車東西（chedongxi）
文 | 小路
車東西5月29日消息，路透社（RETUERS）報(bào)道，德國(guó)汽車零部件供應(yīng)商采埃孚（ZF Friedrichshafen）在今年新冠肺炎疫情中受損嚴(yán)重，計(jì)劃到2025年裁員1.5萬人。
受新冠肺炎疫情影響，汽車制造業(yè)遭受重創(chuàng)，產(chǎn)業(yè)鏈上游的零部件供應(yīng)商也受到波及。根據(jù)路透社報(bào)道，德國(guó)著名汽車零部件供應(yīng)商采埃孚在表示，“由于客戶需求下滑，采埃孚計(jì)劃到2025年裁減10%的員工。”
不僅是汽車零部件供應(yīng)商，包括雷諾、戴姆勒、日產(chǎn)在內(nèi)的全球知名汽車公司都已經(jīng)宣布裁員計(jì)劃。
▲采埃孚生產(chǎn)工廠
一、采埃孚財(cái)務(wù)不穩(wěn) 計(jì)劃裁減1.5萬名員工
本周四全球最大汽車零部件供應(yīng)商之一采埃孚公司表示，“由于下游汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)汽車零部件需求下滑，采埃孚將裁員1.5萬人。”
采埃孚公司發(fā)給員工的郵件中寫道，“此次一半的數(shù)量的員工將在德國(guó)被裁撤?！币簿褪钦f，采埃孚將在德國(guó)裁員近7500名員工。
采埃孚CEO Wolf Henning Scheider說道，“由于上游客戶在汽車零部件方面需求下滑，采埃孚在2020年遭遇到重大的財(cái)務(wù)損失。重大的財(cái)務(wù)損失威脅到了我們的財(cái)政獨(dú)立，我們認(rèn)為這場(chǎng)危機(jī)不會(huì)那么過去。預(yù)計(jì)2022年的實(shí)際銷量也會(huì)低于我們制定的銷售目標(biāo)?！?/p>
二、汽車行業(yè)需求下滑 各大車企紛紛裁員
2020年由于新冠肺炎疫情的影響，作為歐洲支柱產(chǎn)業(yè)的汽車產(chǎn)業(yè)遭受寒冬，雷諾、邁凱倫等全球著名車企都紛紛宣布裁員計(jì)劃。采埃孚作為全球最大的汽車零部件供應(yīng)商之一，也受到下游產(chǎn)業(yè)的波及。
此前法國(guó)政府已經(jīng)著手開展80億歐元（約合人民幣627.3億元）的汽車產(chǎn)業(yè)援助計(jì)劃，用以刺激國(guó)內(nèi)的汽車產(chǎn)業(yè)復(fù)興。根據(jù)最新消息，法國(guó)雷諾集團(tuán)還計(jì)劃再次裁員3000人，加上之前的裁員計(jì)劃，雷諾公司在全球范圍內(nèi)總計(jì)裁員1.5萬人。
各大車企關(guān)停生產(chǎn)線，宣布裁員計(jì)劃種種行為對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)來說都是巨大的打擊，身為上游產(chǎn)業(yè)的采埃孚零部件供應(yīng)商得不到訂單宣布裁員計(jì)劃也在情理之中。
結(jié)語：汽車產(chǎn)業(yè)的春天短期不會(huì)來臨
2019年汽車產(chǎn)業(yè)就已經(jīng)遭受到寒冬，2020年新冠肺炎疫情在全球蔓延，對(duì)于汽車行業(yè)又是一輪新的打擊。面對(duì)連續(xù)兩年的打擊，傳統(tǒng)老牌車企和零部件供應(yīng)商都難以支撐，只得制定裁員計(jì)劃以節(jié)省開支。
如此嚴(yán)峻的局面一時(shí)恐難結(jié)束，再者汽車產(chǎn)業(yè)也需要時(shí)間去重啟生產(chǎn)線，重新開始盈利?？梢灶A(yù)測(cè)短期內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的春天不會(huì)來臨。
消息來源：RETUERS
