車(chē)東西（公眾號(hào)：chedongxi）
文 | Bear
1月7日，對(duì)于特斯拉而言，可能會(huì)成為一個(gè)值得紀(jì)念的日子。
2019年1月7日，特斯拉上海超級(jí)工廠正式動(dòng)工，特斯拉向全球最大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，吹響了沖鋒號(hào)。
▲特斯拉上海超級(jí)工廠
2020年1月7日，一年之內(nèi)，特斯拉上海超級(jí)工廠已經(jīng)從一片荒土中，拔地而起，生產(chǎn)車(chē)間迅速落成，首批國(guó)產(chǎn)Model 3實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付，并啟動(dòng)了第二款車(chē)型Model Y的國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目。
▲特斯拉國(guó)產(chǎn)Model 3交付儀式
馬斯克在今日發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)表現(xiàn)得異常激動(dòng)，略有結(jié)巴地用“震撼”這樣的字眼，來(lái)形容特斯拉上海超級(jí)工廠國(guó)產(chǎn)Model 3的量產(chǎn)交付速度。
與此同時(shí)，他也表示，即將量產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)Model Y將會(huì)使用十分令人期待的生產(chǎn)技術(shù)，如果按照此前的計(jì)劃，國(guó)產(chǎn)Model Y將會(huì)在今年年中順利量產(chǎn)。此后，他還希望在中國(guó)生產(chǎn)更多的車(chē)型，甚至在中國(guó)成立研發(fā)中心，設(shè)計(jì)屬于中國(guó)市場(chǎng)的車(chē)型。
▲特斯拉CEO馬斯克
現(xiàn)場(chǎng)交付環(huán)節(jié)，十位車(chē)主先后從馬斯克手中接過(guò)了國(guó)產(chǎn)Model 3的鑰匙卡，其中既有年輕的創(chuàng)業(yè)者，也有已成家立業(yè)的電動(dòng)汽車(chē)愛(ài)好者，更不缺少馬斯克的忠實(shí)擁躉。十位車(chē)主在現(xiàn)場(chǎng)眾人羨慕的目光中，開(kāi)走了首批國(guó)產(chǎn)Model 3。
特斯拉今日正式向外部車(chē)主交付，釋放出了一個(gè)重要的信號(hào)，國(guó)產(chǎn)Model 3的大規(guī)模交付正式開(kāi)啟，所有中國(guó)市場(chǎng)30萬(wàn)元級(jí)別的電動(dòng)車(chē)即將迎來(lái)最強(qiáng)的對(duì)手。
一、馬斯克跳舞助興 現(xiàn)場(chǎng)向十位車(chē)主交付國(guó)產(chǎn)Model 3
下午四點(diǎn)整，特斯拉國(guó)產(chǎn)Model 3的交付正式開(kāi)始，昨夜連夜乘坐私人飛機(jī)連夜抵達(dá)上海的馬斯克，被主持人邀請(qǐng)上臺(tái)時(shí)依然活力十足，絲毫不受時(shí)差影響。在宣布完Model Y國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目啟動(dòng)之后，他甚至還下臺(tái)換上了印有特斯拉上海超級(jí)工廠圖案的T恤。
交付儀式開(kāi)始之前，馬斯克“放飛自我”地以一段即興的舞蹈表達(dá)了自己的激動(dòng)。他表示，特斯拉Model 3的國(guó)產(chǎn)化交付對(duì)于特斯拉是一個(gè)標(biāo)志性的事件，因此值得跳舞慶祝一番。舞蹈過(guò)程中，馬斯克身手敏捷地脫下自己的外套，巧妙了露出了里面T恤上工廠的圖案。
臺(tái)下一片歡呼，猶如馬斯克的“明星見(jiàn)面會(huì)”，更有女生高喊“Elon”的名字，十分熱鬧。
▲馬斯克現(xiàn)場(chǎng)尬舞
10位車(chē)主分成了五組，每組兩人上臺(tái)從馬斯克手中接過(guò)了鑰匙。車(chē)主們上臺(tái)時(shí)也難掩激動(dòng)的情緒，分別與馬斯克進(jìn)行了熱烈的交流，這十位車(chē)主分別來(lái)自無(wú)錫、杭州、上海等地，其中既有馬斯克的忠實(shí)粉絲，也有把馬斯克是為榜樣的年輕創(chuàng)業(yè)者，甚至有把特斯拉Model 3作為禮物送給妻子的好男人。
▲馬斯克向首批車(chē)主交車(chē)
馬斯克現(xiàn)場(chǎng)略顯結(jié)巴地說(shuō)道：“我十分感謝上海政府，2019年，我們與上海政府一同創(chuàng)造了奇跡。當(dāng)然，當(dāng)?shù)毓こ虉F(tuán)隊(duì)以及特斯拉中國(guó)團(tuán)隊(duì)也同樣重要，在一年的時(shí)間里，以一種令我感到震撼的速度實(shí)現(xiàn)了特斯拉Model 3的量產(chǎn)交付?！甭?tīng)到這句話后，車(chē)東西還以為是走到了某中國(guó)企業(yè)家的致辭現(xiàn)場(chǎng)。中國(guó)是全球最大的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，馬斯克深知搞好政府關(guān)系，對(duì)特斯拉的重要意義。
說(shuō)到“感謝”一詞的時(shí)候，他還忍不住強(qiáng)調(diào)多次。
▲特斯拉CEO馬斯克
感謝的對(duì)象還包括了此前以較高價(jià)格購(gòu)買(mǎi)Model 3，支持特斯拉的車(chē)主?！拔覍?duì)于無(wú)法讓所有人買(mǎi)上便宜的電動(dòng)車(chē)感到抱歉，但正是有了這些特斯拉忠實(shí)粉絲的支持，特斯拉才能在今天實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)Model 3的量產(chǎn)交付?！瘪R斯克在現(xiàn)場(chǎng)略顯激動(dòng)地說(shuō)道。
與此同時(shí)，特斯拉也在今天的現(xiàn)場(chǎng)啟動(dòng)了國(guó)產(chǎn)Model Y項(xiàng)目，馬斯克表示，特斯拉依然致力于打造人們買(mǎi)得起的電動(dòng)汽車(chē)，Model Y就是特斯拉推出的能讓更多車(chē)主買(mǎi)得起的SUV車(chē)型。
據(jù)了解，Model Y最快將會(huì)在今年夏季進(jìn)行量產(chǎn)交付，上海超級(jí)工廠生產(chǎn)Model Y的計(jì)劃目前已經(jīng)啟動(dòng)，后續(xù)將會(huì)穩(wěn)步推進(jìn)。
二、國(guó)內(nèi)30萬(wàn)元級(jí)別電動(dòng)車(chē)迎來(lái)最強(qiáng)對(duì)手 國(guó)產(chǎn)Model 3大規(guī)模交付開(kāi)啟
特斯拉今日正式對(duì)外部車(chē)主交付，意味著特斯拉的大規(guī)模交付正式開(kāi)啟，國(guó)內(nèi)30萬(wàn)元級(jí)別的電動(dòng)車(chē)將會(huì)迎來(lái)最強(qiáng)的對(duì)手。
本次正式交付的是特斯拉Model 3的國(guó)產(chǎn)版本，也就是此前補(bǔ)貼后售價(jià)降低至29.9萬(wàn)元的Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版。
▲特斯拉國(guó)產(chǎn)Model 3生產(chǎn)過(guò)程
這款車(chē)型采用單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，電機(jī)最大功率為175kW，峰值扭矩為375N·m，搭載一組60kWh的電池組（松下，LG為國(guó)產(chǎn)版本供應(yīng)動(dòng)力電池）。NEDC綜合續(xù)航里程為445公里，最高時(shí)速225km/h，百公里加速5.6s。
標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版包括了基礎(chǔ)的ADAS功能，具備單一車(chē)道居中向前行駛的L2級(jí)自動(dòng)駕駛能力。如果想要擁有，自動(dòng)泊車(chē)、自動(dòng)變道、自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛，以及自動(dòng)召喚、城市自動(dòng)駕駛等功能，則需花費(fèi)5.6萬(wàn)元選裝FSD完全自動(dòng)駕駛。
目前，特斯拉官網(wǎng)還提供了Model 3兩個(gè)進(jìn)口版本的配置，分別為NEDC續(xù)航590公里的長(zhǎng)續(xù)航版與NEDC續(xù)航595公里的高性能版，售價(jià)分別為43.99萬(wàn)元與50.99萬(wàn)元。這兩款配置的Model 3，目前還沒(méi)有在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)。
▲特斯拉官網(wǎng)Model 3訂制頁(yè)面
馬斯克表示，國(guó)產(chǎn)Model 3的量產(chǎn)交付，對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)是一件標(biāo)志性的事件，那么，國(guó)產(chǎn)特斯拉的交付究竟意味著什么？國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3與進(jìn)口版本究竟有何不同？
特斯拉的國(guó)產(chǎn)化意味著其生產(chǎn)成本的大幅下降，特斯拉曾在2019年第三季度的財(cái)報(bào)中寫(xiě)道，上海臨港工廠特斯拉Model 3的單位生產(chǎn)成本將比美國(guó)降低65%。
目前，特斯拉已經(jīng)引入了不少國(guó)內(nèi)的供應(yīng)商，其中包括了生產(chǎn)電池連接件的長(zhǎng)盈精密、生產(chǎn)電池保護(hù)殼的旭升股份，生產(chǎn)中控屏面板的宸鴻與中控屏模組的長(zhǎng)信科技等一系列國(guó)內(nèi)公司。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，特斯拉至少已經(jīng)與100家國(guó)內(nèi)供應(yīng)商達(dá)成供貨關(guān)系，車(chē)東西今日在現(xiàn)場(chǎng)向特斯拉工作人員求證，他表示，特斯拉的國(guó)產(chǎn)化率目前接近30%，到今年下半年，可能會(huì)達(dá)到70-80%，屆時(shí)，國(guó)產(chǎn)Model 3的成本還會(huì)進(jìn)一步降低。
值得一提的是，央視新聞聯(lián)播中提到，今年年底，特斯拉將實(shí)現(xiàn)零部件100%本地化。這段快訊，給了特斯拉21秒的鏡頭。
▲新聞聯(lián)播報(bào)道特斯拉國(guó)產(chǎn)Model 3交付
此外，特斯拉國(guó)產(chǎn)車(chē)型的正式交付，意味著其正式進(jìn)入了世界上最大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，與國(guó)內(nèi)車(chē)企享受同樣的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼與購(gòu)置稅減免，特斯拉將會(huì)和國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)制造商來(lái)一場(chǎng)真刀真槍的正面對(duì)決。
而在國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3與進(jìn)口版本有何區(qū)別？首先從外觀上，特斯拉的尾標(biāo)替換成了中文標(biāo)識(shí)；其次特斯拉從中控屏到車(chē)載鏡頭再到電機(jī)，全都換成了國(guó)產(chǎn)貨；最后也是最重要的，國(guó)產(chǎn)特斯拉的NEDC綜合續(xù)航里程要比美國(guó)生產(chǎn)的車(chē)型少35公里。
▲國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3
關(guān)于這一點(diǎn)，車(chē)東西現(xiàn)場(chǎng)詢問(wèn)了工作人員，他表示，續(xù)航里程減少并不意味著有本質(zhì)上的不同，更多原因是因?yàn)闇y(cè)試環(huán)境、測(cè)試過(guò)程中間出現(xiàn)的小變化，最終導(dǎo)致國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3續(xù)航里程從數(shù)值上看遜色于進(jìn)口版本。
此前有汽車(chē)行業(yè)分析師認(rèn)為，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3續(xù)航里程的減少主要是由于LG化學(xué)所提供的動(dòng)力電池能量密度稍弱，但在車(chē)東西現(xiàn)場(chǎng)求證的過(guò)程中，特斯拉的工作人員沒(méi)有正面回答這個(gè)問(wèn)題。
至于國(guó)產(chǎn)特斯拉之后是否還會(huì)有降價(jià)計(jì)劃，特斯拉工作人員表示不了解，目前上面沒(méi)有告知相關(guān)的情況。
關(guān)于特斯拉上海超級(jí)工廠的產(chǎn)能，此前特斯拉在2019年第三季度財(cái)報(bào)中透露，上海超級(jí)工廠目前正處在產(chǎn)能快速爬坡的階段，目前的年產(chǎn)能為15萬(wàn)輛/年，后續(xù)會(huì)陸續(xù)爬升至50萬(wàn)輛/年。
對(duì)于特斯拉國(guó)產(chǎn)車(chē)型今年的交付問(wèn)題，特斯拉的工作人員表示，雖然目前沒(méi)有具體的數(shù)字可以透露，但特斯拉的計(jì)劃是生產(chǎn)多少就交付多少。并且隨著此后Model Y的量產(chǎn)，特斯拉國(guó)產(chǎn)車(chē)型的交付數(shù)量將會(huì)快速增長(zhǎng)。
結(jié)語(yǔ)：特斯拉與國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)展開(kāi)正面廝殺
今日，特斯拉Model 3正式向外部車(chē)主進(jìn)行交付，意味著特斯拉已經(jīng)正面殺入了國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，目前來(lái)看，國(guó)內(nèi)30萬(wàn)元級(jí)別的電動(dòng)車(chē)型正面臨著最強(qiáng)對(duì)手。
但如果將時(shí)間線拉長(zhǎng)就能發(fā)現(xiàn)，隨著國(guó)產(chǎn)化率的提升，特斯拉Model 3生產(chǎn)成本下降，特斯拉將會(huì)獲得更多的降價(jià)空間，以特斯拉的調(diào)價(jià)策略，特斯拉進(jìn)入更廣闊的消費(fèi)級(jí)的市場(chǎng)只是時(shí)間問(wèn)題，此前特斯拉國(guó)產(chǎn)Model 3的調(diào)價(jià)已經(jīng)說(shuō)明了這一點(diǎn)。
那么國(guó)產(chǎn)Model 3這個(gè)最強(qiáng)對(duì)手目前的競(jìng)爭(zhēng)力如何？從三電系統(tǒng)來(lái)看，445公里的NEDC續(xù)航里程似乎對(duì)國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)型的影響并不大，但特斯拉在電機(jī)、電池管理等方面的功力是國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)望塵莫及的。
而從自動(dòng)駕駛來(lái)看，特斯拉去年已經(jīng)推出了FSD，聲稱要在2020年實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛，暫不論這一目標(biāo)是否能夠達(dá)成。但特斯拉目前具備的自動(dòng)泊車(chē)、自動(dòng)變道、自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛，以及自動(dòng)召喚、城市自動(dòng)駕駛等半自動(dòng)駕駛功能已經(jīng)十分強(qiáng)大，國(guó)內(nèi)目前還沒(méi)有量產(chǎn)車(chē)型能在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)方面與特斯拉掰手腕。
因此特斯拉是國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)最強(qiáng)對(duì)手的說(shuō)法并不夸張，特斯拉的國(guó)產(chǎn)化將會(huì)加速國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的洗牌。
