車東西（公眾號(hào)：chedongxi）
文| 陳思揚(yáng)
車東西11月11日消息，據(jù)外媒Futurecar報(bào)道，賓夕法尼亞州立大學(xué)的研究人員發(fā)現(xiàn)了一種10分鐘即可充滿電動(dòng)車電池的新技術(shù)，與傳統(tǒng)的快充技術(shù)相比，新的方案可大幅縮短用戶的充電時(shí)間。
研究人員發(fā)現(xiàn)將電池加熱10分鐘，然后迅速使其冷卻，電池中就會(huì)充滿電量，驅(qū)動(dòng)車輛行駛300-500公里。
但加熱電池存在一定風(fēng)險(xiǎn)，是被業(yè)內(nèi)禁止的，所以該方案短期內(nèi)不能量產(chǎn)。
一、加熱后冷卻電池 10分鐘即可讓電池滿電
在世界頂級(jí)期刊《Joule》上發(fā)表的報(bào)告中，賓夕法尼亞州立大學(xué)的研究人員提出了一種讓電動(dòng)車在10分鐘內(nèi)完成充電的方法，這一充電速度十分驚人。在現(xiàn)有的電動(dòng)車中，捷豹I-Pace是充電速度最快的車型之一。在使用直流快速充電樁的情況下，I-Pace可以在大約40（100千瓦）到85（50千瓦）分鐘內(nèi)充滿80%的電量，所需時(shí)間是新方案的4倍。
據(jù)研究人員說，這與溫度有關(guān)，當(dāng)鋰離子電池在低于50攝氏度的環(huán)境溫度下快速充電時(shí)（對(duì)美國許多車主來說，一年中有一半以上的時(shí)間處于這種情況），電池活性會(huì)快速降低。研究小組發(fā)現(xiàn)，以140攝氏度的高溫持續(xù)加熱電池10分鐘，然后迅速將其冷卻，電池即可充上電量，足以支撐車輛行駛300-500公里。采用這種充電方法電池壽命可達(dá)2500次，合計(jì)可行駛80萬公里。
二、新方式存隱患：加熱電池或造成危險(xiǎn)
研究人員提高電池溫度的方法是使用帶有溫度傳感器的薄鎳箔。傳感器被連接到一個(gè)開關(guān)上，開關(guān)控制電流流過金屬箔，迅速加熱材料并加熱電池，最后依靠車輛的冷卻系統(tǒng)快速冷卻電池。
“將電池溫度提高到140攝氏度會(huì)導(dǎo)致電池壽命下降?！辟e夕法尼亞州立大學(xué)電化學(xué)發(fā)動(dòng)機(jī)中心主任王朝陽說：“在電池領(lǐng)域，往往禁止將這種電池加熱到60攝氏度的極端行為，這一行為會(huì)損傷電池，并大幅縮短電池壽命?！?/p>
現(xiàn)實(shí)中所面臨的問題是，若想應(yīng)用這一技術(shù)，現(xiàn)有的電動(dòng)車和充電樁都需要大量升級(jí)。此外還有許多其他問題亟待解決，如環(huán)境、安全和電池壽命等問題。
結(jié)語：10分鐘快充雖好 但離量產(chǎn)還有距離
與特斯拉，捷豹等汽車制造商給出的系統(tǒng)性解決方案不同，這次的新方案所需時(shí)間更短、實(shí)用性更強(qiáng)。但是過于激進(jìn)的技術(shù)路線使該技術(shù)的落地異常困難。
如果這項(xiàng)技術(shù)真的能夠被廣泛運(yùn)用，廣大電動(dòng)車主的續(xù)航焦慮將得到根本解決。
