車東西（公眾號：chedongxi）
文 | ?James
車東西4月16日消息，大眾集團(tuán)發(fā)表聲明，聲明中說，受新冠肺炎疫情的影響，大眾集團(tuán)一季度營業(yè)利潤同比下降81%。此外，疫情發(fā)展趨勢仍存在不確定性，大眾集團(tuán)決定撤回此前發(fā)布的2020年展望。運(yùn)營利潤計算增減的項目比凈利潤要少，因此企業(yè)的運(yùn)營利潤一般比凈利潤數(shù)值要高。這也就是說，大眾集團(tuán)一季度的實際凈利潤，可能會更低。
從今年3月起，新冠肺炎疫情在海外地區(qū)不斷蔓延，疫情形勢也愈加嚴(yán)峻。根據(jù)世界衛(wèi)生組織發(fā)布的消息，截至歐洲中部時間4月17日2時（北京時間4月17日8時），全球累計確診新冠肺炎病例199.6萬人，其中13.7萬人死亡。
▲世界衛(wèi)生組織網(wǎng)站的疫情地圖
大眾集團(tuán)作為全球汽車制造行業(yè)最大的公司之一，在此次疫情期間也有較大的損失。據(jù)統(tǒng)計，大眾集團(tuán)在全球范圍內(nèi)共有124家工廠，61.7萬名員工。其中，歐洲有72家工廠，占到全部工廠的一半以上。從上月起，大眾集團(tuán)在中國以外地區(qū)的工廠陸續(xù)關(guān)閉，產(chǎn)銷基本停止。
一、大眾集團(tuán)一季度利潤同比暴跌81% 僅9億歐元
4月16日，大眾集團(tuán)臨時發(fā)布了2020年一季度的利潤數(shù)據(jù)。受新冠肺炎疫情影響，大眾集團(tuán)的在全球大多數(shù)國家產(chǎn)銷停止，一季度營業(yè)利潤僅9億歐元（約合69億元人民幣）。由于疫情形勢發(fā)展還有諸多不確定性，大眾集團(tuán)決定撤回此前發(fā)布的2020年前景規(guī)劃。
▲大眾集團(tuán)今年一季度初步業(yè)績報告
根據(jù)大眾集團(tuán)發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年一季度9億歐元（約合69億元人民幣）的利潤與2019年一季度的48.4億歐元（約合372億元人民幣）的營業(yè)利潤相比，同比暴跌81%。其中，疫情對產(chǎn)銷停止的影響最大，而原材料、金融市場以及貨幣匯率動蕩也造成了13億歐元（約合100億元人民幣）的營業(yè)利潤損失。
運(yùn)營利潤計算增減的項目比凈利潤要少，因此企業(yè)的運(yùn)營利潤一般比凈利潤數(shù)值要高。這也就是說，大眾集團(tuán)一季度的實際凈利潤，可能會更低。
今年一季度，大眾集團(tuán)的利潤率僅有1.6%，與去年同期8.1%的利潤率相比，也有明顯下滑。
從整體營收數(shù)據(jù)上看，今年一季度，大眾集團(tuán)在全球范圍內(nèi)的營收為550億歐元（約合4228億元人民幣），與2019年一季度的600.1億歐元（約合4613億元人民幣）相比，同比下滑8.3%。
另外，大眾集團(tuán)今年一季度的現(xiàn)金流也在進(jìn)一步下降，為負(fù)25億歐元（約合負(fù)192億元人民幣），流動資金為178億歐元（約合1368億元人民幣）。大眾集團(tuán)解釋說，這是因為汽車銷售停擺，車輛庫存增加導(dǎo)致現(xiàn)金流減少。
綜合利潤下跌、營收降低、現(xiàn)金流減少等因素，大眾集團(tuán)決定撤回此前發(fā)布的2020年全年展望。在撤回2020年展望后，大眾集團(tuán)將重新評估全年的營收和利潤。目前，新的展望報告暫時還沒有發(fā)布。
在此前發(fā)布的大眾集團(tuán)2020年全年展望中，大眾集團(tuán)曾經(jīng)希望在今年實現(xiàn)汽車交付量正增長，營收增加4%，不計特殊項目的利潤率在6.5%～7.5%之間。
此外，由于大眾集團(tuán)撤銷2020年的全年展望，大眾集團(tuán)的最大股東保時捷控股也撤銷了2020年業(yè)績展望。
二、大眾集團(tuán)近百家工廠仍停產(chǎn) 下周起復(fù)工
今年3月以來，海外地區(qū)的新冠肺炎疫情影響在持續(xù)擴(kuò)大，大眾集團(tuán)也陸續(xù)關(guān)閉了中國以外地區(qū)的工廠。
據(jù)統(tǒng)計，大眾集團(tuán)在全球范圍內(nèi)共有124家工廠，61.7萬名員工。其中，歐洲有72家工廠，占到全部工廠的一半以上。目前，除去位于中國已經(jīng)復(fù)產(chǎn)的32家工廠，大眾在全球范圍內(nèi)還有近百家工廠關(guān)門歇業(yè)。
▲大眾集團(tuán)全球整車廠分布
從3月20日之后，大眾集團(tuán)位于歐洲、北美、南美以及東南亞國家的工廠就陸續(xù)停產(chǎn)，預(yù)計復(fù)工時間在本月20日之后，也就是說，大眾集團(tuán)大部分工廠的停產(chǎn)時間在一個月以上。
3月底，大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官Herbert Diess在接受德國電視頻道ZDF采訪時表示，大眾集團(tuán)每周的固定成本大約為20億歐元（約合157.2億元人民幣），如果全球范圍內(nèi)新冠肺炎疫情不能得到有效控制，大眾集團(tuán)可能會采取裁員措施，以維持公司運(yùn)營。
Diess在電視節(jié)目中滿目愁容，他說：“目前，大眾集團(tuán)在中國以外地區(qū)的銷售已經(jīng)全部暫停，公司正在努力恢復(fù)其他地區(qū)的生產(chǎn)?！?/p>
▲大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官Herbert Diess（右）
當(dāng)前，大眾集團(tuán)正在積極組織復(fù)工復(fù)產(chǎn)，以減少疫情對公司的影響。根據(jù)大眾集團(tuán)發(fā)布的公告，大眾集團(tuán)乘用車品牌將率先復(fù)工復(fù)產(chǎn)。
從4月20日起，德國茨維考和斯洛伐克布拉迪斯拉發(fā)的工廠將復(fù)產(chǎn)，4月27日起，德國、葡萄牙、西班牙、俄羅斯和美國的部分工廠也將復(fù)產(chǎn)。而位于南非、阿根廷、巴西、墨西哥的工廠將在5月復(fù)產(chǎn)。
結(jié)語：大眾計劃泡湯 小企業(yè)或有更大危機(jī)
大眾集團(tuán)在2020年本想在銷量和利潤上都能有所上漲，讓大眾集團(tuán)逐步走出排放門的陰影。但今年的計劃在一個月的產(chǎn)銷停擺之后泡湯，汽車制造業(yè)的大公司面對災(zāi)難抗壓能力還是不足。
應(yīng)對危機(jī)，車企能做的就是不斷借錢或者裁員降薪，當(dāng)借不到錢了，就需要變賣資產(chǎn)，沒有資產(chǎn)可賣了，就面臨破產(chǎn)。當(dāng)然，對于大眾這樣的巨頭來說，距離真正的資金緊張還有一段距離。但對于更多規(guī)模較小的企業(yè)來說，此次的疫情危機(jī)就是一次重大的考驗。
