車東西（chedongxi）
文 | 小路
車東西6月3日消息，根據(jù)外媒Electreck報道，捷豹為促銷I-Pace車型在全美范圍內(nèi)推行包括最高可享受2萬美元（約合人民幣14.2萬元）的折扣，接受最長期限為6年的分期付款，新客戶可推遲三個月交付首付款在內(nèi)的多項優(yōu)惠政策。
據(jù)悉捷豹I-Pace此前在美國的起售價略低于7萬美元（約合人民幣49.7萬元），捷豹2019年在全球僅售出1.8萬輛I-Pace。捷豹此番推出如此大幅度的優(yōu)惠政策或將提升I-Pace的銷量。
一、2019年I-Pace銷量1.9萬輛 降價幅度達兩萬美元
外媒探訪了美國佛羅里達州的一家捷豹經(jīng)銷商，該家經(jīng)銷商的捷豹I-Pace最初售價為7.37萬美元（約合人民幣52.4萬元），目前售價5.37萬美元（約合人民幣38.2萬元），降價2萬美元（約合人民幣14.2萬元），是降價幅度最大的經(jīng)銷商之一。
不僅如此，捷豹發(fā)言人Taylor Hoel還證實了一項優(yōu)惠政策：捷豹還向客戶提供最長達6年的0利率貸款，并且允許新購車客戶延期三個月支付首付款。
ELECTRECK報道，2019年捷豹I-Pace的全球銷量僅為1.8萬輛，在美國僅銷售幾千輛。看到如此慘淡的銷量就不難理解此次捷豹為什么在美國全國范圍內(nèi)推行優(yōu)惠政策了。
二、外形靈感來源NASA月球車 捷豹I-Pace對標Model X
搭載雙驅動電機，394匹的最大馬力，起售價7萬美元（約合人民幣49.7萬元）的捷豹I-Pace在發(fā)布時的確讓人眼前一亮。
捷豹官方表示，捷豹I-Pace不僅可以用不到5秒的時間完成靜止到時速60英里（時速96公里）的加速（相當于5秒完成零百加速），還借鑒了路虎的部分技術使得I-Pace可以在崎嶇路段、涉水路段行駛，甚至可以直接開過小溪。
捷豹I-Pace的設計師Wayne Burgess還透露，該型車輛的設計靈感來源于2010款C-X75概念跑車和NASA（美國宇航局）的月球車。得益于優(yōu)秀的設計，捷豹I-Pace車型獲得了一系列的設計類獎項。
發(fā)布之始，捷豹就向外界承諾I-Pace會成為合格的特斯拉的取代者。根據(jù)捷豹I-Pace的定位和各項數(shù)據(jù)來看捷豹公司口中的特斯拉應該是Model X。
捷豹I-Pace NEDC續(xù)航456公里，峰值充電功率最高可達100kW，而特斯拉Model X NEDC續(xù)航575公里，峰值充電功率最高可達147kW，最新的V3超級充電樁正在推廣中，峰值充電功率最高可達250kW。
捷豹不僅快充技術落后于特斯拉，續(xù)航里程方面也存在較大的差距，而續(xù)航里程又是客戶決定購買哪款電動汽車的關鍵因素。這就要求捷豹對I-Pace的動力電池包進行升級，雖然捷豹I-Pace獲得了許多的設計類獎項，但這些獎項并不能幫助捷豹補齊電池方面的短板。
▲捷豹I-Pace（左）和特斯拉Model X（右）
結語：若不能盡快占領市場捷豹I-Pace將面臨更大的壓力
2019年全球1.8萬臺的銷量，這個數(shù)據(jù)對捷豹公司來說實在過于慘淡了。斬獲一系列設計大獎的捷豹I-Pace最終還是決定采取巨額優(yōu)惠政策，以利潤換取市場。
作為捷豹對標特斯拉Model X的車型，I-Pace在性能方面和外觀方面并未處于下風，但捷豹公司的充電網(wǎng)絡、快速充電技術和電池技術與特斯拉公司相比卻成了致命缺陷。另外定位更低Model Y即將上市，除了加速性能略遜于I-Pace，WLTP 505公里的續(xù)航里程大于I-Pace的NEDC 456公里。
外媒推測捷豹此次促銷活動或許不單單只是為了促銷，還有搶占特斯拉Model Y市場的意思。捷豹將I-Pace作為Model X的對標車型，在銷量不樂觀的情況下，Model Y又即將上市屆時捷豹I-Pace將面臨雪上加霜的局面。
