車東西（公眾號：chedongxi）
文 | 曉寒
抗擊疫情一個月后，全國大部分地區(qū)疫情得到了有效控制，工作重點轉(zhuǎn)向復(fù)工復(fù)產(chǎn)，但安全問題同樣值得注意。
百度地圖推出的遷徙大數(shù)據(jù)平臺、實時路況平臺，以及復(fù)工指數(shù)，可查看各省市人口流動規(guī)模、城市內(nèi)道路擁堵情況和復(fù)工程度，為用戶合理安排返程規(guī)劃、政府制定防疫措施提供了科學(xué)參考，從而減少發(fā)生聚集性感染的可能性。
▲百度地圖遷徙大數(shù)據(jù)平臺
作為擁有數(shù)億用戶的移動地圖“頭號玩家”，百度地圖從1月21日起就緊急投入到抗擊疫情的工作中，先后推出了發(fā)熱門診查詢、同乘查詢、“疫情小區(qū)”專題地圖等十幾項功能，其中遷徙大數(shù)據(jù)平臺和實時路況平臺累計服務(wù)人次已超過15億次，為抗擊疫情發(fā)揮了積極作用。
這種表現(xiàn)背后，正是百度地圖的大數(shù)據(jù)與人工智能能力的集中釋放。
事實上，不論是遷徙大數(shù)據(jù)平臺、實時路況平臺，還是同乘查詢、熱力圖等功能，其本質(zhì)上都是基于海量交通數(shù)據(jù)提供的信息服務(wù)——即智能交通應(yīng)用的典型案例。
百度地圖在疫情中的反應(yīng)速度、數(shù)據(jù)完善度、以及用戶的使用情況，都說明其在智能交通板塊，已經(jīng)建立起了完整的體系框架，可以迅速地衍生出各類應(yīng)用，既優(yōu)化用戶出行體驗，又能為政府決策提供參考依據(jù)，處于行業(yè)領(lǐng)先位置。
一、返京復(fù)工，這個APP幫了大忙
在禁足一個月后，車東西記者在2月中旬也踏上了返回北京復(fù)工的行程。
出發(fā)前，通過百度地圖遷徙大數(shù)據(jù)平臺，我了解到2月中旬全國人口遷徙規(guī)模處于較低水平，且北京的熱門指數(shù)也僅處于第四位，最終決定選擇在2月16日乘飛機(jī)抵達(dá)北京。
雖然我所在的地區(qū)并未封閉機(jī)場——買票不是問題，但最令我擔(dān)心的還是能否順利入京，以及北京當(dāng)?shù)氐某鲂泄苤茊栴}。
這時候，百度地圖APP的左上角的疫情動態(tài)專欄就幫了大忙。
▲百度地圖提供了一系列復(fù)工攻略
其內(nèi)部不僅整合了北京等城市的入境政策信息，同時還包含了市內(nèi)道路的通行信息，以及地鐵、公交等公共交通的運行信息，可以說是為用戶的順利出行做好了一切準(zhǔn)備。
而如果你是選擇自駕回京（或其他城市），用百度地圖的實時路況平臺，也能夠查看各個入城高速，以及交通樞紐的擁堵情況，錯峰出行，避免扎堆入城遇上擁堵。
近日，百度地圖還上線了復(fù)工地圖，已覆蓋全國超80000家商超、50000家餐廳、近10000家汽車服務(wù)、2000個景區(qū)、2000家美容美發(fā)店等多類公共場所復(fù)工的信息。用戶可以查詢已經(jīng)復(fù)工的商超、理發(fā)店、飯店等各類門店復(fù)工情況，方便日常生活。
▲百度地圖的復(fù)工地圖（在百度APP搜索“正常營業(yè)的餐廳”等關(guān)鍵詞也可查詢）
復(fù)工地圖對日常生活起到了重要幫助，那么它是怎么迅速完成近二十萬商家復(fù)工核對的呢？
答案是百度地圖的智能外呼系統(tǒng)。該系統(tǒng)每日可撥打超過10萬通電話，通過自動詢問并采集信息，生成統(tǒng)計報告，從而讓這種大規(guī)模的核對工作，變得迅速又準(zhǔn)確，進(jìn)而才有了今天的復(fù)工地圖。
回顧百度地圖抗擊疫情的過程，不管是現(xiàn)階段推出的復(fù)工地圖，還是此前率先上線的發(fā)熱門診查詢、疫情小區(qū)查詢、同乘查詢等功能，均以準(zhǔn)確、全面、及時的信息，服務(wù)了大量的用戶。
截止2月24日，其“疫情小區(qū)”專題地圖累計查詢次數(shù)近1億次，發(fā)熱門診地圖累計統(tǒng)計全國361個城市上萬個發(fā)熱門診信息，百度地圖遷徙大數(shù)據(jù)平臺和實時路況平臺已累計服務(wù)超15億人次。
這種規(guī)模的的數(shù)據(jù)量、覆蓋度，既為大量用戶了解疫情分布、合理安排工作生活節(jié)奏提供了幫助，又給政府和交管部門進(jìn)行交通疏導(dǎo)、進(jìn)行防疫管制提供了科學(xué)依據(jù)。
二、春節(jié)加班加點 百度地圖團(tuán)隊抗疫的關(guān)鍵瞬間
據(jù)了解，百度地圖團(tuán)隊每年春節(jié)期間都有一個幾十人組成的“重點保障”工作組值班，以保障春運期間出行需求。在1月21日全國多地因疫情進(jìn)入緊急狀態(tài)后，百度地圖就迅速成立了“疫情應(yīng)急戰(zhàn)——地圖指揮部”，開始針對疫情做出行動。
其首先通過APP，提示用戶減少出行，注意防護(hù)，并實時上線因疫情管控實行的道路封閉信息，并預(yù)上線了火神山醫(yī)院POI。
▲百度地圖團(tuán)隊成員春節(jié)假期加班抗疫
其次，百度地圖團(tuán)隊也開始高頻升級遷徙大數(shù)據(jù)平臺，客觀反映全國各城市人口遷徙情況，指導(dǎo)用戶合理安排出行節(jié)奏，并為政府部門制定防疫措施提供科學(xué)參考。
此外，其還迅速上線了發(fā)熱門診與“疫情小區(qū)”專題地圖，并運用熱力圖，顯示人流密集程度，指導(dǎo)用戶避開密集區(qū)域。
在這之后，百度地圖團(tuán)隊基于自身的海量大數(shù)據(jù)積累、人工智能等多項底層優(yōu)勢能力，又先后推出十幾項實用功能，為用戶、科研機(jī)構(gòu)、政府部門提供科學(xué)依據(jù)。
據(jù)介紹，為了參與抗擊疫情的活動，百度地圖團(tuán)隊不少員工都放棄了春節(jié)假期，甚至還出現(xiàn)了不少加班加點趕進(jìn)度的情況，為抗擊疫情貢獻(xiàn)了一份力量，體現(xiàn)了大型科技公司應(yīng)有的擔(dān)當(dāng)。
三、領(lǐng)先同行背后，百度地圖已成智能交通領(lǐng)跑者
從國內(nèi)地圖APP應(yīng)用來看，百度地圖是最早一批做出抗疫動作、各項功能最齊全的玩家之一，處于行業(yè)領(lǐng)先位置。
這背后有兩大原因，一是百度地圖深厚的數(shù)據(jù)與技術(shù)積累起到了關(guān)鍵支撐，二是百度地圖已經(jīng)構(gòu)建起的智能交通能力在發(fā)揮作用。
數(shù)據(jù)生產(chǎn)層面，百度地圖80%的數(shù)據(jù)采集環(huán)節(jié)都實現(xiàn)了AI化，提升了數(shù)據(jù)采集速度和精度，其全球POI數(shù)量超過1.5億，開放平臺擁有180萬開發(fā)者，日均軌跡里程20億公里，日均位置服務(wù)請求次數(shù)超過1200億。
▲百度地圖成為特斯拉地圖數(shù)據(jù)服務(wù)商
在數(shù)據(jù)采集生產(chǎn)層面，百度地圖擁有國內(nèi)規(guī)模最大、AI技術(shù)最強(qiáng)的數(shù)據(jù)采集團(tuán)隊，80%的數(shù)據(jù)生產(chǎn)環(huán)節(jié)實現(xiàn)AI化，相較于傳統(tǒng)地圖生產(chǎn)工藝，效率提升10倍以上，減少人力投入的同時增加地圖數(shù)據(jù)精細(xì)度、準(zhǔn)確度和實時性。
值得一提的是，特斯拉日前也將國內(nèi)的地圖數(shù)據(jù)服務(wù)商更換為了百度地圖，進(jìn)一步說明了其地圖數(shù)據(jù)能力的完備。
人工智能層面， 百度地圖已實現(xiàn)全場景智能語音交互，用戶動動嘴即可完成大量操作，智能語音用戶數(shù)已累計突破3億。
同時，其還基于百度飛槳深度學(xué)習(xí)平臺打造了ETA通行時間智能預(yù)估功能，推出了AR實景步行導(dǎo)航功能，方便用戶合理規(guī)劃行程，且為其提供沉浸式實景導(dǎo)航體驗。
很明顯，AI技術(shù)的應(yīng)用加速了百度地圖的大數(shù)據(jù)積累能力。海量數(shù)據(jù)再配上深度學(xué)習(xí)、大數(shù)據(jù)處理等技術(shù)，又讓百度地圖能夠做出遷徙大數(shù)據(jù)平臺、實時路況平臺、熱力圖等具體抗疫服務(wù)與功能。
▲百度地圖的全景采集車
第二個原因，是百度地圖構(gòu)建起的智能交通能力。
目前，中美等國家都在積極發(fā)展智能交通產(chǎn)業(yè)，但普遍面臨的一個痛點就是數(shù)據(jù)收集與處理能力不足。
百度地圖在疫情期間推出的一系列功能，本質(zhì)上都是各類地理與交通數(shù)據(jù)，具備智能交通的屬性，其較快的反應(yīng)速度與完善的功能體系，也說明了百度地圖數(shù)據(jù)采集與處理能力的扎實可靠。
以此為基礎(chǔ)，進(jìn)而產(chǎn)生了像是遷徙大數(shù)據(jù)平臺、實時路況平臺等具體應(yīng)用，從而在用戶制定出行規(guī)劃、政府制定交管防疫措施時，提供科學(xué)的依據(jù)。
再進(jìn)一步，這些數(shù)據(jù)收集與處理能力，還能衍生出交管部門廣泛使用的交通信息研判與發(fā)布平臺，支撐動態(tài)路網(wǎng)管理、智能信號燈，以及網(wǎng)約車、自動駕駛等具體應(yīng)用，幫助構(gòu)建智能交通體系。
在這方面，百度地圖已經(jīng)進(jìn)行了一些成功的探索。
2019年1月，百度地圖與銀川市達(dá)成合作，雙方基于多維停車大數(shù)據(jù)推出了一套智能停車系統(tǒng)，方便車主駕車時尋找、導(dǎo)航至停車位，縮短了10%的市民尋找車位的時間。同時還能幫助車主在停車后，準(zhǔn)確找到車輛停放位置。
2019年底，百度地圖還聯(lián)合交通運輸部公路科學(xué)研究院智能交通中心、清華大學(xué)、東南大學(xué)等多個機(jī)構(gòu)，一道成立了智能交通聯(lián)合實驗室，以期通過數(shù)據(jù)開放合作的形式，推動聯(lián)合創(chuàng)新，構(gòu)建起了多維的智能交通研發(fā)與創(chuàng)新能力。
國務(wù)院等機(jī)構(gòu)頒發(fā)的《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》文件指出，我國到本世紀(jì)中葉要達(dá)到交通強(qiáng)國的目標(biāo)，并提出了“科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)”的任務(wù)，要求強(qiáng)化前沿科技研發(fā)、大力發(fā)展智能交通以及完善科技創(chuàng)新機(jī)制。
毫無疑問，智能交通已是各地政府、各大科技公司、各大車企等相關(guān)方積極爭奪的一個新的發(fā)展高地，作為中國最大的智能化位置服務(wù)平臺，百度地圖不斷發(fā)揮自身強(qiáng)大的AI與大數(shù)據(jù)優(yōu)勢，構(gòu)建了智能出行新生態(tài)，一步步夯實智能交通領(lǐng)域的布局。
不管是底層的數(shù)據(jù)采集、處理，還是上層的應(yīng)用研發(fā)與落地層面，百度地圖都走在了行業(yè)前列。
