車東西（公眾號：chedongxi）
文 | 漠影
車東西6月11日上海CES Asia現(xiàn)場報道，今天開幕的亞洲消費電子大會（CES Asia 2019），用了N4、N5兩個館來承載汽車相關(guān)內(nèi)容，大有要蓋過消費電子展之勢，也難怪CES被喻為展示汽車科技的車展。
這其中，位于N4館的奧迪中國展臺成為最受矚目的車企展臺之一，展臺上不僅展示了奧迪的概念車AI·ME、首款量產(chǎn)上市電動車型奧迪e-tron、車內(nèi)VR游戲體驗，還有其全新的互聯(lián)平臺奧迪Connect。
▲奧迪展臺
其中有些內(nèi)容在3月份的上海車展已經(jīng)亮相過，但仍然有兩個比較重要的產(chǎn)品，是對奧迪中國實現(xiàn)更好的本土化、智能網(wǎng)聯(lián)化非常重要事情。一是，奧迪中國總裁歐陽謙當(dāng)場宣布推出的全新一代奧迪connect互聯(lián)科技。
▲奧迪推出Connect互聯(lián)科技
據(jù)稱，這是有史以來奧迪第一次，在中國開發(fā)了一個專門針對中國消費者的整體生態(tài)系統(tǒng)。它是一個基于安卓系統(tǒng)的開源平臺，可以無縫集成智能手機(jī)中使用的最流行的應(yīng)用程序和服務(wù)。
第二件事是，奧迪將其內(nèi)部孵化，現(xiàn)在已經(jīng)獨立出來的創(chuàng)業(yè)公司holoride的車內(nèi)移動VR體驗服務(wù)帶到中國，并且取了個很本土化的名字“浩樂行”，這項服務(wù)此前在美國拉斯維加斯的CES展上進(jìn)行過首秀，在上海CES展上，車東西記者也現(xiàn)場體驗了浩樂行的兩個典型VR應(yīng)用。
以下是本次CES Asia期間，奧迪中國亮出的多項黑科技和在智能化方面的舉措。
一、奧迪在中國研發(fā)能力將提升3倍
奧迪中國總裁歐陽謙說，在CES Asia上奧迪中國要詮釋奧迪對未來高端出行的愿景，也正好契合奧迪的品牌內(nèi)涵，突破科技，啟迪未來。
▲奧迪中國總裁歐陽謙
他說，奧迪一直在推動出行變革和汽車數(shù)字化發(fā)展，并試圖在問題出現(xiàn)之前，找到解決方法。
談到對中國市場的認(rèn)識，歐陽謙不乏溢美之詞，他說中國是數(shù)字創(chuàng)新閃電般發(fā)展的地方，是全球互聯(lián)網(wǎng)程度最高的國家，奧迪則致力于為中國客戶提供定制化的數(shù)字體驗。實現(xiàn)“在中國、為中國”。
為此，奧迪在中國的本土研發(fā)能力將達(dá)到當(dāng)前水平的三倍，并聚焦重點項目，比如全面互聯(lián)、客戶導(dǎo)向的數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)、電動化及電池開發(fā)、自動駕駛等。
奧迪是一個拉丁語詞匯，意思是“聽”，歐陽謙說他們就在積極地響應(yīng)。尤其從奧迪中國的年輕團(tuán)隊汲取經(jīng)驗和知識，據(jù)稱，奧迪中國平均年齡也就30歲左右，70%以上的團(tuán)隊年齡不超過40歲。
此外，歐陽謙還提到，奧迪本月在中國成立了奧迪創(chuàng)新圈，包括1000名奧迪客戶和車迷成員，目的是聽取用戶反饋?，F(xiàn)場展示的奧迪首款純電動量產(chǎn)車e-tron將于年內(nèi)以進(jìn)口的方式進(jìn)入國內(nèi)市場，預(yù)計明年實現(xiàn)本土化生產(chǎn)。
二、奧迪首推本土基于Android的互聯(lián)平臺
如前面所述，奧迪中國這次在上海CES推出的最受關(guān)注的技術(shù)產(chǎn)品其實是全新一代的奧迪connect互聯(lián)科技，被認(rèn)為是在中國，為中國的絕佳范例。
簡單的來講，下一代奧迪車機(jī)上能夠輕松地安裝安卓應(yīng)用了，而且整合了天貓精靈語音交互能力，在語音交互上也更本土化。
這是奧迪有史以來在中國開發(fā)的一個專門針對中國消費者的整體生態(tài)系統(tǒng)，基于Android開源系統(tǒng)平臺。
通過開源平臺的內(nèi)置應(yīng)用商店，軟件提供商可以將自己的App進(jìn)行適配，用戶則可以像在智能手機(jī)上一樣個性化地設(shè)置屏幕布局。
▲基于奧迪connect互聯(lián)科技的車機(jī)
同時，奧迪中國還與阿里人工智能實驗室合作，將“天貓精靈”的部分功能整合到車輛中。
奧迪中國車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人尹曉航的補(bǔ)充講解稱，下一代奧迪connect互聯(lián)科技的核心目的是實現(xiàn)將汽車打造為下一代移動終端。在過去兩年的時間里，全面優(yōu)化了車載娛樂系統(tǒng)，選擇Android系統(tǒng)平臺、開放車載娛樂平臺、同時邀請開發(fā)者開發(fā)應(yīng)用。
基于該平臺，不僅有內(nèi)置的應(yīng)用商店，還可以實現(xiàn)可以自動支付停車費，可以查找加油站并支付，并提供相關(guān)優(yōu)惠活動信息。
三、車內(nèi)VR體驗浩樂行進(jìn)入國內(nèi)
另一個比較值得關(guān)注的點是，奧迪將今年初在美國CES展示過的車內(nèi)VR體驗（holoride）引進(jìn)到了國內(nèi)，并取了個中文名“浩樂行”。
▲奧迪展出holoride浩樂行
其實這算是“奧迪Immersive in-Car Entertainment體驗”（奧迪車內(nèi)沉浸式體驗）的一部分，在奧迪展臺，奧迪還展示了另一個車內(nèi)沉浸式體驗項目，通過將一輛配有電控空氣懸掛的A8和VR游戲結(jié)合，讓用戶在駕駛位置就能體驗到類似VR蛋椅的體驗。
▲holoride系統(tǒng)的VR頭顯
只不過上面這個游戲是在車輛停止?fàn)顟B(tài)，holoride的體驗是在車輛行駛狀態(tài)，將VR體驗與車輛行駛狀態(tài)無縫結(jié)合。
車東西在現(xiàn)場體驗了holoride的兩個體驗項目，分別是深海場景的和太空射擊游戲的內(nèi)容，holoride是整合了oculus的VR頭盔加上內(nèi)容并與車輛行駛狀態(tài)配合實現(xiàn)的。
▲奧迪車內(nèi)沉浸式體驗
從體驗結(jié)果看，移動狀態(tài)下的VR沉浸式體驗就好比我們之前通過VR眼鏡看過山車的場景是人不動，景動，現(xiàn)在是人在動環(huán)境則是相對靜止，體驗自然不一樣，沉浸感很好，但有一點，由于車輛在行駛狀態(tài)，不免還是有些不適，不知道如果較長時間佩戴使用會否有眩暈的問題。
據(jù)holoride聯(lián)合創(chuàng)始人CEO Nils Wollny介紹，Holoride本來是3年多前奧迪內(nèi)部孵化的一個項目，現(xiàn)在已經(jīng)完全獨立出來，同時奧迪占的股份不是特別多。
至于為什么會快速來到中國市場呢，Nils Wollny說主要是看到中國市場的潛力，以及汽車制造商和內(nèi)容商的潛力，也正因此，專門設(shè)立了一個中文品牌。
結(jié)語：傳統(tǒng)車企的智能加速戰(zhàn)
從幾年CES Asia的汽車科技看，以奧迪為代表的傳統(tǒng)車企巨頭全面擁抱智能化、電動化的腳步更快了。
尤其奧迪愿意專門針對中國市場開發(fā)基于安卓平臺開放的車載娛樂平臺，并與國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)公司深度合作，已經(jīng)足以看到國內(nèi)市場用戶需求的驅(qū)動力有多強(qiáng)。
