車東西（公眾號：chedongxi）
文 | 曉寒
車東西12月24日消息，美國電動汽車創(chuàng)企Rivian日前宣布獲得13億美元新一輪融資，由T.Rowe Price領(lǐng)投，此前的投資方亞馬遜、福特以及美國知名投資機(jī)構(gòu)黑石資本跟投。
這是Rivian今年完成的第四次融資，前三次包括亞馬遜在2月份領(lǐng)投的7億美元、福特在4月份向其投資5億美元，以及9月份由Cox Automotive投資的3.5億美元。
▲Rivian宣布獲得新一輪融資
這么算下來，Rivian今年已經(jīng)累計(jì)獲得了28.5億美金，約合199.8億人民幣。
“本次投資證明了投資方對我們團(tuán)隊(duì)、產(chǎn)品、技術(shù)和戰(zhàn)略的認(rèn)可，有這么強(qiáng)大的投資方支持，我們非常激動?！盧ivian的創(chuàng)始人和CEO RJ Scaringe在獲得投資后這樣說道。
產(chǎn)品方面，Rivian已經(jīng)發(fā)布了電動皮卡R1T和電動SUV R1S。兩者可提供超過400英里（約合640公里）的純電續(xù)航、3秒多的百公里加速，以及一流的車聯(lián)網(wǎng)與自動駕駛能力。
▲左右分別為R1S和R1T
與此同時，憑借著較大的車身，這兩款車均可提供充沛的裝載空間，同時其內(nèi)外飾設(shè)計(jì)也足夠超前。可以說，Rivian是目前少有的能在細(xì)分市場跟特斯拉扳手腕的電動車創(chuàng)企之一。
按照規(guī)劃，這兩款車型將在明年底開始量產(chǎn)交付。為此，Rivian已經(jīng)收購了三菱的一個老工廠用作自己的生產(chǎn)基地。
一個有趣的細(xì)節(jié)是，Rivian的投資方均非常重視與之進(jìn)行產(chǎn)業(yè)協(xié)作。
福特在4月份宣布投資這家電動車創(chuàng)企時，雙方就宣布將聯(lián)合利用Rivian名為滑板的電動車平臺一起造車。9月份，其又宣布將會向亞馬遜提供10萬輛電動貨車用于物流領(lǐng)域，預(yù)計(jì)2021年開始交付。
在特斯拉11月發(fā)布火星皮卡Cybertruck后，引起了全球汽車產(chǎn)業(yè)對電動皮卡的關(guān)注度。
通用、福特等公司緊隨其后宣布了電動皮卡計(jì)劃，美國的“新造車”團(tuán)隊(duì)也迅速集結(jié)，Rivian、Bollinger Motors、Lordstown Motors等多家電動汽車初創(chuàng)公司也在同期的洛杉磯車展期間展出了電動皮卡。
某種程度上說，或許正是特斯拉發(fā)布電動皮卡的舉動，加速了Rivian獲得新一輪融資的速度。
一、MIT學(xué)霸創(chuàng)辦 專為戶外愛好者造電動車
Rivian由麻省理工學(xué)院（MIT）畢業(yè)的RJ 斯卡林（RJ Scaringe）于2009年創(chuàng)立，其本人出任公司CEO。在創(chuàng)立之初，這家公司曾被命名為Mainstream Motors，致力于高性價(jià)比的跑車，而在2011年，斯卡林將公司更名為Rivian，從此邁入電動汽車領(lǐng)域。
▲RJ Scaringe與R1T
斯卡林本科畢業(yè)于倫斯勒理工學(xué)院，并在麻省理工學(xué)院斯隆汽車實(shí)驗(yàn)室獲得工程博士學(xué)位。他熱愛著汽車與大自然，曾跟鄰居一起翻新老款保時捷，也曾去印第安河流域等區(qū)域探尋自然。
在MIT期間，斯卡林主修工程和制造，也會去城外爬山或騎山地自行車。在這時，他意識到了開車去山地會污染環(huán)境，因此他以身作則踐行環(huán)保理念，從此堅(jiān)持騎行去上課、自帶餐具、讓洗過的衣服自然晾干等。
斯卡林認(rèn)為汽車行業(yè)會深刻地改變?nèi)藗兊纳?、工作和娛樂。隨著電動汽車技術(shù)和市場興起，他覺得時機(jī)已到，在拿到博士學(xué)位后創(chuàng)辦了Mainstream，后更名為Rivian。
由于斯卡林熱愛探索自然，因此Rivian也選擇從越野性很強(qiáng)的皮卡和SUV車型做起，以方便到顧客能去到野外活動。同時，Rivian還非常貼心的在車輛的車頭、車身后部設(shè)置了“Gear Trunk”（裝備箱）方便放置各類戶外活動的裝備。
▲適合戶外活動的R1T
Rivian還表示，選擇這兩款車型是因?yàn)檫@兩款車型的排量最大，對環(huán)境的污染最嚴(yán)重，實(shí)現(xiàn)電動化的需求也最迫切。
“我們的設(shè)計(jì)師和工程師們做出每一個決策的依據(jù)，就是能夠讓更多的人愿意去探險(xiǎn)，因?yàn)槭澜缬肋h(yuǎn)需要探險(xiǎn)精神?！盧ivian官方在一篇傳記中寫道。
在創(chuàng)立之初，斯卡林認(rèn)為，初創(chuàng)企業(yè)不應(yīng)該被傳統(tǒng)行業(yè)的思維與管理模式束縛，Rivian誕生于對傳統(tǒng)汽車制造業(yè)的革新。
但與此同時，他也十分尊重傳統(tǒng)汽車行業(yè)，他選擇將Rivian的總部設(shè)立在了底特律附近?！捌嚠a(chǎn)業(yè)已經(jīng)在供應(yīng)鏈與制造業(yè)上發(fā)展出了它獨(dú)有的核心專業(yè)知識，”斯卡林說，“在這里，我們可以獲得汽車產(chǎn)業(yè)最頂尖的人才，我們需要站在巨人的肩膀上?！?/p>
對于傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的尊重，使得斯卡林在選擇技術(shù)路線時顯得更為穩(wěn)重，他選擇了由豐田公司開發(fā)的“精益”制造方法，強(qiáng)調(diào)對于現(xiàn)有方案的不斷改進(jìn)，而非對前沿技術(shù)天馬行空式的試探。
二、皮卡和SUV已發(fā)布 2020年底交付
2018年，Rivian兩款量產(chǎn)車型的原型車在洛杉磯車展亮相，其中電動皮卡預(yù)計(jì)在2020年底量產(chǎn)交付。
Rivian表示，該公司所有車型都是以其自主研發(fā)的“滑板”平臺為基礎(chǔ)制造——兩款車型的性能和設(shè)計(jì)風(fēng)格高度相似。
包括電池在內(nèi)的動力系統(tǒng)可以平放在車身下方和車輪之間。因?yàn)闆]有大型柴油機(jī)與汽油機(jī)，車輛內(nèi)部有了更大的空間，較低的重心也為車輛提供了更好的操控性。
▲Rivian電動SUV R1S
Rivian的電動皮卡R1T長5475mm，寬2015mm，軸距為3450mm，車體總重2.6噸。
盡管車體較重，但其在動力方面的表現(xiàn)毫不遜色，4電機(jī)使其擁有750馬力（550kW）的總輸出功率，百公里加速僅需3s
▲Rivian的電動皮卡R1T
在續(xù)航方面，Rivian為其配備了135kWh、180kWh的電池組選擇，WLTP續(xù)航里程分別為230英里（約合370公里）、410英里（約合660公里），外媒消息還表示，R1T還支持160kW的快充。
R1T內(nèi)部搭載有大尺寸全液晶儀表和中控屏幕，數(shù)字感較強(qiáng)，而傳統(tǒng)汽車檔桿位置也空出一部分空間，可以放置背包等物品。
▲Rivian的電動皮卡R1T內(nèi)飾
一個有意思的細(xì)節(jié)是，Rivian還在車體后部設(shè)置了一個狹長的空間，如果熱愛運(yùn)動，這一空間可用于放置沖浪板、高爾夫球桿等各種運(yùn)動器械。
▲Rivian的電動皮卡R1T車側(cè)的狹長空間
值得一提的是，Rivian還為其皮卡和SUV車型都配置支持L3級自動駕駛的硬件。根據(jù)其官網(wǎng)的演示，8個攝像頭有5個位于車身前方，左右后方各一個；2個激光雷達(dá)位于車身前方，還有5個雷達(dá)位于車身四周，全方位探知周圍環(huán)境，除此之外，還配備了超聲波傳感器與GPS。
結(jié)語：美國迎來新造車后起之秀
自特斯拉興起后，美國也出現(xiàn)了一些新造車公司，包括FF、Lucid、Fisker、Lordstown等，但這些公司隨后要么是為資金掙扎，要么是產(chǎn)品創(chuàng)新性不夠沒有引起重視，逐漸暗淡下去。
但從2019年開始，獲得亞馬遜投資后，Rivian名聲大振，又獲得美國皮卡之王福特的加持，一下開啟了快速發(fā)展之路。
今天，再獲得13億美元融資后，Rivian無疑已成美國最熱門的新造車公司。
不過融資只是成功的第一步，其競爭能否成為特斯拉第二，或者靠皮卡來趕超特斯拉，還有待看美國民眾是否真的對其產(chǎn)品買單。
