車東西（公眾號：chedongxi）
文 | 肖涵
智能化是汽車行業(yè)大勢所趨，雖然新車的屏幕越來越多，尺寸越來越大，但一些車載系統(tǒng)卻存在著反應(yīng)遲鈍、菜單復(fù)雜、應(yīng)用難用的情況，導(dǎo)致車主上車后還得打開手機來導(dǎo)航或者聽音樂，車內(nèi)屏幕成了擺設(shè)。
車東西日前評測的2020款哈弗F5的Fun-Life智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)（以下簡稱哈弗F5和Fun-Life系統(tǒng)），則解決了這一難題。
▲哈弗F5
Fun-Life系統(tǒng)由出行科技公司仙豆智能與騰訊、長城汽車合作開發(fā)而來，有著簡潔的UI設(shè)計和清晰的交互邏輯——常用的導(dǎo)航地圖界面就是桌面背景，音樂、小場景等若干常用功能以卡片形式列在屏幕左側(cè)，功能一目了然，非常容易上手。
它同時提供高德和騰訊兩個地圖應(yīng)用供用戶選擇，還整合了海量音頻內(nèi)容——QQ音樂、微信讀書、騰訊新聞、喜馬拉雅等都有覆蓋——聽啥有啥。
▲哈弗F5搭載了Fun-Life系統(tǒng)
最重要的是，它還內(nèi)置了官方的微信應(yīng)用，用語音控制就能聽信息回信息…
總結(jié)來說就是，導(dǎo)航幫你搞定了，聽歌幫你搞定了，微信幫你搞定了，你上車后還要手機干啥？
一、整體印象：簡單好用，運行流暢
最近幾年，新出的汽車?yán)锲聊皇窃絹碓蕉?，越來越大，但千萬別被數(shù)量所欺騙，如果如果系統(tǒng)不好用，屏幕再大再多也白搭。
比如不少合資車企，都是基于Linux甚至是WinCE開發(fā)的車載系統(tǒng)，系統(tǒng)反應(yīng)遲鈍分辨率低不說，最關(guān)鍵的是沒啥功能可用。
內(nèi)置的地圖UI雜亂無章、搜索功能更是令人發(fā)狂；系統(tǒng)除了進行車輛設(shè)置，就只能讓你聽聽FM和藍牙音樂，QQ音樂、喜馬拉雅等應(yīng)用遙不可及；語音交互系統(tǒng)只能聽懂特定的語句，形同虛設(shè)…
一些自主車企嘗試用大號車載安卓Pad來解決問題，可以下載抖音、微信、全民K歌等各種安卓應(yīng)用，一定程度上替代了手機，但因為操作邏輯和安卓Pad一致，以至于想要使用某個功能必須在滿屏的圖標(biāo)中尋找APP，又增加了行車風(fēng)險…
哈弗F5的Fun-Life車載系統(tǒng)也是基于安卓開發(fā)，但做了很多改進來解決這些問題。
硬件上，F5的Fun-Life系統(tǒng)使用的是德州儀器定位高端的J6芯片，保證了系統(tǒng)反應(yīng)的程序運行的流暢。
Fun-Life的系統(tǒng)界面非常簡潔，背景是最常用的地圖，優(yōu)先保證司機時刻能夠了解路線。然后把常用的音樂、微信等功能以卡片的形式有序放在屏幕左側(cè)，用戶一下就能找到。像是音頻功能的卡片，還直接整合了上一曲/下一曲按鈕，不用打開完整界面即可操作。
▲Fun-life系統(tǒng)主界面
基于德州儀器J6以及與騰訊的深度合作，Fun-Life系統(tǒng)實現(xiàn)了強大的語音交互能力。
一方面支持NLP自然語義理解支持用多種說法與車輛交互，比如說我熱了，車輛就知道你是想要調(diào)低空調(diào)溫度，是真智能。另一方面，語音系統(tǒng)除了可以控制音樂、導(dǎo)航，還能控制車窗，空調(diào)等硬件，并且知道是哪一個成員發(fā)出能命令，可以針對性操作（比如只打開駕駛員側(cè)的車窗）。
對于一個車載系統(tǒng)來說，流暢的運行速度、簡潔的界面和清晰的交互邏輯，只是好用的第一步——就像是蘋果iPad一樣，很流暢，但真正重要的是要有好用的APP。
這方面，Fun-Life系統(tǒng)聚焦行車時使用頻率最高的社交、導(dǎo)航和音頻娛樂三大功能展開，亮點頗多。
二、開車也不能掉線
微信是年輕人日常生活的必須品，一些人冒險開車玩手機，很多時候并非是打游戲或者刷抖音，更多的其實是回復(fù)微信。比如筆者，開車時聽到微信響了，總是忍不住想點開看看到底誰在找我。
為了減少開車看微信的風(fēng)險，順應(yīng)汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的大潮，騰訊在2018年就高調(diào)宣布正在研發(fā)
微信車載版，經(jīng)過一兩年的等待，最終在2020年初正式落地。
哈弗F5的Fun-Life系統(tǒng)，就是國內(nèi)首批搭載微信車載版的車機系統(tǒng)之一。
在F5上使用微信車載版非常簡單，第一步掃碼登錄，第二步動嘴即可。
當(dāng)有聯(lián)系人發(fā)信息時，系統(tǒng)會彈出語音通知，問是否播放。選擇播放消息后，系統(tǒng)會將文字讀出來或語音信息播放出來。隨后，系統(tǒng)會詢問是否回復(fù)消息，如果確定回復(fù)，就會以語音的形式回復(fù)對方（不用文字是因為語音轉(zhuǎn)文字無法做到100%精準(zhǔn)，降低了效率）。
此外，你也可以用語音命令接打微信語音電話，甚至是接受和回復(fù)群聊信息！
而是圖片、紅包、表情等無法語音播放的內(nèi)容，則進行弱提示，比如，“某某某發(fā)來一張圖片。”，但是你在車機上并不能查看，畢竟安全第一。
▲Fun-life系統(tǒng)搭載了微信車載版
從實際體驗來看，Fun-Life系統(tǒng)的微信車載版表現(xiàn)相當(dāng)?shù)轿?，基本解決了微信實時在線的問題。
收到信息后，系統(tǒng)立馬就給出了提示，確定播放后，系統(tǒng)播放消息的過程也并沒有什么遲鈍，一氣呵成。最關(guān)鍵的回復(fù)環(huán)節(jié)，給出回復(fù)的語音命令后，系統(tǒng)立馬就會開始錄音，然后發(fā)送給微信好友。
速度之外，微信車載版在細節(jié)上也做的非常貼心。
來信息后，微信彈出的通知只會短暫停留數(shù)秒，盡量少干擾導(dǎo)航等關(guān)鍵應(yīng)用。用戶多次拒絕播放某微信好友的消息后，就會暫時屏蔽Ta的消息，本次行程不再提示。
▲Fun-life系統(tǒng)微信車載版使用界面
往車上裝個微信看起來很容易，似乎每臺車每個系統(tǒng)都可以，但現(xiàn)實遠非如此，微信車載版的真正的難點在于如何讓這一系列語音交互的操作變得足夠流暢。
比如系統(tǒng)詢問是否播放，司機回復(fù)播放后，如果還要等一會兒才能反應(yīng)過來，那么整個體驗就會大打折扣。
F5上的Fun-Life系統(tǒng)能做到這般流暢的體驗，正是J6芯片的強大計算能力加上安卓系統(tǒng)的高適配性，加上騰訊提供的高水準(zhǔn)語音交互能力相互支持的結(jié)果，三者缺一不可。
三、高德騰訊雙導(dǎo)航隨你挑
此前不少售價20多萬的合資車，還有許多幾十、上百萬豪華車型的車載系統(tǒng)都帶有地圖導(dǎo)航功能，但往往非常難用，常見毛病比如UI配色雜亂無章、縮放旋轉(zhuǎn)功能缺失或卡頓，并且最要命的是輸入地名操作極其繁瑣，很多地點還找不到，簡直就是上世紀(jì)的產(chǎn)品。
車主們被逼無奈，上車后只能選擇用手機導(dǎo)航。
Fun-Life系統(tǒng)為了解決這個問題，直接引入了高德、騰訊兩個地圖APP，并且繼承了手機地圖APP的操作體驗。
畢竟Fun-Life系統(tǒng)也是安卓系統(tǒng)，搬手機APP不僅比遠比車企常用的Linux、WinCE容易，而且UI界面、交互邏輯也與手機APP高度一致，盡可能地還原了移動設(shè)備的使用體驗。
以高德地圖為例，結(jié)合著與騰訊聯(lián)合打造的語音交互能力，動動嘴即可導(dǎo)航至指定的地點。實在不行全鍵盤拼音輸入、拖拽縮放地圖打個點導(dǎo)航過去也能搞定。
手機APP上常見的3D顯示自由拖拽、自由縮放、路線概覽、路口大圖等實用功能一個不少，并且操作流暢度也很接近移動設(shè)備。
▲Fun-life系統(tǒng)的地圖應(yīng)用縮放流暢
另外，如果你用不慣高德地圖，還有騰訊地圖可選，阿里、騰訊這類巨頭的產(chǎn)品想用哪個用哪個。
如果說上面的體驗還算是及格的話，那么Fun-Life系統(tǒng)的導(dǎo)航與手機、與微信的互聯(lián)功能則讓這套系統(tǒng)登上了優(yōu)秀的臺階。
首先，你可以下載哈弗的官方APP，在APP上搜索地點后可直接發(fā)送到車輛，一鍵開啟導(dǎo)航。這種功能非常適合開車前先用手機搜索目的地，然后再出發(fā)的場景。
其次，得益于Fun-Life系統(tǒng)與騰訊的深度合作，車機與微信實現(xiàn)了互通，你還可以直接將微信上的位置發(fā)送給車輛。
▲可用哈弗APP發(fā)送位置給車機
最后別忘了Fun-Life系統(tǒng)還有微信車載版呢，當(dāng)好友給你發(fā)一個位置讓你去接Ta的時候，微信車載版直接能讀取位置信息，一鍵開啟車內(nèi)導(dǎo)航。
微信在日常生活中的重要程度不必多言，相比各位老司機都遇到過微信好友給你發(fā)一個位置，讓你開車過去找Ta或者接Ta的情況，有了微信與車機位置互傳功能，這簡直是現(xiàn)代青年社交神器。
四、綁定QQ賬號 音頻內(nèi)容和服務(wù)不用愁
導(dǎo)航之外，開車還有一個剛需就是音頻娛樂的問題，不管是聽歌、聽FM，還是聽相聲、聽小說，總得放點什么不是嘛。
這方面，一些自主品牌的安卓車機已經(jīng)給出了答案，就是讓你下載QQ音樂、下載喜馬拉雅等各種音頻APP來聽取不同的內(nèi)容。
但這里有兩個痛點，一是不同的APP得各自登錄，太過麻煩。二是聽完歌想聽新聞，你得切換一次APP，這一來二去，又影響了開車的安全性。
為了增強用戶體驗，Fun-Life系統(tǒng)給出了兩個關(guān)鍵詞，一個是騰訊，一個是整合。
騰訊是說綁定騰訊QQ或者微信賬號作為登錄的ID，整合則是說在Fun-Life系統(tǒng)的音頻APP里，同時整合了QQ音樂、微信讀書，以及騰訊旗下新聞、體育、汽車、財經(jīng)、歷史等各個內(nèi)容頻道的音頻資源。
▲Fun-life系統(tǒng)提供了豐富的內(nèi)容可供選擇
騰訊作為互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)巨頭，旗下?lián)碛泻Ａ康奈淖趾鸵纛l內(nèi)容，整合騰訊的資源，也就意味著將海量內(nèi)容搬到了車內(nèi)。只用登錄一次，然后不管是想聽歌還是想聽新聞，在一個應(yīng)用里，全部搞定。
還是得益于這套跟騰訊聯(lián)合打造的語音交互系統(tǒng)，你在開車時候想要查找歌曲或者其他音頻內(nèi)容，也是相當(dāng)方便。說出“我想聽周杰倫的歌”、“播放鄧紫棋的泡沫”、“播放新聞”等語音命令，直接就可以完成所有操作。
最后，在行車過程中，用戶也少不了需要查詢附近的電影院、餐館、洗車店等商家信息。
▲Fun-life系統(tǒng)上的小場景可查詢附近商家
Fun-Life系統(tǒng)內(nèi)還整合了多個“小場景”——可以直接查詢商家信息，并一鍵導(dǎo)航過去，進一步擴展了車輛的數(shù)字生活體驗。
需要注意，因為小場景本質(zhì)上就是一個免下載的云端小程序，因此理論上可以輕松無限擴展小場景的數(shù)量，不斷豐富車端的數(shù)字服務(wù)類型。
五、仙豆公開課：組合拳解決駕駛焦慮
就在車東西這次體驗后沒多久，Fun-Life智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的提供方——仙豆智能今日還在B站上開啟了一場直播活動，仙豆智能產(chǎn)品研發(fā)副總裁謝平生、騰訊車聯(lián)產(chǎn)品副總經(jīng)理邢輝、長城汽車項目總監(jiān)李志金三位專家一道，向廣大網(wǎng)友介紹了三方是如何緊密合作，解決現(xiàn)代年輕人的駕駛焦慮的。
下面我們一起來看看官方在設(shè)計Fun-Life系統(tǒng)時都有哪些考量。
▲仙豆公開課頁面
仙豆智能通過對車主群體的調(diào)研，發(fā)現(xiàn)他們在駕車時普遍存在著五大焦慮，即通訊焦慮、交互焦慮、導(dǎo)航焦慮、語音焦慮、娛樂焦慮。
具體表現(xiàn)如用戶上車后仍需要使用微信，但目前一些非官方的車載微信產(chǎn)品體驗很差；一些車載系統(tǒng)的交互邏輯完全就是功能堆砌，在操作中非常反人性；不少車載導(dǎo)航十分難用，用戶體驗遠不如手機；車載語音交互系統(tǒng)呆板，識別能力差；系統(tǒng)內(nèi)嵌的音頻娛樂內(nèi)容不足，質(zhì)量低下等。
針對這五大焦慮，仙豆智能與騰訊和自主SUV一哥長城汽車一道，在Fun-Life系統(tǒng)中給出了一系列解決方案。
針對通訊焦慮，他們引入了微信車載版，全語音交互和實體按鍵配合，可實時首發(fā)信息、語音通話、位置共享等一系列功能，實現(xiàn)了開車不掉線的目標(biāo)。
“很多被認為反人性的交互設(shè)計，根源在于僅是功能的堆砌，而不從用戶體驗出發(fā)。”針對交互焦慮，仙豆智能產(chǎn)品研發(fā)副總裁謝平生這樣說道。
為此，Fun-Life系統(tǒng)打造了“服務(wù)即桌面”的理念，通過小窗口、多任務(wù)、快觸達的方式，以及卡片式和快捷下拉菜單等設(shè)計，提供了簡單易用的操作體驗。
導(dǎo)航焦慮方面，該系統(tǒng)通過高德、騰訊雙地圖的無縫切換，以及地圖數(shù)據(jù)的實時更新等操作，讓車機導(dǎo)航趕上了手機。
為了解決車載語音交互呆板、識別能力差的語音焦慮問題，Fun-Life系統(tǒng)不僅引入了全車語音控制和NLP自然語義理解技術(shù)，還把深受用戶喜愛的王者榮耀IP妲己和李白語音包搬了上來，拉近了語音系統(tǒng)與車主的距離。
最后，為了讓車主的駕駛過程中更有樂趣，Fun-Life系統(tǒng)還通過愛趣聽2.0，整合了海量內(nèi)容，不管是QQ音樂、喜馬拉雅，還是騰訊新聞、騰訊體育、微信讀書等音頻內(nèi)容，一個賬號即可全打通，手機上的內(nèi)容上車后直接續(xù)聽，實現(xiàn)無縫數(shù)字生活。
“科技是一切探索的開始，也必將伴隨著焦慮的衍生。唯有聚焦用戶體驗，科技才能成為用戶和這個時代的一劑良藥。”謝平生在直播活動后這樣總結(jié)道。
結(jié)語：有了它，上車可以安心放下手機了
用戶開車常用的APP無外乎分為三類，導(dǎo)航、音頻和微信。
現(xiàn)在Fun-Life系統(tǒng)都給搬上車了，導(dǎo)航和音頻應(yīng)用，不僅用起來跟手機上一樣流暢，同時內(nèi)容也盡可能的豐富和一致，完全可以替代手機。
而在微信這塊，雖然查看不了群消息、搶不了紅包，但與好友進行簡單的交流溝通也完全不在話下，并且全語音的操作還盡可能地保證了安全性，讓用戶可以放心開車“玩”微信。
另外需要注意的是，Fun-Life系統(tǒng)做的很棒之外，價格也很便宜。首發(fā)車型是哈弗F5這樣的入門級自主SUV，價格僅在10萬以內(nèi)，屬于人人都買得起的類型。
