智東西（公眾號(hào)：zhidxcom）
文 | Bear
人們對(duì)地圖的需求由來已久，地圖的形式也從遠(yuǎn)古時(shí)代的羊皮紙地圖、大航海時(shí)代的航海圖、工業(yè)時(shí)代的紙質(zhì)地圖、互聯(lián)網(wǎng)地圖，到如今的人工智能地圖。人類歷史上每一次重大技術(shù)的突破都深遠(yuǎn)地改變了這個(gè)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的形態(tài)，而如今，成熟的AI技術(shù)與即將到來的5G時(shí)代，又將為地圖帶來巨大的變革，人工智能正在為這一產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)賦能。
7月27日，百度地圖事業(yè)部總經(jīng)理李瑩在2019年GMIC全球移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“GMIC廣州2019”）的主題演講中分享了AI技術(shù)在地圖方面的落地進(jìn)展，以及5G時(shí)代百度地圖即將迎來的變革。
AI技術(shù)落地方面，百度地圖已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了智能定位、精準(zhǔn)規(guī)劃、通行時(shí)間智能預(yù)估、智能語音交互、個(gè)性化推薦、AR步行導(dǎo)航、AI化數(shù)據(jù)生產(chǎn)等多項(xiàng)功能的升級(jí)。
會(huì)上，李瑩表示，百度地圖作為新一代人工智能地圖，在5G時(shí)代還將會(huì)在亞米級(jí)高精度室內(nèi)定位、免喚醒語音交互體驗(yàn)、超精細(xì)渲染繪制、智能交通等方面發(fā)生變革。
值得一提的是，伴隨5G技術(shù)到來的不只是通信速度、網(wǎng)絡(luò)帶寬的提升，還使得海量設(shè)備連接成為可能。這為AI技術(shù)在5G時(shí)代落地普及提供了基礎(chǔ)，基于海量設(shè)備連接所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，能夠?yàn)榘俣鹊貓D背后的AI提供深度學(xué)習(xí)所需要的豐富“養(yǎng)料”，從而使其變得更加“聰明”。而更加“聰明”的AI又能使得百度地圖的地圖定位、道路規(guī)劃等功能變得更加精準(zhǔn)，并且與人的交互也能夠變得積極主動(dòng)起來。
一、百度大腦5.0布局5G+AI時(shí)代
顯而易見，AI技術(shù)正在改變我們社會(huì)的方方面面，從工業(yè)4.0、互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、邊緣計(jì)算等高大上的名詞，到與人們?nèi)粘Ｉ钕⑾⑾嚓P(guān)的信息流、個(gè)性化推薦、手機(jī)地圖等服務(wù)，AI技術(shù)無孔不入。
然而從基礎(chǔ)出發(fā)，目前的AI技術(shù)卻是從一個(gè)一個(gè)簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)中誕生的，這一技術(shù)的崛起源于近些年深度學(xué)習(xí)技術(shù)的巨大突破。尤其是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代到來以來，海量的數(shù)據(jù)為AI提供了豐富的“養(yǎng)分”，幫助AI技術(shù)在圖像識(shí)別、語音交互、自然語言處理、知識(shí)圖譜等領(lǐng)域取得了實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。
而在即將到來的5G時(shí)代，更加龐大的數(shù)據(jù)將會(huì)為AI技術(shù)的成長(zhǎng)提供更加“肥沃”的土地。抓住5G的風(fēng)向，是所有以AI技術(shù)為重的企業(yè)當(dāng)下的關(guān)注焦點(diǎn)，作為國(guó)內(nèi)AI技術(shù)最為頂尖的幾家企業(yè)之一，百度已經(jīng)在這一領(lǐng)域進(jìn)行了全方位的布局。
在上個(gè)月初的百度AI開發(fā)者大會(huì)上，百度CTO王海峰發(fā)布百度大腦5.0，在算法突破和計(jì)算架構(gòu)升級(jí)的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)AI算法、計(jì)算架構(gòu)與應(yīng)用場(chǎng)景的融合創(chuàng)新，百度大腦成為“軟硬一體的AI大生產(chǎn)平臺(tái)”，加速產(chǎn)業(yè)智能化。
而在硬件方面，百度發(fā)布了“百度昆侖”與“百度鴻鵠”兩款A(yù)I芯片，初步解決了5G時(shí)代人工智能所需的算力問題；同時(shí)，還發(fā)布了百度AI邊緣計(jì)算技術(shù)白皮書以及邊緣計(jì)算Baidu OTE系統(tǒng)，在此基礎(chǔ)之上還有3款智能邊緣硬件的面世。
李瑩表示，百度已經(jīng)在5G到來之前，進(jìn)行了芯片到邊緣計(jì)算，再到硬件設(shè)備的全方位布局?！拔覀円呀?jīng)為5G時(shí)代做好了充分的準(zhǔn)備”，李瑩說道。
同時(shí)她還指出，百度地圖作為百度AI的基礎(chǔ)能力以及落地的重要場(chǎng)景，在5G時(shí)代也會(huì)迎來相應(yīng)的升級(jí)。目前，百度地圖已經(jīng)在探索5G通信技術(shù)條件下的高精度定位、多圖層精細(xì)渲染、免喚醒語音交互以及智能城市交通體系等多個(gè)技術(shù)領(lǐng)域。
二、AI技術(shù)密集落地 地圖智能化迎來高光時(shí)刻
盡管5G到來的腳步聲已經(jīng)是緊鑼密鼓，但到目前為止，真正能夠?qū)崿F(xiàn)落地的5G場(chǎng)景只有eMBB（enhanced Mobile Broadband）增強(qiáng)移動(dòng)寬帶（即高帶寬）一種，距離國(guó)際通信標(biāo)準(zhǔn)組織3GPP定義的5G三大應(yīng)用場(chǎng)景中的另外兩項(xiàng)URLLC（Ultra Reliable & Low Latency Communication）高可靠性低時(shí)延與MMTC（Massive Machine Type Communication）海量機(jī)器通信的實(shí)現(xiàn)還有一段距離。眾多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，距離5G網(wǎng)絡(luò)真正的普及還有2年左右的時(shí)間。
在地圖的AI化上，百度可以說是走得尤為堅(jiān)決。2018年3月份，百度地圖事業(yè)部正式并入AI技術(shù)平臺(tái)體系（AIG），并迅速推出了新一代人工智能地圖，將其作為自身AI技術(shù)落地的重要場(chǎng)景。
自新一代人工智能地圖發(fā)布以來，百度就不斷地利用自身的AI能力為其增添新的技能。到目前為止，百度地圖已經(jīng)擁有了百度語音技術(shù)、圖像技術(shù)、深度學(xué)習(xí)技術(shù)、POI知識(shí)圖譜、AR現(xiàn)實(shí)增強(qiáng)技術(shù)等多項(xiàng)AI能力的加持，成為了業(yè)界AI技術(shù)領(lǐng)先的智能地圖。
地圖AI化方面最值得一提的就是語音交互的出現(xiàn)與普及，而這一技術(shù)的誕生其實(shí)已經(jīng)有相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間了。語音在地圖方面最原始的功能其實(shí)只能被稱之為是語音播報(bào)，目前已成為各大地圖廠商的常規(guī)功能。
但語音交互這一新形態(tài)的交互方式卻賦予了互聯(lián)網(wǎng)地圖新的發(fā)展思路，使用語音交互將能夠告別觸控操作的繁瑣步驟。而隨著AI技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，語音交互將能夠以擬人的方式進(jìn)行主動(dòng)式交互，為用戶提供個(gè)性化服務(wù)，真正做到“千人千面”。在此基礎(chǔ)上更進(jìn)一步，不遠(yuǎn)的將來，人與機(jī)器的關(guān)系將可能發(fā)生根本性的改變。這樣美好的愿景，刺激了一眾互聯(lián)網(wǎng)公司朝著人工智能的方向大步邁進(jìn)。
2013年同年，百度成立深度學(xué)習(xí)研究院，在圖像智能、語音智能、無人駕駛等方面全面發(fā)力。
這樣一套完整的人工智能體系為百度地圖的智能化升級(jí)提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，在前端方面，百度AI的研究成果賦予了百度地圖強(qiáng)大的語音交互、路線規(guī)劃與時(shí)間預(yù)估能力；而在后端方面，百度地圖的全景地圖采集車等地圖采集設(shè)備也能夠通過百度AI的圖像識(shí)別能力快速地采集地圖信息，做到地圖的實(shí)時(shí)更新。
1、百度AI持續(xù)落地 智能語音助手成2.5億用戶“出行必備”
雖然語音技術(shù)在地圖領(lǐng)域的嘗試較早，不過其真正具備交互的性質(zhì)，即具備“語音喚醒、語音識(shí)別、語義理解”三大能力的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，卻是從去年才真正開始。而推動(dòng)這一技術(shù)全面落地的，正是百度地圖。
在會(huì)后對(duì)李瑩的采訪中，她指出，百度地圖的應(yīng)用場(chǎng)景非常廣泛，不同的場(chǎng)景下常常面臨不同的干擾，因此，要做到全場(chǎng)景語音交互其實(shí)非常困難。以車內(nèi)場(chǎng)景舉例，人距離手機(jī)和車機(jī)常常有著半米以上的距離，在這一環(huán)境下，來自車內(nèi)車外的諸多噪音也在干擾著百度地圖的語音喚醒和語音識(shí)別。
百度在這方面使用了AI對(duì)人的自然語音進(jìn)行分割判斷，來辨別哪些是有效信息，同時(shí)將無效信息與噪音一同過濾，實(shí)現(xiàn)高精度的語音喚醒與識(shí)別功能。
人們?nèi)粘Ｊ褂玫貓D的語音交互功能時(shí)，往往希望地圖能夠“習(xí)慣”自身的語言習(xí)慣，這對(duì)于地圖的語音交互功能來說也是一大挑戰(zhàn)，類似長(zhǎng)語音交互、斷點(diǎn)式交互這樣的交互方式對(duì)于AI語音智能來說有著相當(dāng)大的難度。
在去年百度AI開發(fā)者大會(huì)上，百度首席技術(shù)官王海峰向百度地圖發(fā)出了一段60字的長(zhǎng)語音，其中涉及了多個(gè)途經(jīng)點(diǎn)并且還需要一條不堵的路線。最終，百度地圖依然成功為其規(guī)劃了一條合理智能的路線。由此可見，百度地圖的語音交互已經(jīng)克服了長(zhǎng)語音交互等難題，能夠滿足人們較為復(fù)雜的需求。
▲2019百度AI開發(fā)者大會(huì)-百度CTO王海峰講解語音助手
而在滿足方面，百度地圖則體現(xiàn)了智能交互的主動(dòng)性的特征，在車載場(chǎng)景中，百度地圖會(huì)根據(jù)車輛的定位以及用戶的使用習(xí)慣，向用戶推薦其可能感興趣的地點(diǎn)或是服務(wù)，百度地圖為這一功能定下的目標(biāo)是達(dá)到“智能副駕”的智能化程度。
語音對(duì)于智能化地圖的賦能是顯而易見的，一個(gè)簡(jiǎn)單增加途經(jīng)點(diǎn)操作，用觸控來操作可能需要6-7個(gè)步驟，而語音交互只需1步，大大簡(jiǎn)化了人們使用地圖的步驟。同時(shí)，由于人們往往是在駕車、步行這樣的動(dòng)態(tài)環(huán)境中使用地圖，因此語音交互取代觸控也能夠提升人們出行的安全性。
語音交互的便利為百度地圖贏得了大量的用戶，在去年，百度地圖智能語音交互的用戶數(shù)量突破1億，2019年2月4日，百度地圖智能語音交互的用戶數(shù)量達(dá)到了2億，而現(xiàn)在，這一數(shù)據(jù)已經(jīng)增長(zhǎng)到2.5億人。
▲百度地圖智能語音助手用戶數(shù)突破2.5億
2、ETA+飛槳連縱賦能 深度學(xué)習(xí)為百度地圖筑起AI高臺(tái)
語音交互可以說是百度地圖AI化進(jìn)程中的一顆“明珠”，代表著百度目前最全面的AI實(shí)力以及未來的發(fā)展方向。不過落到地圖這一領(lǐng)域，百度AI的另一項(xiàng)強(qiáng)大的技術(shù)——深度學(xué)習(xí)技術(shù)也在為其賦能。
通俗地說，語音交互可以視作AI技術(shù)的高點(diǎn)，而深度學(xué)習(xí)則是筑起AI高臺(tái)的基礎(chǔ)所在，其重要性不言而喻。
AI技術(shù)的基本思想神經(jīng)學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)其實(shí)由來已久，上世紀(jì)美國(guó)對(duì)于這一領(lǐng)域的探索走得很遠(yuǎn)，但苦于算法的限制，僅依靠硬件并沒有辦法讓機(jī)器像“人”一樣聰明。不過在2012年，谷歌與微軟分別在圖形與聲音的深度學(xué)習(xí)算法上取得了重大的突破，這為AI技術(shù)的迅猛發(fā)展吹響了前哨。
在此后的數(shù)年里，以深度學(xué)習(xí)算法為基礎(chǔ)的人工智能技術(shù)開始風(fēng)靡，全球各大科技公司都在朝著人工智能的方向邁進(jìn)，百度也同樣抓住了這一股浪潮。由于從搜索引擎起步，深度學(xué)習(xí)所需要的海量數(shù)據(jù)正是百度的強(qiáng)項(xiàng)所在。因此，百度的AI研發(fā)進(jìn)程十分迅猛，在不到十年的時(shí)間里，百度迅速成為了國(guó)內(nèi)AI行業(yè)的領(lǐng)跑者，并在國(guó)際上擁有了一定的地位。
在深度學(xué)習(xí)領(lǐng)域，百度推出了自身的深度學(xué)習(xí)平臺(tái)飛槳（PaddlePaddle），并將百度地圖的“通行時(shí)間智能預(yù)估”（ETA）與之融合，實(shí)現(xiàn)了路線規(guī)劃、時(shí)間預(yù)估效率的大幅提升。
李瑩曾在7月3日的百度AI開發(fā)者大會(huì)上指出，這種產(chǎn)業(yè)實(shí)踐能夠?yàn)橛脩纛A(yù)測(cè)出最合適的路線以及更精準(zhǔn)的用時(shí)。
二者結(jié)合的結(jié)果是百度地圖的實(shí)時(shí)出行ETA與未來出行ETA，在實(shí)時(shí)出行ETA功能中，百度地圖針對(duì)用戶實(shí)時(shí)出行的時(shí)間預(yù)估，研發(fā)了基于飛槳的深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)時(shí)間預(yù)估模型，在實(shí)時(shí)路況、軌跡速度等實(shí)時(shí)流量之外，還加入了多維度的時(shí)間編碼信息，環(huán)境、突發(fā)事故等動(dòng)態(tài)編碼信息以及用戶駕駛習(xí)慣、對(duì)路線熟悉程度等，以做到更精準(zhǔn)的出行時(shí)間計(jì)算。當(dāng)用戶面臨擁堵路段，百度地圖還對(duì)預(yù)估模型進(jìn)行了單獨(dú)建模，精細(xì)化提升預(yù)估效果。
而在未來出行ETA功能中，百度地圖全面綜合了歷史相同時(shí)刻的路況、路線用時(shí)，并考慮了出發(fā)時(shí)道路的限行、施工、紅綠燈等信息，再結(jié)合用戶個(gè)人的駕駛習(xí)慣，最終為用戶計(jì)算推薦出一條最合適的出行路線，并給出預(yù)估時(shí)間。
▲百度地圖ETA
通過百度強(qiáng)大的AI技術(shù)，百度地圖做到了“五準(zhǔn)”，即定位信息準(zhǔn)、道路數(shù)據(jù)準(zhǔn)、路況信息準(zhǔn)、路線規(guī)劃準(zhǔn)和預(yù)估到達(dá)目的地時(shí)間準(zhǔn)，并從被動(dòng)地發(fā)現(xiàn)路況變化轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)地預(yù)測(cè)路況變化，為用戶的出行提供了方便。在此前的成都暴雨中，百度地圖通過對(duì)路況的深度學(xué)習(xí)，提煉動(dòng)態(tài)事件導(dǎo)致?lián)矶碌奶卣?，?duì)擁堵路段進(jìn)行挖掘 ，直接定位到了立交橋積水點(diǎn)，直接向交管部門發(fā)出了預(yù)警，交警及時(shí)到場(chǎng)處理了險(xiǎn)情。
3、地圖采集生產(chǎn)全面應(yīng)用AI技術(shù) AI化達(dá)80%
語音交互與精準(zhǔn)導(dǎo)航賦予了用戶良好的體驗(yàn)，但其背后其實(shí)都是以百度地圖實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的地圖數(shù)據(jù)為依托的。百度地圖的AI技術(shù)在地圖數(shù)據(jù)的采集生產(chǎn)上同樣有著不俗的體現(xiàn)。地圖的數(shù)據(jù)生產(chǎn)是百度地圖實(shí)現(xiàn)智能升級(jí)最基礎(chǔ)的部分，在這一部分，百度地圖80%的數(shù)據(jù)采集環(huán)節(jié)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了AI化，其AI化地圖數(shù)據(jù)生產(chǎn)包括了信息獲取、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)生產(chǎn)、動(dòng)態(tài)修正四大環(huán)節(jié)。
▲2019百度AI開發(fā)者大會(huì)-百度CTO王海峰講解百度地圖AI化數(shù)據(jù)生產(chǎn)
在地圖采集硬件方面，百度地圖擁有全景采集車、騎行采集車、全景采集背包以及全景采集無人機(jī)四大采集設(shè)備，可以協(xié)同式地對(duì)多種地形進(jìn)行道路數(shù)據(jù)采集。通過AI化的地圖數(shù)據(jù)生產(chǎn)模式，百度地圖的靈活性與時(shí)效性有了大幅的提升。
▲百度地圖全景采集車
在這條數(shù)據(jù)采集生產(chǎn)的邏輯鏈上，百度的AI技術(shù)已經(jīng)覆蓋了外業(yè)數(shù)據(jù)采集以及內(nèi)業(yè)處理、動(dòng)態(tài)修正等大多數(shù)數(shù)據(jù)生產(chǎn)過程，地圖更新的效率有了極大的提升，大范圍地利用AI技術(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集生產(chǎn)在國(guó)內(nèi)地圖產(chǎn)業(yè)也屬于突破性的實(shí)踐。
基于強(qiáng)大的數(shù)據(jù)生產(chǎn)能力，百度地圖從2016年就開始進(jìn)行涉及智能交通與智能城市建設(shè)相關(guān)的業(yè)務(wù)。目前，百度地圖已經(jīng)形成了集交通大數(shù)據(jù)感知和融合能力為一體的交通數(shù)據(jù)中臺(tái)，在此基礎(chǔ)上以百度人工智能、無人駕駛、大數(shù)據(jù)為核心能力，提供算法模型、數(shù)據(jù)訂閱、研判學(xué)習(xí)、指揮調(diào)度四大服務(wù)，最終形成了三大類應(yīng)用方案，包括服務(wù)用戶的權(quán)威信息發(fā)布解決方案，為政府部門提供城市交通管理指揮調(diào)度解決方案，以及面向合作伙伴的公交、高速、物流、景區(qū)等更加垂直的解決方案。
▲百度地圖智能交通布局
比如，2016年12月，百度地圖成立了路況播報(bào)聯(lián)盟，是當(dāng)時(shí)業(yè)內(nèi)首個(gè)路況播報(bào)聯(lián)盟，到目前為止，已有超百家廣播電臺(tái)接入了這一聯(lián)盟。2018年，百度地圖對(duì)路況播報(bào)功能進(jìn)行了革新，可根據(jù)實(shí)時(shí)路況數(shù)據(jù)生成可解讀的文字，再借助語音合成技術(shù)為電臺(tái)提供流暢的語音播報(bào)服務(wù)，使用AI進(jìn)行路況播報(bào)，可實(shí)現(xiàn)24小時(shí)不間斷的播報(bào)能力。在提高效率的同時(shí)，AI播報(bào)也降低了廣播電臺(tái)的人力成本。
在面向政府層面， 百度地圖早前推出的實(shí)時(shí)交通監(jiān)測(cè)與研判分析平臺(tái)，可將百度地圖實(shí)時(shí)的路況擁堵信息、交通事故信息以及道路意外情況實(shí)時(shí)反饋給交管部門，以提升交管部門對(duì)于交通緊急情況的處理能力。在使用這一平臺(tái)之后，交管部門對(duì)于交通路況的處理由被動(dòng)應(yīng)對(duì)變成了主動(dòng)干預(yù)調(diào)整，從事后的靜態(tài)分析變成了實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)評(píng)估。
4、POI知識(shí)圖譜 基于大數(shù)據(jù)解決個(gè)性化+場(chǎng)景推薦
擁有AI數(shù)據(jù)采集生產(chǎn)技術(shù)為百度地圖的精準(zhǔn)性護(hù)航，百度地圖也就擁有了探索更多智能化服務(wù)的基礎(chǔ)。除了上文提到的智能語音交互與ETA功能，百度地圖所應(yīng)用的POI知識(shí)圖譜也是其獨(dú)有的特色之一。
據(jù)了解，百度POI知識(shí)圖譜的形成經(jīng)過了知識(shí)抽取、實(shí)體歸一、知識(shí)解析、與知識(shí)計(jì)算推理四個(gè)步驟。通過將互聯(lián)網(wǎng)上與一個(gè)實(shí)體相關(guān)聯(lián)的各項(xiàng)信息抽取并分類，并根據(jù)已有信息生成新信息，百度POI知識(shí)圖譜獲取了海量的POI數(shù)據(jù)。在這一過程中，百度作為國(guó)內(nèi)最大的搜索引擎連接的龐大數(shù)據(jù)成為其得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。據(jù)李瑩透露，在全球范圍內(nèi)，百度地圖的POI數(shù)據(jù)已超過了1.5億個(gè)。
通過將已有的海量POI數(shù)據(jù)納入百度地圖的檢索與關(guān)聯(lián)層，用戶在搜索某一地點(diǎn)時(shí)，在“發(fā)現(xiàn)周邊”這一功能中，該地點(diǎn)周邊推薦的地點(diǎn)名稱、類別、標(biāo)簽、評(píng)分、周邊信息都會(huì)一同呈現(xiàn)出來，以滿足不同用戶在不同場(chǎng)景下的需求，無論是觸控操作還是語音交互，這一功能都能發(fā)揮個(gè)性化推薦的作用。
有意思的是，百度的POI知識(shí)圖譜不光為自家的百度地圖、小度OS、百家號(hào)等應(yīng)用服務(wù)，還與三星、TCL、愛奇藝、步步高等公司達(dá)成了合作，為其智能硬件提供了POI知識(shí)圖譜的解決方案與數(shù)據(jù)。
5、AR黑科技 為用戶“刻畫”真實(shí)世界
百度對(duì)于地圖基礎(chǔ)功能及其拓展的滿足幾乎是不留余力的，百度AI大量成熟的研究成果都已運(yùn)用在了百度地圖上。不過這仍然不是百度期望中地圖的完美形態(tài)，李瑩在會(huì)上表示，地圖最終的目標(biāo)還是為了“刻畫真實(shí)世界”。
現(xiàn)場(chǎng)，李瑩展示了百度地圖基于AR黑科技的最新實(shí)踐——“3D再現(xiàn)圓明園大水法”。 用戶只需用百度地圖掃描大水法遺址，即可在手機(jī)中看到等比例的大水法原貌，移動(dòng)腳步轉(zhuǎn)換攝像頭位置，還可以360度看到大水法，再現(xiàn)大水法輝煌景象。
▲百度地圖大水法遺址實(shí)景識(shí)別界面圖
為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，百度地圖利用AR現(xiàn)實(shí)增強(qiáng)技術(shù)，為用戶提供了各個(gè)場(chǎng)景的沉浸式實(shí)景導(dǎo)航體驗(yàn)，具體的功能包括了AR雙屏步導(dǎo)、AR導(dǎo)覽以及AR周邊探索。
其中，AR雙屏步導(dǎo)實(shí)現(xiàn)了實(shí)景地圖與常規(guī)地圖的雙屏顯示，可讓用戶同時(shí)掌握自己身處的方位與前進(jìn)的方向；AR導(dǎo)覽可以為用戶提供景點(diǎn)詳情、最佳拍照點(diǎn)、推薦游玩路線以及語音講解等一站式服務(wù)；AR周邊探索則能夠以全景地圖的形式向用戶展示周圍的場(chǎng)景。
通過對(duì)語音技術(shù)、圖像技術(shù)、深度學(xué)習(xí)、POI知識(shí)圖譜以及AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)等百度強(qiáng)大AI能力的深度融合應(yīng)用，百度地圖實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)更新、智能交互、個(gè)性化使用以及模擬真實(shí)世界等功能，為用戶智能出行提供了強(qiáng)而有力的支撐。
三、進(jìn)擊瞄準(zhǔn)5G時(shí)代 以精耕細(xì)作打造最“有AI”的新一代人工智能地圖
目前百度的AI技術(shù)在即將到來的5G時(shí)代還將繼續(xù)助力百度地圖智能化升級(jí)，李瑩在此次GMIC廣州2019的主題演講中指出，百度地圖已經(jīng)在布局5G時(shí)代的高精度定位、多圖層渲染、免喚醒語音交互以及智能城市交通體系等多個(gè)技術(shù)領(lǐng)域。
在高精度定位方面，百度地圖將能夠在GPS信號(hào)極弱的室內(nèi)環(huán)境中，結(jié)合慣導(dǎo)、5G高密度基站的連接以及AI技術(shù)的加持，為用戶提供持續(xù)的定位導(dǎo)航服務(wù)。5G時(shí)代，百度地圖將能實(shí)現(xiàn)亞米級(jí)別的高精度室內(nèi)定位。
而在多圖層精細(xì)渲染方面，則體現(xiàn)了百度地圖一直以來“刻畫真實(shí)世界”的理念。在5G網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中，百度地圖將能夠?qū)崟r(shí)獲得更豐富的基礎(chǔ)地圖信息數(shù)據(jù)，從而實(shí)現(xiàn)更精細(xì)的地圖制作。
在語音交互方面，5G通信技術(shù)則能夠?yàn)榘俣鹊貓D提供更穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)連接，可支持其在更復(fù)雜的地圖出行場(chǎng)景中實(shí)現(xiàn)“免喚醒”，提升了用戶的使用體驗(yàn)。
在智能城市交通體系方面，5G將能夠加速百度地圖智能交通建設(shè)落地，智能信號(hào)燈解決方案不僅可以實(shí)現(xiàn)智能調(diào)控紅綠燈，還能夠讓用戶提前得知前方紅綠燈的變換時(shí)間；百度地圖交通信息發(fā)布與研判平臺(tái)也能夠讓交管部門獲得更加及時(shí)、更加精細(xì)的城市交通實(shí)時(shí)變化信息與突發(fā)狀況。
李瑩認(rèn)為，這些功能升級(jí)，正是百度地圖為即將到來的5G時(shí)代與更加先進(jìn)的AI技術(shù)所提供的落地場(chǎng)景。百度地圖發(fā)展策略，就是基于AI技術(shù)不斷升級(jí)，為AI提供落地環(huán)境，再利用技術(shù)的進(jìn)步來服務(wù)人們出行的方方面面。
結(jié)語：百度地圖AI戰(zhàn)略正落地生根，并加緊沖刺進(jìn)入5G新時(shí)代
百度地圖作為百度AI技術(shù)重要的落地場(chǎng)景與基礎(chǔ)能力之一，在出行服務(wù)、智能駕駛、智能城市等方面都發(fā)揮著重要的作用，語音交互、路況更新、道路規(guī)劃等技術(shù)都代表著百度AI最前沿的產(chǎn)物。
在即將到來的5G時(shí)代，百度AI將能夠借助高帶寬、低時(shí)延、廣連接的5G網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)獲取到更多用于深度學(xué)習(xí)的數(shù)據(jù)。從目前的情況來看，百度已經(jīng)在算法、芯片、邊緣計(jì)算等多個(gè)方面進(jìn)行了布局，為5G時(shí)代的到來做好了準(zhǔn)備。
從本次百度在廣州放出的消息來看，百度地圖在百度AI的戰(zhàn)略布局中，處于關(guān)鍵地位，AI技術(shù)在地圖領(lǐng)域的落地正在加速，對(duì)于即將落地商用的5G通信技術(shù)，百度地圖已經(jīng)進(jìn)入了全面發(fā)力階段。
