車東西（公眾號：chedongxi）
編 | James
車東西1月13日消息，據外媒Electrek報道，在2020年國際消費電子展（CES）上，大眾自動駕駛公司表示，大眾ID. Buzz車型將于2022年之前投入商用，這款車也將是大眾第一款投入商用的自動駕駛汽車。
近日，大眾宣布組建大眾自動駕駛公司，這一子公司將專注于大眾L4自動駕駛系統(tǒng)的開發(fā)。公司高級經理Alex Hitzinger表示，ID. Buzz車型將是大眾第一款具有L4自動駕駛能力的車輛。
一、大眾將在ID. Buzz車型測試自動駕駛技術
在2020年國際消費電子展（CES）期間舉行的一次小型圓桌會議上，大眾自動駕駛公司高級經理Hitzinger透露：“ID. Buzz車型的裝載能力非常優(yōu)秀，ID. Buzz甚至可以為電商公司提供最后一公里送貨服務?！币簿褪钦f，快遞員未來可能坐在這款自動駕駛的ID. Buzz廂式貨車中為你送快遞。
2019年12月中旬，大眾宣布和卡塔爾投資局共同開發(fā)35輛自動駕駛電動ID. Buzz車輛，這些車輛將首先在固定路線上行駛。此外，封閉道路測試也將于今年開始，實際道路測試則將從2021年開始。到2022年底，自動駕駛電動車ID. Buzz將正式投入使用。同時，這些車輛也將為2022年卡塔爾FIFA世界杯提供服務。
另外，大眾汽車首席執(zhí)行官Herbert Diess曾在2017年表示，ID. Buzz將于2022年在美國上市，之后也將推出貨運版本。
目前，大眾正在研發(fā)自動駕駛技術，而ID. Buzz內部空間很大，非常適合做自動駕駛測試。同時，在使用壽命方面，大眾也在不斷研發(fā)新技術，希望電動車能有更長的壽命。
▲大眾ID. Buzz有較大儲物空間
但是，目前自動駕駛汽車的成本仍然很高，還不適合大規(guī)模商用。Hitzinger認為，目前自動駕駛系統(tǒng)的成本至少是10萬美元（約合69萬元人民幣），主要是因為傳感器價格非常昂貴。但在10年內，自動駕駛系統(tǒng)的成本將降至1萬美元（約合6.9萬元人民幣），并且在這之后還會不斷降低。
二、自動駕駛技術仍有許多問題有待解決
根據大眾公布的ID. Buzz車型參數，這輛廂式貨車將配備最大369馬力的電機，四輪驅動，同時配備111kWh的大型電池組。另外一款后輪驅動的車型價格會更加便宜，配備了容量為83kWh的電池組，電機能夠產生最大268馬力的功率。
Hitzinger表示，商業(yè)貨運目前是自動駕駛技術最早應用的領域，從長期來看，商業(yè)貨運也將促進汽車的電氣化轉型。他說：“我堅信汽車將不斷進行電氣化發(fā)展，尤其是私家車的電氣化。”?同時他也表示，大眾L4自動駕駛車輛將面向普通消費者出售，而不僅僅是出售給出租車公司。
▲大眾ID. Buzz
大眾同時也承認，目前無人駕駛汽車由于需要實時處理大量數據，因此較普通汽車有更高的功耗。在續(xù)航里程上，自動駕駛汽車處于劣勢。但是，當自動駕駛圖形處理器從當前游戲圖形處理器轉變?yōu)樽詣玉{駛處理器時，高功耗的問題將得到解決。
Hitzinger說：“處理器的高功耗問題將會很快解決，計算性能更強，而功率消耗越低。幾年之后，功耗將不是一個大問題。未來，整個自動駕駛系統(tǒng)可能僅消耗1千瓦左右的功率?！?/p>
結語：自動駕駛在嘗試中不斷進步
大眾ID. Buzz一經發(fā)布，就引起了廣泛的關注。獨特的外形、良好的貨運能力和載人能力，這使得這款車型具有很強的吸引力。這款車型也是大眾的全新ID.電動系列，對于大眾具有十分重要的意義。
不過，目前自動駕駛系統(tǒng)的價格令普通消費者難以承受，同時功耗較高，車輛續(xù)航成為短板。不過，這些問題隨著科技的發(fā)展將會很快解決。目前自動駕駛技術正在研發(fā)當中，或許存在許多尚不成熟的技術，人們需要在不斷嘗試中取得進步。不過，在未來，自動駕駛一定能為人們帶來更大的便利。
