車東西（公眾號(hào)：chedongxi）
文 | Bear
車東西6月11日消息，CES Asia開幕首日，本田在展臺(tái)發(fā)布會(huì)上宣布，其將與阿里巴巴、科大訊飛兩家公司展開合作，共同開發(fā)Honda Connect 3.0系統(tǒng)。
據(jù)了解，這一車載系統(tǒng)將深度融合阿里巴巴“天貓精靈”以及科大訊飛的智能語音識(shí)別技術(shù)，形成更加智能化的車載語音解決方案，同時(shí)，還將與融入車內(nèi)的電子商務(wù)場(chǎng)景，為用戶的生活提供方便。
除此之外，本田還公布了初創(chuàng)公司合作項(xiàng)目“Honda Xcelerator”開展一年以來取得的成果，以及其在電動(dòng)化與共享出行方面的布局。
一、攜手阿里巴巴、科大訊飛 本田加速車載智能系統(tǒng)開發(fā)
發(fā)布會(huì)儀式，本田技研工業(yè)（中國）投資有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理長(zhǎng)谷川祐介表示，此次的CES Asia展會(huì)，本田并沒有帶來新的汽車或是摩托車產(chǎn)品。
▲本田技研工業(yè)（中國）投資有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理長(zhǎng)谷川祐介
他認(rèn)為，現(xiàn)階段的本田應(yīng)該擺脫整車廠這一標(biāo)簽，現(xiàn)在的本田正在朝著科技公司的方向轉(zhuǎn)型。
在如今的大環(huán)境中，移動(dòng)出行成為了包括汽車產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的整個(gè)科技圈的熱門話題。
長(zhǎng)谷川祐介認(rèn)為，在這一趨勢(shì)下，本田應(yīng)當(dāng)以FUNTEC技術(shù)為基礎(chǔ)，與全世界范圍內(nèi)，尤其是中國的優(yōu)秀企業(yè)展開合作，進(jìn)行面向未來出行服務(wù)的創(chuàng)新開發(fā)，并為當(dāng)?shù)氐挠脩籼峁└颖就粱姆?wù)。
在這一發(fā)展路線的指引下，本田在中國選擇了與阿里巴巴、科大訊飛在內(nèi)的上百家企業(yè)展開合作，開發(fā)圍繞智能出行這一主題的技術(shù)。
活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，阿里巴巴人工智能實(shí)驗(yàn)室產(chǎn)品運(yùn)營總經(jīng)理杜海濤與科大訊飛智能汽車事業(yè)部總經(jīng)理劉俊峰分別進(jìn)行了致辭。
杜海濤表示：“天貓精靈將人工智能實(shí)驗(yàn)室的AI技術(shù)與阿里巴巴集團(tuán)服務(wù)生態(tài)充分融合，在萬千的服務(wù)場(chǎng)景中，輕松的自然語音交互始終陪伴用戶左右。天貓精靈將通過AI技術(shù)服務(wù)一體化，與Honda一起，為更多人提供擴(kuò)展生活可能性的喜悅。”
劉俊峰則認(rèn)為：“現(xiàn)階段科大訊飛的使命是要讓汽車更加互聯(lián)、變成我們可靠的伙伴、能夠?qū)崿F(xiàn)自身的成長(zhǎng)進(jìn)化，為用戶提供新鮮的體驗(yàn)價(jià)值，從而改變移動(dòng)出行的狀況。在這些點(diǎn)上我們和Honda具有非常吻合的理念，也和Honda CONNECT的發(fā)展目標(biāo)非常吻合。希望通過我們之間的合作，實(shí)現(xiàn)讓汽車駕駛更安全、更智能、更有樂趣的美好愿景?！?/p>
據(jù)了解，在本田下一代智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)Honda Connect 3.0系統(tǒng)的開發(fā)中，本田將會(huì)引入阿里巴巴的天貓精靈與科大訊飛的智能語音識(shí)別技術(shù)，從而使車內(nèi)的場(chǎng)景變得更加智能與多樣化。
▲Honda Connect系統(tǒng)
長(zhǎng)谷川祐介對(duì)于未來的Honda Connect系統(tǒng)提出了三大設(shè)想：
1、更多面互聯(lián)，首先，通過與智能手機(jī)的連接，用戶可通過app隨時(shí)了解車輛情況；其次，本田還將實(shí)現(xiàn)車輛與智能家居的互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)從車輛空間到家庭空間的無縫連接；最后，實(shí)現(xiàn)與互聯(lián)網(wǎng)的連接，實(shí)現(xiàn)車輛內(nèi)的網(wǎng)上購物與快捷支付。
2、更智能的人機(jī)交互，本田認(rèn)為，未來汽車的關(guān)鍵一環(huán)，就是實(shí)現(xiàn)智能的人機(jī)交互，不僅僅是通過語音識(shí)別技術(shù)來使得車輛明白用戶的意圖，還要能夠與用戶主動(dòng)溝通并適應(yīng)用戶習(xí)慣，變得更加人性化。
3、更智能的成長(zhǎng)，除了車輛本身的智能化，本田還十分注重汽車的成長(zhǎng)性，長(zhǎng)谷川祐介表示，未來，本田的汽車會(huì)標(biāo)配OTA功能，通過遠(yuǎn)程升級(jí)，不斷為車輛更新新的功能，使用戶車輛保持“常用常新”。
二、合作初創(chuàng)企業(yè) Honda Xcelerator成果初現(xiàn)
在去年的CES Asia上，本田宣布了與初創(chuàng)企業(yè)的合作項(xiàng)目“Honda Xcelerator”項(xiàng)目，在這一年的時(shí)間里，本田與上百家中國初創(chuàng)企業(yè)達(dá)成了合作，取得了一系列的技術(shù)成果，其中就包括了本次CES Asia本田展臺(tái)展出的數(shù)字氣味技術(shù)、區(qū)域聲場(chǎng)控制技術(shù)以及無介質(zhì)空中全息成像技術(shù)。
▲集成了多項(xiàng)技術(shù)的豐田數(shù)字座艙
據(jù)了解，數(shù)字氣味技術(shù)是本田與中國初創(chuàng)企業(yè)氣味王國合作開發(fā)的一項(xiàng)技術(shù)。這一技術(shù)的主要通過車內(nèi)攝像頭來實(shí)現(xiàn)，本田的車載系統(tǒng)可以識(shí)別與分析駕駛員和乘客的面部表情，并結(jié)合當(dāng)時(shí)的駕駛場(chǎng)景，推測(cè)用戶的性格和目前的心情狀態(tài)，從而在車內(nèi)釋放不同的氣味。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)介紹，這一技術(shù)已在今年1月份投入實(shí)用。
區(qū)域聲場(chǎng)控制方案則是本田與瑞聲科技合作的車內(nèi)聲音控制方案，這一技術(shù)通過車輛內(nèi)部多揚(yáng)聲器陣列的排布，實(shí)現(xiàn)了車輛內(nèi)部不同位置的聲音指向性控制，結(jié)合本田與阿里天貓精靈、科大訊飛等公司在語音識(shí)別技術(shù)上的合作，實(shí)現(xiàn)了智能化的車內(nèi)語音交互。
無介質(zhì)空中全息成像技術(shù)由本田與衍視科技合作開發(fā)，該技術(shù)可幫助駕駛員在駕駛過程中保持注意力集中。具體實(shí)現(xiàn)方式則是通過全息光學(xué)元件向前風(fēng)擋進(jìn)行高分辨率的投影，使其在不佩戴任何設(shè)備裝置的前提下，也能在視野范圍內(nèi)體驗(yàn)和瀏覽全息AR技術(shù)呈現(xiàn)的導(dǎo)航信息。
在未來，本田還將繼續(xù)通過這一項(xiàng)目與更多的初創(chuàng)公司合作。
三、推出電動(dòng)汽車?yán)砟頥E-1 已投入“氫氪出行”
在電動(dòng)化與共享化方面，長(zhǎng)谷川祐介在發(fā)布灰上表示，本田曾在去年推出了其在中國市場(chǎng)的首款電動(dòng)汽車?yán)砟頥E-1，這一車型應(yīng)用了其與東軟集團(tuán)合作的電池管理技術(shù)與車輛數(shù)據(jù)云管理等技術(shù)。
據(jù)了解，這一車型是一款緊湊型純電SUV，車身長(zhǎng)4308mm，寬1824mm，高1625mm，軸距為2610mm。
在動(dòng)力方面，理念VE-1搭載了一臺(tái)來自合肥巨一動(dòng)力的電機(jī)，最大輸出功率為120kW（約合馬力161ps），峰值扭矩280N·m。
在電池組方面，這款車型搭載了一組53.6kWh的三元鋰電池組，NEDC續(xù)航可達(dá)340公里。
目前，本田已將這一車型投入到與睿馳達(dá)公司合作的共享出行服務(wù)平臺(tái)“氫氪出行”中，未來，本田還會(huì)將其汽車、摩托車矩陣中的產(chǎn)品投入到共享出行之中。
盡管這款車型沒有來到CES Asia展會(huì)，但其對(duì)于本田在未來出行上的布局十分重要。
從此次CES Asia的情況來看，本田已經(jīng)將其智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化與共享化的布局全面鋪開。
在未來，本田將會(huì)通過新的Honda Connect系統(tǒng)以及與眾多初創(chuàng)公司的合作繼續(xù)豐滿其在未來出行服務(wù)相關(guān)方面的技術(shù)。
從這一角度來看，本田已經(jīng)如長(zhǎng)谷川祐介所言，已經(jīng)踏上了一條向著未來出行科技公司方向的轉(zhuǎn)型之路。
