車東西（公眾號：chedongxi）
文 | Bear
車東西6月12日消息，CES Asia 2019期間，國內(nèi)高精地圖商四維圖新與汽車電子零部件企業(yè)德賽西威簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，國內(nèi)自動駕駛領(lǐng)域兩家頭部玩家今日走到了一起。
根據(jù)協(xié)議，雙方將圍繞德賽西威L3及以上的自動駕駛系統(tǒng)以及車聯(lián)網(wǎng)解決方案，結(jié)合四維圖新在高精度地圖數(shù)據(jù)、地圖引擎、在線分發(fā)服務(wù)以及動態(tài)交通信息，共同為用戶提供可量產(chǎn)的自動駕駛解決方案。
在這一合作的框架上，德賽西威與四維圖新將能夠利用車端與四維圖新云平臺的數(shù)據(jù)協(xié)同能力，實現(xiàn)地圖數(shù)據(jù)的實時采集、更新，并根據(jù)傳回的數(shù)據(jù)還可對車輛的傳感器狀態(tài)進(jìn)行診斷。
合作雙方在簽約會現(xiàn)場表示，兩家公司的合作從十多年前就已開始，從最開始的汽車導(dǎo)航市場，到后來的自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)平臺，雙方一直保持著業(yè)務(wù)領(lǐng)域的協(xié)同與配合。
到目前為止，四維圖新與德賽西威一直在各自的領(lǐng)域保持著領(lǐng)先的水準(zhǔn)，而且對比早先都各自進(jìn)行了一定程度的拓展。四維圖新從2015年開始進(jìn)行國內(nèi)高精度地圖采集，到現(xiàn)在，業(yè)務(wù)范圍已經(jīng)拓展到了智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、汽車微控制器芯片、量產(chǎn)自動駕駛解決方案等領(lǐng)域。而德賽西威也從傳統(tǒng)的汽車電子供應(yīng)商，轉(zhuǎn)型成為了汽車智能電子零部件以及自動駕駛解決方案提供商。
兩家公司此次簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，實際上是一種軟件與硬件的結(jié)合，旨在為下游的整車廠提供完整的自動駕駛解決方案。雙方將這次協(xié)議的簽訂，視作十幾年合作關(guān)系的正式認(rèn)證。
德賽西威總經(jīng)理高大鵬在簽約儀式上表示：“四維圖新在數(shù)字地圖領(lǐng)域，擁有豐富的經(jīng)驗，在用于自動駕駛的高精地圖領(lǐng)域也處于國內(nèi)領(lǐng)先地位，這為德賽西威L3/L4自動駕駛解決方案的落地提供充分的保障。希望通過雙方的戰(zhàn)略合作，在高精度地圖及定位解決方案上整合軟硬件一體化能力，為客戶提供自動駕駛整體解決方案?！?/p>
▲德賽西威總經(jīng)理高大鵬
四維圖新CEO程鵬也提到：“德賽西威在汽車電子領(lǐng)域，擁有豐富的開發(fā)設(shè)計、質(zhì)量管理和智能制造經(jīng)驗，在智能網(wǎng)聯(lián)方案逐步進(jìn)入汽車行業(yè)的關(guān)鍵時期，這些經(jīng)驗對四維圖新產(chǎn)品發(fā)展和落地車端應(yīng)用至關(guān)重要。希望通過雙方合作，我們能在自動駕駛地圖關(guān)鍵難點環(huán)節(jié)的攻克上取得進(jìn)展，并在車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)體系上真正整合軟硬一體化解決方案，以更成熟可量產(chǎn)的產(chǎn)品解決方案賦能行業(yè)迎接變革與挑戰(zhàn)?！?/p>
▲四維圖新CEO程鵬
會后，在對四維圖新以及德賽西威的專訪中，車東西就四維圖新目前在自動駕駛市場的定位對四維圖新智能地圖產(chǎn)品總監(jiān)王淼進(jìn)行了提問。
王淼表示，目前四維圖新給自己的定位其實就是自動駕駛領(lǐng)域的技術(shù)供應(yīng)商，主要的工作是為合作伙伴解決自動駕駛產(chǎn)業(yè)化落地的困難，在某一領(lǐng)域的問題解決后，合作伙伴開始在這一領(lǐng)域進(jìn)行布局，四維圖新就會退出來。
德賽西威研究院智能駕駛研發(fā)部部門經(jīng)理羅作煌補(bǔ)充道，目前他們與四維圖新合作的模式，就是四維圖新來提供自動駕駛地圖引擎以及云平臺的服務(wù)，結(jié)合德賽西威自身在自動駕駛的技術(shù)，為下游整車廠提供完整的自動駕駛解決方案。
目前雙方合作的焦點聚焦在L3級自動駕駛系統(tǒng)，這一產(chǎn)品將有可能在2021年進(jìn)行落地。另外，有關(guān)L4級的自動駕駛，羅作煌表示，盡管德賽西威已經(jīng)有了這一方向的研發(fā)團(tuán)隊，不過距離安全的、規(guī)?；腖4級自動駕駛汽車的落地，目前還有相當(dāng)長的距離。
此前，我國正式頒發(fā)了5G商用牌照，這一低時延、高帶寬、廣連接的通信技術(shù)在V2X車載通信上與高精度地圖一樣能夠起到超視距傳感器的作用，車東西就未來5G V2X技術(shù)是否會和高精度地圖產(chǎn)生競爭這一問題進(jìn)行了提問。
王淼表示，在自動駕駛的這一階段，高精度地圖已經(jīng)發(fā)展成了一種類似“協(xié)議”的技術(shù)，系統(tǒng)需要借助高精度地圖來描述自身的定位以及所處的場景，5G V2X的功能同樣強(qiáng)大，不過其需要借助高精度地圖來進(jìn)行表達(dá)。
據(jù)了解，目前四維圖新與德賽西威的合作已經(jīng)進(jìn)入了產(chǎn)品驗證階段，并很快會推廣給客戶，不過具體是什么產(chǎn)品，以及何時落地量產(chǎn)，發(fā)布會上并沒有給出明確的答復(fù)。
