車東西(公眾號(hào):chedongxi)
文 | Bear

車東西8月27日消息,騰訊攜手長(zhǎng)安汽車在重慶智博會(huì)首日發(fā)布了微信車載版,這一車載應(yīng)用延續(xù)了微信一貫的簡(jiǎn)潔風(fēng)格,保障了用戶的使用體驗(yàn)。

據(jù)了解,微信車載版僅為用戶提供了三個(gè)駕駛環(huán)境最常用的功能:查看未讀消息、發(fā)布信息以及語音通話。用戶可通過方向盤上的按鍵啟動(dòng)微信車載版,并通過語音交互的方式來使用這一功能,避免了駕駛過程中操縱車機(jī)分心所帶來的安全隱患。

除了微信車載版,基于騰訊智慧4S店的長(zhǎng)安智慧體驗(yàn)中心、采用了全雙工語音交互功能的梧桐車聯(lián)TINNOVE OS也是本次發(fā)布會(huì)上的亮點(diǎn)。

騰訊長(zhǎng)安合作車載系統(tǒng)首次亮相 微信車載版終于來了!

▲騰訊公司董事會(huì)主席兼CEO馬化騰

騰訊公司董事會(huì)主席兼CEO馬化騰指出,目前汽車產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主賽場(chǎng)正在由“單打”向“雙打”轉(zhuǎn)變。各個(gè)公司都在積極擴(kuò)充自己的朋友圈,充實(shí)自身的軟硬件能力,騰訊與長(zhǎng)安正是一對(duì)軟硬件上互補(bǔ)的“CP”。未來,騰訊還將利用自身在人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算方面的優(yōu)勢(shì)繼續(xù)賦能長(zhǎng)安汽車智能化轉(zhuǎn)型。

一、微信車載版首亮相 語音交互提升駕駛安全性

此次發(fā)布會(huì)上,最大的亮點(diǎn)便是微信車載版的發(fā)布,這也是騰訊的拳頭社交產(chǎn)品微信首次上車。

現(xiàn)場(chǎng)長(zhǎng)安汽車副總裁譚本宏在長(zhǎng)安的新款車型CS75PLUS上,演示了微信車載版語音控制消息收發(fā)的功能,并向騰訊副總裁鐘翔平撥通了微信車載版的第一個(gè)語音電話。

騰訊長(zhǎng)安合作車載系統(tǒng)首次亮相 微信車載版終于來了!

▲長(zhǎng)安汽車副總裁譚本宏(左)騰訊汽車副總裁鐘翔平(右)

作為騰訊“生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)”集成式解決方案的核心能力之一,微信車載版提供了基于全語音交互的微信消息收發(fā)和語音通話功能。

用戶在操作時(shí),只需通過方向盤上的按鍵啟用,即可進(jìn)行消息的快捷首發(fā)。在設(shè)計(jì)界面上,微信車載版也叫移動(dòng)端簡(jiǎn)潔許多,只提供了三個(gè)駕駛環(huán)境中最常用的功能:查看未讀消息、發(fā)送消息以及語音通話功能。

對(duì)此,騰訊車聯(lián)的工作人員表示,只提供必要的功能是為了保障用戶行駛過程中的安全,騰訊并不提倡用戶在駕駛過程中頻繁使用微信。

據(jù)悉,微信車載版這一應(yīng)用正是騰訊與長(zhǎng)安在去年成立的車聯(lián)網(wǎng)公司梧桐車聯(lián)所開發(fā)的車載系統(tǒng)TINNOVE OS上的關(guān)鍵應(yīng)用。

這也是TINNOVE OS第一次正式亮相,這一系統(tǒng)將騰訊車聯(lián)的基礎(chǔ)能力于騰訊的核心生態(tài)資源進(jìn)行了整合,構(gòu)建了樂趣、連接與AI三大核心能力。

在樂趣方面,TINNOVE OS依托于騰訊在游戲、音樂、咨詢、影視、動(dòng)漫、體育、文學(xué)等內(nèi)容方面的生態(tài)優(yōu)勢(shì),結(jié)合用戶在內(nèi)容方面的興趣與出行場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)個(gè)性化推送,在長(zhǎng)安CS75PLUS所搭載的系統(tǒng)中,可實(shí)現(xiàn)的精細(xì)化內(nèi)容推薦場(chǎng)景已經(jīng)達(dá)到了40余個(gè)。

騰訊長(zhǎng)安合作車載系統(tǒng)首次亮相 微信車載版終于來了!

▲長(zhǎng)安汽車總裁朱華榮介紹車載系統(tǒng)

在連接方面,這一系統(tǒng)則與騰訊強(qiáng)大的賬號(hào)體系進(jìn)行打通,通過統(tǒng)一的賬號(hào)體系,將車主的駕駛、生活、社交、出行等方面聯(lián)系在一起。結(jié)合騰訊車聯(lián)“四橫兩縱一中臺(tái)”的戰(zhàn)略布局,將能夠?qū)崿F(xiàn)多系統(tǒng)、多終端的設(shè)備互聯(lián),將車內(nèi)、車外等多種應(yīng)用場(chǎng)景聯(lián)系在一起。

而AI能力則體現(xiàn)在了TINNOVE OS的語音交互系統(tǒng)上,這一系統(tǒng)可在行車的復(fù)雜場(chǎng)景中,實(shí)現(xiàn)跨導(dǎo)航、音樂、天氣、聽書、百科知識(shí)等多個(gè)場(chǎng)景進(jìn)行多輪免喚醒對(duì)話,最長(zhǎng)免喚醒時(shí)長(zhǎng)可達(dá)90s。

除了上述三大能力,騰訊的小程序?qū)?huì)單獨(dú)登陸TINNOVE OS車載系統(tǒng),不與微信車載版綁定。根據(jù)本次亮相智博會(huì)的TINNOVE OS前瞻版來看,目前已經(jīng)有新華社悅讀、最新油價(jià)、車輛限行、美食天下、愛電影、馬蜂窩攻略等多款小程序上車,覆蓋內(nèi)容包括了新聞、出行、美食、電影等多個(gè)領(lǐng)域。

二、智慧4S店賦能傳統(tǒng)經(jīng)銷體系 已覆蓋百家汽車4S店

車內(nèi)的智能化體驗(yàn)固然重要,不過騰訊對(duì)于智能車聯(lián)的定義顯然不止有車上的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),汽車的銷售體系也是騰訊布局的重要場(chǎng)景。

騰訊長(zhǎng)安合作車載系統(tǒng)首次亮相 微信車載版終于來了!

▲長(zhǎng)安汽車總裁朱華榮介紹智慧4S店

今年3月底,騰訊與中國(guó)汽車聯(lián)通協(xié)會(huì)正式達(dá)成戰(zhàn)略合作,雙方共同布局智慧4S店這一汽車市場(chǎng)的新零售。

據(jù)介紹,智慧4S店可根據(jù)用戶的興趣為用戶自動(dòng)推薦最適合的車型,通過LBS,汽車4S店的廣告與優(yōu)惠券將會(huì)精準(zhǔn)投放給周邊的用戶,老用戶可選擇將優(yōu)惠券分享給車友。

當(dāng)用戶到店時(shí),如果是新用戶,只需掃描門店小程序即可在完成支付后成為商家會(huì)員,享受積分兌換等會(huì)員福利。

除此之外,如果是VIP用戶,門店內(nèi)部的人臉識(shí)別裝置將會(huì)在用戶到店時(shí)對(duì)服務(wù)人員發(fā)出VIP到店提醒,讓用戶享受定制服務(wù)。

在這一過程中,騰訊的AI技術(shù)以及連接能力發(fā)揮了非常大的作用,助力車企打通了“人-車-店-廠”的閉環(huán)。

本屆智博會(huì)現(xiàn)場(chǎng),長(zhǎng)安的展臺(tái)上也展示了與騰訊合作的智慧4S店樣板工程,依托于騰訊的微信公眾號(hào)、企業(yè)微信、移動(dòng)支付、小程序等數(shù)字工具,長(zhǎng)安汽車可以為用戶提供精準(zhǔn)服務(wù)推送、預(yù)約試駕、到店接待、成交到售后保養(yǎng)等智能化服務(wù),在增強(qiáng)用戶粘性的同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了成本的降低。

騰訊長(zhǎng)安合作車載系統(tǒng)首次亮相 微信車載版終于來了!

▲長(zhǎng)安-騰訊智慧體驗(yàn)中心

據(jù)了解,騰訊的智慧4S店解決方案自去年發(fā)布以來,已覆蓋了中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)、廣匯、正通等汽車經(jīng)銷商集團(tuán)旗下的100多家4S店。

三、騰訊AI賦能車載語音交互 最長(zhǎng)90s免喚醒

除了賦能長(zhǎng)安汽車的銷售渠道,騰訊還依靠自身的AI技術(shù)為長(zhǎng)安汽車打造了全雙工語音交互功能。

與傳統(tǒng)的車載語音助手相比,全雙工語音交互功能采用了流式語義計(jì)算方法,能夠?qū)崿F(xiàn)“一次喚醒,多次對(duì)話,隨意插話”,最長(zhǎng)免喚醒時(shí)間為90s,可以跨導(dǎo)航、音樂、天氣、聽書、百科知識(shí)等多個(gè)場(chǎng)景進(jìn)行多輪免喚醒對(duì)話。

據(jù)介紹,微信車載版、免喚醒語音交互、車載小程序等功能都將隨著TINNOVE OS的落地與消費(fèi)者見面。

馬化騰在現(xiàn)場(chǎng)表示,騰訊車聯(lián)未來還將為更多的車企提供智能車載系統(tǒng)與相應(yīng)的應(yīng)用生態(tài)。目前,騰訊已經(jīng)與BBA、廣汽、長(zhǎng)安、一汽、吉利、東風(fēng)、長(zhǎng)城等21家車企達(dá)成戰(zhàn)略合作,騰訊車聯(lián)產(chǎn)品預(yù)計(jì)在年內(nèi)于45款合作車型上落地,攜手超過300家的頭部生態(tài)合作伙伴為用戶提供服務(wù)。

微信車載版的發(fā)布,意味著騰訊的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品正式與自身的生態(tài)體系實(shí)現(xiàn)了打通。在BAT的上車競(jìng)賽中,騰訊第一個(gè)推出自身的拳頭產(chǎn)品,動(dòng)作十分迅速。但從產(chǎn)業(yè)的角度來看,這一動(dòng)作勢(shì)必也會(huì)刺激到其他布局智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的公司,百度和阿里不會(huì)坐視騰訊收割走車內(nèi)的流量。今年年內(nèi),汽車產(chǎn)業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型將會(huì)進(jìn)一步加速。