(jìn)行精準(zhǔn)定位。在6月的軟件更新之后，特斯拉可以智能地在行車(chē)記錄儀視頻內(nèi)標(biāo)記事件，用類(lèi)似“插入關(guān)鍵幀”的方式方便用戶(hù)回看行車(chē)記錄。
實(shí)際上，特斯拉還有一項(xiàng)關(guān)于充電的更新。今年以來(lái)，新冠肺炎疫情對(duì)多國(guó)產(chǎn)生嚴(yán)重影響。當(dāng)時(shí)，特斯拉與第三方充電企業(yè)合作，方便特斯拉車(chē)主的充電需求。在上月的軟件更新后，如果特斯拉車(chē)主需要前往第三方充電站充電，車(chē)輛可以在前往充電站的途中對(duì)電池預(yù)加熱。
而在此之前，特斯拉在前往自建充電樁途中才能對(duì)電池進(jìn)行預(yù)加熱，并不支持第三方充電樁。這導(dǎo)致使用第三方充電樁的用戶(hù)不得不手動(dòng)開(kāi)啟電池預(yù)熱或者不進(jìn)行電池預(yù)熱。在寒冷天氣條件下，電池未預(yù)熱直接開(kāi)始充電，充電效率會(huì)有所下降，甚至影響電池的壽命。
實(shí)際上，這些功能也并非最新款特斯拉才能使用，目前特斯拉還有針對(duì)2012年初代特斯拉Model S的功能更新，OTA升級(jí)能夠讓特斯拉汽車(chē)在其生命周期內(nèi)實(shí)現(xiàn)不斷“成長(zhǎng)”，讓用戶(hù)體驗(yàn)更加優(yōu)秀。
二、特斯拉如何成長(zhǎng)？好玩實(shí)用的功能全靠OTA
在分享會(huì)上，特斯拉除了對(duì)上個(gè)月軟件更新進(jìn)行了介紹，還對(duì)車(chē)輛軟硬件如何配合工作進(jìn)行了解讀。
對(duì)于特斯拉的深度用戶(hù)來(lái)說(shuō)，這些功能可能已經(jīng)“爛熟于心”，但對(duì)于大多數(shù)非特斯拉用戶(hù)來(lái)說(shuō)，車(chē)內(nèi)軟件給人“心動(dòng)的感覺(jué)”是其他車(chē)輛完全無(wú)法提供的。
先說(shuō)幾個(gè)好玩的功能，由于特斯拉Model 3配備15英寸的車(chē)機(jī)屏幕，Model S和Model X分別配備17英寸的車(chē)機(jī)屏幕，因此車(chē)內(nèi)能夠享受類(lèi)似平板電腦的體驗(yàn)。特斯拉車(chē)機(jī)上可以看Bilibili、優(yōu)酷、愛(ài)奇藝等網(wǎng)站的視頻節(jié)目，甚至還能發(fā)彈幕。同時(shí)也能玩斗地主、歡樂(lè)麻將等小游戲，還能連接手柄玩茶杯頭。
▲可在特斯拉車(chē)機(jī)上玩游戲
而這些功能，都能通過(guò)OTA升級(jí)實(shí)現(xiàn)，未來(lái)特斯拉車(chē)內(nèi)好玩的功能還會(huì)不斷更新。
另外就是駕乘體驗(yàn)方面。無(wú)論是燃油車(chē)還是電動(dòng)車(chē)，車(chē)輛駕駛模式切換早已不是一個(gè)稀奇的功能。但在特斯拉中，車(chē)輛會(huì)根據(jù)不同的駕駛場(chǎng)景給駕駛員不同的駕駛體驗(yàn)。例如，在賽道駕駛時(shí)，車(chē)輛可以調(diào)整前后輪的抓地力，給駕駛員不一樣的體驗(yàn)。在城市快速路和高速公里行駛時(shí)，如果打開(kāi)自動(dòng)駕駛功能，也能讓駕駛員緩解駕駛壓力。
▲特斯拉可在城市快速路和高速路實(shí)現(xiàn)多種自動(dòng)駕駛功能
實(shí)現(xiàn)這些豐富的娛樂(lè)功能不僅需要車(chē)輛出廠時(shí)優(yōu)秀的硬件，還需要軟件工程師持續(xù)不斷研發(fā)軟件產(chǎn)品。據(jù)介紹，特斯拉除了硬件研發(fā)人員之外，軟件研發(fā)工程師的儲(chǔ)備也十分充足。
在昨天開(kāi)幕的世界人工智能大會(huì)上，馬斯克作為受邀嘉賓先上出席開(kāi)幕式時(shí)就表示，目前，特斯拉正在中國(guó)組建自動(dòng)駕駛相關(guān)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，將根據(jù)中國(guó)的交通法規(guī)和道路狀況為中國(guó)“量身定制”自動(dòng)駕駛的感知、識(shí)別和決策過(guò)程。他歡迎中國(guó)優(yōu)秀的軟件研發(fā)工程師加入特斯拉研發(fā)團(tuán)隊(duì)。
結(jié)語(yǔ)：OTA升級(jí)正在被更多廠商接納
隨著汽車(chē)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的越來(lái)越契合人們的實(shí)際使用體驗(yàn)，車(chē)輛如果不能升級(jí)，不能成長(zhǎng)，便不是“智能”。特斯拉作為新造車(chē)企業(yè)的領(lǐng)頭羊，通過(guò)軟件的不斷迭代更新，讓車(chē)輛的駕駛體驗(yàn)、可玩性不斷提升，也吸引著更多年輕化群體。
而在軟件升級(jí)的過(guò)程中，OTA升級(jí)是最符合用戶(hù)使用習(xí)慣，同時(shí)為用戶(hù)節(jié)省成本的方式，OTA升級(jí)也正在被越來(lái)越多傳統(tǒng)汽車(chē)廠商接納，為更多用戶(hù)普及。
