車(chē)東西（公眾號(hào)：chedongxi）
文 | 楊木
大概從2016年起，國(guó)內(nèi)開(kāi)始有越來(lái)越多的初創(chuàng)公司涌入到智能駕駛的賽道。
2019年4月10日，智能駕駛初創(chuàng)公司超星未來(lái)正式宣告成立，相較于入局較早的玩家們，超星未來(lái)的起步算是較晚了。然而，成立不過(guò)2個(gè)月，超星未來(lái)就完成了天使輪融資。
然后到今年5月14日，超星未來(lái)再次對(duì)外宣布已完成數(shù)千萬(wàn)的A輪融資。值得注意的是，A輪融資由恒大高科技領(lǐng)投，也就是說(shuō)成立僅一年的超星未來(lái)不僅成功引起了恒大的注意，同時(shí)也獲得了認(rèn)可。
那么，超星未來(lái)究竟是一家怎樣的公司？入局如此之晚，卻能夠在短時(shí)間內(nèi)完成兩輪融資，超星未來(lái)到底有什么特別之處？而在獲得恒大高科技投資之后，超星未來(lái)和恒大汽車(chē)之間又將展開(kāi)哪些合作？
為此，車(chē)東西來(lái)到超星未來(lái)公司所在地，對(duì)超星未來(lái)首席執(zhí)行官?gòu)垊Σ┦窟M(jìn)行了專(zhuān)訪，并從與張劍博士的對(duì)話中得到了一些答案。
▲智能駕駛初創(chuàng)公司超星未來(lái)辦公室
一、清華大學(xué)孵化出來(lái)的智能駕駛公司
超星未來(lái)與清華大學(xué)之間的淵源頗深。
事實(shí)上，在超星未來(lái)之前，清華大學(xué)已經(jīng)成功孵化出智行者、深鑒科技兩家初創(chuàng)公司，在產(chǎn)學(xué)研協(xié)同發(fā)展上可謂是有著豐富的經(jīng)驗(yàn)。
據(jù)超星未來(lái)首席執(zhí)行官?gòu)垊榻B，在公司正式成立之前，清華大學(xué)車(chē)輛學(xué)院院長(zhǎng)楊殿閣和汪玉教授已經(jīng)在聯(lián)合推進(jìn)科技部十三五“自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車(chē)環(huán)境感知技術(shù)研究”項(xiàng)目以及2022年冬奧會(huì)自動(dòng)駕駛示范園區(qū)的項(xiàng)目了。
而就在這兩個(gè)項(xiàng)目推進(jìn)的過(guò)程中，楊殿閣和汪玉這兩位超星未來(lái)的聯(lián)合創(chuàng)始人，以及超星未來(lái)的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)成員們產(chǎn)生了專(zhuān)門(mén)成立一家公司的想法。
“我們發(fā)現(xiàn)我們做的東西有非常大的商業(yè)價(jià)值，并且會(huì)對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到非常大的推動(dòng)作用?！睆垊忉尩?。
目前，超星未來(lái)從清華大學(xué)獲得的支持主要有3個(gè)方面。
首先是人才。超星未來(lái)的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)與清華大學(xué)本身就有非常密切的合作關(guān)系，首席執(zhí)行官?gòu)垊?、首席技術(shù)官梁爽、研發(fā)VP于春磊都有清華大學(xué)的學(xué)歷背景。市場(chǎng)VP安華明雖然不是清華大學(xué)的畢業(yè)生，但也曾在清華大學(xué)蘇州汽車(chē)研究院就職。此外，首席運(yùn)營(yíng)官鐘紹宸是清華大學(xué)高能效計(jì)算實(shí)驗(yàn)室的成員。
▲超星未來(lái)核心團(tuán)隊(duì)成員
據(jù)張劍介紹，從2019年成立到現(xiàn)在，超星未來(lái)的團(tuán)隊(duì)規(guī)模已接近70人，其中很大一部分人員都是來(lái)自清華的畢業(yè)生以及在校實(shí)習(xí)生。
其次在技術(shù)方面，清華時(shí)期的研發(fā)成果給超星未來(lái)奠定了發(fā)展的技術(shù)基礎(chǔ)。張劍表示公司成立后新申請(qǐng)的技術(shù)專(zhuān)利已達(dá)到10件左右，從數(shù)量上看比從清華通過(guò)知識(shí)產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓所獲得的專(zhuān)利要多。但與此同時(shí)，他也承認(rèn)從清華大學(xué)打包轉(zhuǎn)讓出的技術(shù)本身是為超星未來(lái)提供了一個(gè)底層的技術(shù)支持。
除此之外，在技術(shù)成果應(yīng)用上，得益于與清華大學(xué)的聯(lián)系，超星未來(lái)也能夠在科技部十三五項(xiàng)目和2022冬奧會(huì)的項(xiàng)目中用上自己的技術(shù)和產(chǎn)品。據(jù)介紹，2022冬奧會(huì)的項(xiàng)目中，北汽福田和小鵬汽車(chē)便會(huì)使用到超星未來(lái)提供的智能駕駛感控平臺(tái)。
不過(guò)，在超星未來(lái)首席執(zhí)行官?gòu)垊磥?lái)，相較于通過(guò)參與國(guó)家項(xiàng)目獲得更好的宣傳效果，能夠在具體項(xiàng)目中對(duì)技術(shù)和產(chǎn)品進(jìn)行驗(yàn)證更加重要，“通過(guò)這樣的項(xiàng)目，更多的是可以在技術(shù)方面和產(chǎn)品迭代方面方面得到一些收獲?！睆垊φf(shuō)道。
二、為OEM/Tier1提供服務(wù) 目前已與國(guó)內(nèi)Tier1建立合作
作為一個(gè)入局智能駕駛領(lǐng)域的新玩家，超星未來(lái)要想在產(chǎn)業(yè)賽道上實(shí)現(xiàn)突圍，首先要做的就是找到一個(gè)相對(duì)準(zhǔn)確的角色定位。
而在張劍看來(lái)，目前做自動(dòng)駕駛軟件算法，做車(chē)輛硬件的公司不少，但真正在做符合AUTOSAR、 ASIL-D等車(chē)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的中間件的公司卻寥寥無(wú)幾，在一定程度上限制了自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展。
而超星未來(lái)的定位就是給整車(chē)廠們和Tier1提供服務(wù)，比如已經(jīng)研發(fā)成功的實(shí)時(shí)通信中間件DDS。
據(jù)介紹，DDS是超星未來(lái)以滿足ISO26262 ASIL D安全級(jí)別、并符合AUTOSAR ADAPTIVE、同時(shí)兼容支持AUTOSAR CLASSIC與ROS2 開(kāi)發(fā)了提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)通信服務(wù)的中間件，能夠建立統(tǒng)一的車(chē)內(nèi)/車(chē)間高可靠、低延時(shí)、多QoS、高擴(kuò)展的通信機(jī)制，滿足未來(lái)智能化汽車(chē)的高性能通信需求。
張劍表示，超星未來(lái)的主要目標(biāo)是服務(wù)于整車(chē)廠和Tier1（一級(jí)供應(yīng)商），但如果從整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的角度看，超星未來(lái)是介于Tier1與Tier2之間的一種角色。
一方面，超星未來(lái)的部分產(chǎn)品是在Tier2企業(yè)所提供的組件、芯片等基礎(chǔ)上建立起來(lái)的。另一方面，超星未來(lái)的技術(shù)和產(chǎn)品也需要和Tier1們的方案集成在一起，來(lái)提供給整車(chē)廠。
在做通信中間件等業(yè)務(wù)之外，超星未來(lái)也推出有自己的解決方案——智能駕駛感控平臺(tái)。
根了解，該平臺(tái)采用了賽靈思ZU11 FPGA 作為核心AI計(jì)算芯片，最高支持12路視覺(jué)攝像頭及多路激光、毫米波雷達(dá)融合處理，最高可提供30TOPS等效算力，提供LTE-V擴(kuò)展支持。
▲智能駕駛感控平臺(tái)
張劍介紹稱(chēng)，超星未來(lái)的智能駕駛感控平臺(tái)靈活可調(diào)，可滿足各個(gè)級(jí)別、不同場(chǎng)景需求的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)需求。該公司目前已經(jīng)與一些國(guó)內(nèi)的Tier1公司建立深度合作關(guān)系，幫助超星未來(lái)推進(jìn)相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品的量產(chǎn)進(jìn)度。
三、恒大投資很快敲定 雙方未來(lái)會(huì)進(jìn)行業(yè)務(wù)對(duì)接
自決定進(jìn)軍新能源汽車(chē)之后，國(guó)內(nèi)的房地產(chǎn)巨頭便開(kāi)始了大手筆地招兵買(mǎi)馬，從汽車(chē)設(shè)計(jì)、產(chǎn)品研發(fā)到整車(chē)生產(chǎn)，恒大都有布局。
而這一次，恒大也把目光投向了成立只有一年多的超星未來(lái)。
據(jù)悉，2019年8月份左右，恒大就汽車(chē)業(yè)務(wù)到清華大學(xué)進(jìn)行調(diào)研。在恒大參觀學(xué)校相關(guān)實(shí)驗(yàn)室、科技組的過(guò)程中，超星未來(lái)也對(duì)自己的技術(shù)進(jìn)行了展示。雙方由此結(jié)緣。
今年5月14日，超星未來(lái)正式宣布完成數(shù)千萬(wàn)元的A輪融資，由恒大高科技領(lǐng)投，中關(guān)村前沿基金、和米資本、寶鉅投資及圖靈創(chuàng)投進(jìn)行跟投。
針對(duì)這一次的資本合作，張劍認(rèn)為，能夠順利達(dá)成合作其實(shí)也有幾方面的原因。首先是對(duì)于像恒大這樣的房地產(chǎn)企業(yè)而言，整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已到瓶頸期，需要尋求一些新的發(fā)展機(jī)遇。其次是恒大已經(jīng)在智能汽車(chē)、新能源汽車(chē)領(lǐng)域落下重子。而除此之外，恒大對(duì)于超星未來(lái)自我的價(jià)值定位和正在從事的技術(shù)、產(chǎn)品研發(fā)非常認(rèn)同。
“我們的談判進(jìn)展也都很快?！睆垊φf(shuō)道。在他的印象中，2019年10月份左右雙方便敲定了投資。換句話說(shuō)，從超星未來(lái)和恒大接觸彼此到?jīng)Q定投資，只用了1~2個(gè)月的時(shí)間。
目前，恒大已經(jīng)在上海設(shè)立了全球汽車(chē)研究總院，接下來(lái)超星未來(lái)也會(huì)和恒大的汽車(chē)研究院有一些業(yè)務(wù)的對(duì)接。
結(jié)語(yǔ)：從學(xué)界到業(yè)界 超星未來(lái)的突圍之道
和智行者以及已經(jīng)被賽靈思收購(gòu)的深鑒科技一樣，超星未來(lái)也有深厚的高校背景。
依托清華前期的核心底層技術(shù)研究成果，超星未來(lái)從一開(kāi)始就擁有較高的起點(diǎn)。2020年1月16日，超星未來(lái)與賽靈思正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，按照規(guī)劃，雙方將合作推進(jìn)超星未來(lái)智能駕駛感控平臺(tái)解決方案在OEM與Tier1中的應(yīng)用落地。
但另一方面，超星未來(lái)作為一家初創(chuàng)公司，成立時(shí)間僅有一年，在智能駕駛的賽道上入局較晚。面對(duì)嚴(yán)酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，超星未來(lái)也需要有自己的考量。
其首席執(zhí)行官?gòu)垊φJ(rèn)為，Tier1頭部玩家會(huì)優(yōu)先選擇更為成熟的公司合作，這一點(diǎn)對(duì)于超星未來(lái)而言，確實(shí)會(huì)構(gòu)成挑戰(zhàn)。所以接下來(lái)為了實(shí)現(xiàn)突圍，超星未來(lái)既要供更具靈活性的解決方案，幫助自動(dòng)駕駛技術(shù)落地降低難度；同時(shí)，也會(huì)從客戶需求和量產(chǎn)的角度出發(fā)，將成本、功耗等考慮到產(chǎn)品研發(fā)中去。
