車東西（公眾號(hào)：chedongxi）
文 | 六毛
車東西6月30日消息，今天上午10點(diǎn)，全球汽車零部件供應(yīng)巨頭大陸集團(tuán)召開了2020年中國區(qū)線上媒體溝通會(huì)。
2020年是大陸集團(tuán)進(jìn)入中國市場的第25個(gè)年頭，在本次溝通會(huì)上，大陸集團(tuán)中國區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官湯恩、大陸集團(tuán)自動(dòng)駕駛及安全事業(yè)群副總裁兼中國區(qū)總經(jīng)理霍斌、大陸集團(tuán)車聯(lián)網(wǎng)及信息事業(yè)群中國區(qū)副總裁經(jīng)明、緯湃科技中國區(qū)總裁顧睿華對(duì)大陸集團(tuán)新的組織架構(gòu)、大陸集團(tuán)在智能網(wǎng)聯(lián)一體化解決方案上、在中國本土取得的成果和未來展望進(jìn)行了介紹。
除此之外，大陸集團(tuán)還對(duì)2020年全球汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了預(yù)判。大陸集團(tuán)預(yù)計(jì)2020年全球輕型車（根據(jù)我國機(jī)動(dòng)車輛分類標(biāo)準(zhǔn)GB/T 15089-1994，輕型汽車是指最大總質(zhì)量不超過3.5t的M1類、M2類和N1類車輛）產(chǎn)量將出現(xiàn)大幅度下滑。
大陸集團(tuán)表示，2020年全球輕型車產(chǎn)量較2019年或同比下滑24%至6700萬輛，中國產(chǎn)量或同比下滑15%。
一、新的組織架構(gòu)已于今年1月1日起啟用
從2020年1月1日起，大陸集團(tuán)正式啟用了新的組織架構(gòu)，大陸集團(tuán)中國區(qū)的組織架構(gòu)也依此進(jìn)行了調(diào)整。
調(diào)整后，大陸集團(tuán)下分為汽車技術(shù)、橡膠技術(shù)、動(dòng)力總成技術(shù)三個(gè)子集團(tuán)，每個(gè)子集團(tuán)由一個(gè)或多個(gè)事業(yè)群組成。
▲大陸集團(tuán)組織架構(gòu)
其中，汽車技術(shù)子集團(tuán)由自動(dòng)駕駛及安全、車聯(lián)網(wǎng)及信息兩個(gè)事業(yè)群構(gòu)成。自動(dòng)駕駛及安全事業(yè)群負(fù)責(zé)高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)、液壓制動(dòng)系統(tǒng)、被動(dòng)安全及傳感器、動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)等方面的工作。車聯(lián)網(wǎng)及信息事業(yè)群主要負(fù)責(zé)商業(yè)車及服務(wù)、車聯(lián)網(wǎng)、人機(jī)界面方面的工作。
橡膠技術(shù)子集團(tuán)由括輪胎、康迪泰克兩大事業(yè)群構(gòu)成。其中，康迪泰克主要負(fù)責(zé)空氣彈簧系統(tǒng)、輸送解決方案、工業(yè)流體解決方案、車輛流體系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)集團(tuán)、表面解決方案、振動(dòng)控制等方面的工作。
2019年10月，大陸集團(tuán)將原有的動(dòng)力總成業(yè)務(wù)部門重新命名為“緯湃科技”（Vitesco Technologies）。緯湃科技現(xiàn)主要負(fù)責(zé)的是委托生產(chǎn)、電子控制、新能源科技、感知與驅(qū)動(dòng)等方面的工作。
二、布局了適用L3級(jí)以上自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的激光雷達(dá)
隨著智能駕駛、車載系統(tǒng)、人車交互等技術(shù)的發(fā)展，大陸集團(tuán)的自我定位已從零部件供應(yīng)商變?yōu)榭萍脊?。而為了?shí)現(xiàn)這一角色定位，大陸集團(tuán)也開始積極布局自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)。
根據(jù)霍斌的介紹，大陸集團(tuán)對(duì)于自動(dòng)駕駛的愿景及規(guī)劃可以概括成兩個(gè)方面：一是“邁向零愿景的安全和動(dòng)態(tài)駕駛”，這里的零愿景意指零死亡、零受傷以及零碰撞。二是大陸集團(tuán)作為完整的智能駕駛解決方案提供商，除硬件方案外，也會(huì)在軟件系統(tǒng)、軟件功能開發(fā)及系統(tǒng)集成方面展開布局，并促成建成最終的eco system自動(dòng)駕駛生態(tài)系統(tǒng)。
霍斌表示，大陸集團(tuán)希望能在未來提供無縫駕乘的未來出行解決方案，包括高速公路自動(dòng)巡航、城市工況下的全自動(dòng)代客泊車、利用自動(dòng)駕駛汽車作為最后一公里的代步工具。
目前，在硬件產(chǎn)品方面，大陸集團(tuán)已經(jīng)形成了包括攝像頭、長短距毫米波雷達(dá)、超聲波傳感器、激光雷達(dá)、高性能計(jì)算單元和電子制動(dòng)等在內(nèi)的硬件產(chǎn)品線，完整覆蓋了自動(dòng)駕駛的感知（傳感器）、規(guī)劃（控制器）、行動(dòng)（執(zhí)行器）三大功能。
▲大陸集團(tuán)的智能駕駛系統(tǒng)產(chǎn)品解決方案
值得一提的是，據(jù)介紹，大陸集團(tuán)的第五代毫米波雷達(dá)性能已經(jīng)可以滿足L3級(jí)自動(dòng)駕駛的需求。而最新的激光雷達(dá)不再基于傳統(tǒng)的卷簾門式曝光方法，在性能上可滿足L3級(jí)以上自動(dòng)駕駛的要求。
除此之外，霍斌也表示，在大陸集團(tuán)看來，智能駕駛是一個(gè)系統(tǒng)工程，5年乃至10年之內(nèi)，會(huì)有更多駕駛員輔助系統(tǒng)的開發(fā)和應(yīng)用。對(duì)此，大陸集團(tuán)選擇兩條腿走路，一方面針對(duì)于輔助駕駛系統(tǒng)進(jìn)行開發(fā)和商業(yè)化落地，另一方面做前端性的測試和開發(fā)，以期未來能夠提供無縫的駕乘解決方案。
三、大眾ID.3已搭載大陸的高性能計(jì)算單元
本次溝通會(huì)上，大陸集團(tuán)車聯(lián)網(wǎng)及信息事業(yè)群中國區(qū)副總裁經(jīng)明也對(duì)該集團(tuán)在車聯(lián)網(wǎng)方面的產(chǎn)品布局和最新進(jìn)展做了一些介紹。
車聯(lián)網(wǎng)方面，大陸集團(tuán)的布局主要在車端和路端兩個(gè)方面展開。
據(jù)經(jīng)明介紹，大陸集團(tuán)完整的車聯(lián)網(wǎng)解決方案將助力未來智能網(wǎng)聯(lián)車輛實(shí)現(xiàn)更好的網(wǎng)聯(lián)。其產(chǎn)品范圍涵蓋了5G通訊模組、V2V/V2X、車載智能通訊控制單元、智能天線模塊、開放的軟件平臺(tái)等諸多內(nèi)容。
值得一提的是，目前，大眾旗下ID系列的第一款車型ID.3已經(jīng)搭載了大陸集團(tuán)的高性能計(jì)算單元。
▲大陸集團(tuán)的車聯(lián)網(wǎng)解決方案
在智慧道路方面，大陸集團(tuán)的智慧道路整體解決方案已于去年在湖南湘江新區(qū)落地。在這條智慧道路上，大陸集團(tuán)部署了攝像頭及雷達(dá)傳感器、路側(cè)單元、邊緣計(jì)算設(shè)備等智能化設(shè)備。
四、緯湃科技不研發(fā)固態(tài)電池
2019年10月，大陸集團(tuán)將原有的動(dòng)力總成業(yè)務(wù)部門重新命名為“緯湃科技”（Vitesco Technologies），并公布了緯湃科技拆分的具體細(xì)節(jié)。
但由于疫情影響，公司決定推遲拆分計(jì)劃，同時(shí)繼續(xù)推進(jìn)公司獨(dú)立運(yùn)營，為后續(xù)拆分作好充足的準(zhǔn)備。緯湃科技預(yù)計(jì)會(huì)從2021年起，在合適的市場前提下，實(shí)行拆分上市計(jì)劃。
目前，緯湃科技在全球范圍內(nèi)擁有50多個(gè)基地，約4萬名員工。在中國，緯湃科技現(xiàn)在擁有3處生產(chǎn)基地、6個(gè)研發(fā)中心和12個(gè)銷售辦事處。而今年開始投建的緯湃科技天津研發(fā)中心預(yù)計(jì)將在2021年第四季度開業(yè)。
▲緯湃科技中國布局圖
▲緯湃科技天津研發(fā)中心設(shè)計(jì)全景圖
產(chǎn)品布局方面，緯湃科技的產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋到48伏中混動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力、以及純電動(dòng)汽車。接下來，該公司將繼續(xù)打造適用于所有電動(dòng)化汽車的產(chǎn)品解決方案。
據(jù)了解，中國本土團(tuán)隊(duì)打造的高度集成的電動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)已于2019年量產(chǎn)；整車域控制器已于2019年量產(chǎn)；48伏風(fēng)冷啟動(dòng)發(fā)電機(jī)也將在不久的未來實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
除此之外，顧睿華也表示緯湃科技暫時(shí)沒有針對(duì)固態(tài)電池的研發(fā)計(jì)劃。
▲緯湃科技電氣化解決方案
四、預(yù)計(jì)2020年中國輕型車產(chǎn)量或下滑15%至2100萬輛
受新冠疫情影響，全球汽車市場正面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。大陸集團(tuán)預(yù)計(jì)，2020年全球輕型車產(chǎn)量較2019年或同比下滑24%至6700萬輛。中北美市場產(chǎn)量或同比下滑32%，歐洲市場產(chǎn)量或同比下滑24%。中國市場的輕型車生產(chǎn)狀況相對(duì)好一些，2020年或同比下滑15%至2100萬輛。
同時(shí)，大陸集團(tuán)集團(tuán)也表示從中長期看，對(duì)中國汽車市場實(shí)現(xiàn)小幅度（3%左右）增長依然抱有期待。
▲大陸集團(tuán)對(duì)于2020年全球輕型車產(chǎn)量的預(yù)判
面對(duì)疫情沖擊，大陸集團(tuán)已采取積極措施、推動(dòng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。據(jù)介紹，大陸集團(tuán)中國自2月10日開始陸續(xù)復(fù)工，目前國內(nèi)各工廠生產(chǎn)能力已經(jīng)恢復(fù)到100%，辦公室員工每周4天辦公室辦公辦公，1天在家辦公。
大陸集團(tuán)在歐洲和中北美的工廠恢復(fù)了大約50%生產(chǎn)能力，大部分辦公室仍然在家辦公或短時(shí)間工作。
除此之外，大陸集團(tuán)也對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車在中國的發(fā)展時(shí)間表給出了自己的預(yù)測。按照工信部的目標(biāo)，到2025年，包括L1-L5級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車在中國的新車銷售占比將達(dá)到30%。大陸集團(tuán)的估計(jì)是到2025年，中國自動(dòng)駕駛L1-L5新車銷量占比或達(dá)到65%，2030年預(yù)計(jì)達(dá)到85%；中國網(wǎng)聯(lián)汽車新車銷量占比到2025年或達(dá)到85%，到2030年或達(dá)到100%。
