車東西（chedongxi）
編 | 六毛
導(dǎo)語：路特斯推出的首款純電動(dòng)超跑Evija，產(chǎn)品性能極其強(qiáng)大，但價(jià)格也相當(dāng)華麗。同時(shí)，Evija的發(fā)布似乎表明中國(guó)巨頭吉利對(duì)英國(guó)汽車制造商的改造進(jìn)展順利。
車東西7月17日消息，根據(jù)The Verge報(bào)道，英國(guó)跑車制造商路特斯（Lotus）發(fā)布了首款純電動(dòng)超跑Evija，該車型將于2020年限量生產(chǎn)130輛。
Evija的產(chǎn)品性能極其強(qiáng)大，它采用四電機(jī)驅(qū)動(dòng)及四驅(qū)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，最高時(shí)速達(dá)321km/h，從0至97km/的加速時(shí)間僅需3秒。在350kW的充電條件下，Evija完成充電只要18分鐘。
不過，Evija的價(jià)格相當(dāng)華麗，1281萬左右的起售價(jià)對(duì)一般人來說也只能看看了。
一、速度可抗衡最快汽車
被中國(guó)汽車集團(tuán)吉利收購兩年后，汽車制造商路特斯（Lotus）終于拿出了新車。這款重量級(jí)電動(dòng)超跑最終定名Evija（發(fā)音“E-vi-ya”）,并將于2020年限量生產(chǎn)130輛，其每輛車的起售價(jià)為150萬英鎊（約1281.7萬人民幣）。
但價(jià)格不是Evija唯一讓人吃驚的數(shù)字。
據(jù)The Verge報(bào)道，Evija搭載了四個(gè)電機(jī)（四輪驅(qū)動(dòng)），最大功率可以到1450kW（1972 馬力）。其目標(biāo)續(xù)航里程為400km左右。根據(jù)路特斯的說法，在350kW的充電環(huán)境下，Evija完成從0到80%的充電只需要12分鐘，完成全部充電僅要8分鐘。而如果是在800kW的條件下，那么9分鐘就能結(jié)束充電。
Evija最高時(shí)速達(dá)321km/h，從0至97km/h的加速僅需3秒。其高速得益于車型的輕量化設(shè)計(jì)，Evija的整車重量約為1680kg,屬輕量型超跑。
▲ F1賽車風(fēng)格的矩形方向盤
二、現(xiàn)代頂級(jí)超跑設(shè)計(jì)
Evija采用了類似邁凱倫和法拉利的現(xiàn)代超跑設(shè)計(jì)，和獨(dú)一無二的設(shè)計(jì)語言。或許是因?yàn)樘厮估某躌oadster是基于路特斯Elise車型的改裝，Evija看起來頗有第二代Roadster的風(fēng)格。
在外觀上，Evija沒有門把手（門向上向外開啟），只能使用遙控鑰匙及位于車頂?shù)拈_關(guān)來開門；車前燈使用激光照亮道路；后視鏡則被可伸縮的外攝像頭替代。車身上隨處可見為了減小風(fēng)阻而設(shè)計(jì)的通風(fēng)口，汽車的尾部也同樣配有氣流通道。
內(nèi)飾方面，Evija方向盤使用類似F1賽車風(fēng)格的矩形方向盤，方向盤前方則是設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔的數(shù)字顯示屏，可顯示當(dāng)前駕駛模式、電池狀況等。黑色的中控臺(tái)上有觸摸感應(yīng)器，可實(shí)現(xiàn)部分控制功能，外觀則呈現(xiàn)為蜂窩狀的凹陷設(shè)計(jì)，路特斯官方將其稱為“滑雪坡風(fēng)格?！辈贿^，可能并非每個(gè)人都會(huì)喜歡這種設(shè)計(jì)。這對(duì)于汽車來說，也是一樣。
▲ 中控臺(tái)的蜂窩狀凹陷設(shè)計(jì)
三、其他驚喜：個(gè)性定制、云連接
關(guān)于超跑，你能想到的驚喜，在Evija這里基本都能找到。
Evija允許云端接入，具備無線軟件更新和記錄駕駛信息的功能。雖然路特斯正在開發(fā)一款配套的應(yīng)用程序，但目前Evija仍然支持第三方車載系統(tǒng)，如Apple Carplay和Android Auto。畢竟，即使是億萬富翁，也會(huì)有與他人實(shí)時(shí)聯(lián)系和訪問汽車允許的APP的需求。此外，車主還可以選擇進(jìn)一步個(gè)性化定制，當(dāng)然相對(duì)價(jià)格也會(huì)更貴一些。
2017年，吉利收購了路特斯大部分股權(quán)。但在過去十年里，這家中國(guó)集團(tuán)已經(jīng)把從沃爾沃到飛行汽車，都納入到自己的投資戰(zhàn)略。鑒于吉利對(duì)沃爾沃或極星所做的事情，在Evija首次亮相前，吉利甚至已經(jīng)有了陳舊品牌復(fù)興者的江湖稱號(hào)。 而Evija的推出，意味著盡管中國(guó)的汽車市場(chǎng)出現(xiàn)了一些麻煩，但吉利仍然愿意與其旗下品牌合作。
文章來源: The Verge
