車(chē)東西（chedongxi）
文 | 馬錫泰
車(chē)東西5月21日消息，根據(jù)外媒Electreck報(bào)道，保時(shí)捷投資的Rimac最近推出NEDC續(xù)航里程達(dá)650公里的C2（概念2）型純電動(dòng)超跑。
據(jù)了解，Rimac公司最著名的當(dāng)屬旗下的純電動(dòng)超跑，此前推出的C1（概念1）型跑車(chē)是第一款純電動(dòng)超跑。近日，該公司又推出旗下第二款純電動(dòng)超跑——C2。該車(chē)擁有四個(gè)獨(dú)立電機(jī)，前后兩臺(tái)變速箱，120kWh的電池包，配置堪稱豪華。
Electreck報(bào)道，這家名為Rimac的小型汽車(chē)制造公司去年夏天獲得了保時(shí)捷的資金支持，并且Rimac逐漸成為電動(dòng)汽車(chē)零部件供應(yīng)商。該公司已經(jīng)獲得了來(lái)自科尼塞克和阿斯頓馬丁電動(dòng)汽車(chē)零部件的訂單，可見(jiàn)該公司的產(chǎn)品具有一定的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
▲Rimac旗下C2超跑
一、Rimac發(fā)新車(chē) 百公里加速成績(jī)不到2秒
外媒Electreck報(bào)道，Rimac早在去年就已經(jīng)公布了C2的性能參數(shù)：C2可以在1.85秒內(nèi)完成從0-60英里/小時(shí)（0-96公里/小時(shí)）的加速。
C2超跑具有如此優(yōu)秀的加速性能得益于其所搭載的堪稱豪華的動(dòng)力配置：四個(gè)獨(dú)立電機(jī)，可以輸出1914馬力和2300牛米的峰值扭矩；配備前后兩個(gè)變速箱；6960個(gè)三元鋰電池構(gòu)成的120kWh的動(dòng)力電池包。
Rimac聲稱C2跑車(chē)0-100英里/小時(shí)（0-161公里/小時(shí)）加速僅需4.3秒，最高時(shí)速為258英里/小時(shí)（415公里/小時(shí)）。C2超跑既然配備如此豪華的動(dòng)力配置，擁有如此優(yōu)秀的性能參數(shù)，其售價(jià)必定令普通人望而卻步。Rimac一名高管表示C2的成本超過(guò)100萬(wàn)美元（約合人民幣710萬(wàn)元），并且計(jì)劃產(chǎn)量會(huì)限制在100臺(tái)。
▲C2超跑內(nèi)飾
二、Rimac與特斯拉Roadster誰(shuí)更強(qiáng)？
談及電動(dòng)汽車(chē)，特斯拉是此領(lǐng)域當(dāng)之無(wú)愧的領(lǐng)頭羊，那么Rimac新發(fā)布的C2與特斯拉旗下的Roadster相比如何呢？
特斯拉旗下Roadster，百公里加速需2.1秒（選裝SpaceX套件可達(dá)1.9秒）才能完成，最高車(chē)速可超過(guò)400公里/小時(shí)，搭載200kWh的電池包，續(xù)航1000公里（官方未公布測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)）。通過(guò)Rimac官方所給出的數(shù)據(jù)可以看出C2超跑的加速能力比選裝SpaceX套件后特斯拉Roadster還要優(yōu)秀。
續(xù)航里程方面，C2與特斯拉Roaster存在較大差距，但這并不代表Rimac的電池技術(shù)不過(guò)關(guān)，畢竟特斯拉Roadster搭載的動(dòng)力電池包容量幾乎是C2的兩倍。
C2選擇了超級(jí)跑車(chē)最注重的性能，對(duì)續(xù)航里程稍稍做出讓步，可見(jiàn)C2的定位與Roadster的定位是不同的。
結(jié)語(yǔ)：電動(dòng)汽車(chē)的加速性能讓燃油超跑汗顏
超級(jí)跑車(chē)一直以來(lái)都是傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的代名詞，動(dòng)輒3秒左右的百公里加速時(shí)間讓人瞠目結(jié)舌，電動(dòng)超跑的出現(xiàn)則再次刷新了人們的認(rèn)知。
傳統(tǒng)燃油超跑百公里加速時(shí)間普遍在3秒左右，可是售價(jià)卻高達(dá)數(shù)百萬(wàn)人民幣，頂級(jí)超跑甚至達(dá)到數(shù)千萬(wàn)人民幣，比如布加迪威龍（愛(ài)馬仕版）百公里加速2.5秒，售價(jià)5000多萬(wàn)人民幣。
電動(dòng)超跑以遠(yuǎn)低于燃油超跑的售價(jià)在百公里加速成績(jī)上實(shí)現(xiàn)對(duì)燃油超跑的碾壓，這足以讓燃油超跑汗顏。
