車東西（chedongxi）
文 | 小路
根據(jù)微博網(wǎng)友爆料，今天下午，一輛歐拉iQ在保定市瑞興路國家電網(wǎng)充電站內(nèi)冒出大量濃煙。
從現(xiàn)場圖片和視頻來看，這輛歐拉iQ雖然冒出了大量的濃煙，但并未出現(xiàn)明火與爆炸。另外，起火的歐拉iQ疑似網(wǎng)約車，隸屬一家汽車租賃公司，未造成無人員傷亡和額外的財(cái)產(chǎn)損失。
據(jù)了解，歐拉已經(jīng)不是第一次發(fā)生電池事故了。2019年8月13日，一輛停放在充電站（充電站配置的充電樁為快充樁）內(nèi)的長城歐拉R1發(fā)生自燃爆炸，并且長城公司至今仍未公布2019年8月份歐拉自燃的原因。
一、歐拉iQ在保定充電站內(nèi)冒煙 未造成人員傷亡
根據(jù)微博網(wǎng)友爆料，今天下午，一輛長城歐拉iQ在保定市瑞興路的國家電網(wǎng)充電站內(nèi)冒出大量濃煙，幸運(yùn)的是并未造成人員傷亡和額外的財(cái)產(chǎn)損失。
▲歐拉iQ事故現(xiàn)場
從微博所流出的照片和視頻來看，這輛長城歐拉iQ疑似網(wǎng)約車，隸屬于一家汽車租賃公司，并未出現(xiàn)明火和劇烈爆炸。
根據(jù)長城公司公布的資料，歐拉iQ采用了風(fēng)冷散熱的三元鋰電池，并搭載了孚能科技提供三元鋰電池系統(tǒng)。
歐拉iQ定位于緊湊車型，面向A00級細(xì)分市場，可選裝46.57kWh和47kWh兩種電池包，NEDC續(xù)航里程分別為360公里和401公里，售價(jià)11.48萬元起。長城汽車銷售公司副總經(jīng)理余飛稱，歐拉iQ基于歐拉專屬M(fèi)E平臺打造，已經(jīng)成為銷量增速第一的車型。
二、歐拉已不是第一次電池事故 入夏已有多個(gè)汽車品牌發(fā)生自燃
據(jù)了解，今天下午的歐拉iQ冒煙已經(jīng)不是歐拉第一起事故了，2019年8月13日，有網(wǎng)友曝光了一輛長城歐拉R1電動汽車的自燃視頻。
視頻畫面顯示，起火車輛位于電動汽車公充電站內(nèi)，由于未對車輛采取滅火措施，火勢較大，并且主要集中在車輛后方底部，伴隨有爆炸的聲響。
對此，長城歐拉汽車相關(guān)人士表示，車輛起火時(shí)正在充電，已對起火原因展開詳細(xì)的調(diào)查。然而直至今日，長城公司仍然未向外界公布2019年8月歐拉R1的起火原因。
▲2019年歐拉R1事故現(xiàn)場
根據(jù)長城公司公布的資料，歐拉R1與歐拉iQ都采用了被動風(fēng)冷散熱的三元鋰電池，該車型有33kWh和28.5kWh兩種電池容量，NEDC續(xù)航里程分別為351公里和301公里，售價(jià)6.98萬元起。
不僅是歐拉電動汽車，此前已經(jīng)有比亞迪秦Pro、廣汽新能源Aion S等車型先后發(fā)生起火自燃事故，毫無例外這些車型均采用了三元鋰電池，為此，中國工信部已經(jīng)連發(fā)三道文書，其中包括一條“要求電池單體發(fā)生熱失控后，電池系統(tǒng)在5分鐘內(nèi)不起火不爆炸，為乘員預(yù)留安全逃生時(shí)間?！?/p>
結(jié)語：電池安全問題日益凸顯
今天下午歐拉iQ的事故又為電動車，為三元鋰電池自燃起火添上一筆，不過好在沒有出現(xiàn)人員傷亡。
隨著汽車電動化趨勢的越發(fā)明顯，電動汽車的安全問題也越發(fā)突出。自今年入夏以來，已經(jīng)發(fā)生多起車輛自燃甚至爆炸的事故，據(jù)統(tǒng)計(jì)起火的大部分車輛搭載的都是三元鋰電池。
希望車企在向電動化發(fā)展的過程中，提高電動汽車?yán)m(xù)航里程的同時(shí)給予電池安全更高的關(guān)注。
