車(chē)東西（公眾號(hào)：chedongxi）
作為第十八屆上海國(guó)際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)上海車(chē)展）的會(huì)議合作伙伴和合作媒體，智能汽車(chē)第一媒體車(chē)東西將于4月19日在上海車(chē)展同期舉辦GTIC?2019全球智能汽車(chē)供應(yīng)鏈創(chuàng)新峰會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)GTIC 2019智能汽車(chē)供應(yīng)鏈峰會(huì)）。
目前，首批確認(rèn)參加峰會(huì)的演講嘉賓正式揭曉。小馬智行（Pony.ai）聯(lián)合創(chuàng)始人彭軍、騰訊車(chē)聯(lián)副總裁鐘學(xué)丹、偉世通公司Vice President Technology Management?Matthias Schulze（馬蒂亞斯·舒爾茨）、法雷奧集團(tuán)中國(guó)區(qū)CTO顧劍民、恩智浦大中華區(qū)汽車(chē)電子業(yè)務(wù)總經(jīng)理劉芳等來(lái)自自動(dòng)駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智能座艙和汽車(chē)配件等領(lǐng)域的行業(yè)大咖已確定出席參會(huì)。
目前正在邀請(qǐng)和確定的重量級(jí)嘉賓還有中國(guó)工程院院士、中國(guó)人工智能學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)李德毅、地平線(xiàn)創(chuàng)始人兼CEO余凱、滴滴出行CTO張博、小鵬汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁夏珩、威馬汽車(chē)合伙人、CTO閆楓等。
GTIC 2019智能汽車(chē)供應(yīng)鏈峰會(huì)由「智一科技」旗下智能汽車(chē)第一媒體「車(chē)東西」聯(lián)合「上海市國(guó)際展覽有限公司」共同舉辦。本次峰會(huì)也是雙方合作的第二場(chǎng)智能汽車(chē)供應(yīng)鏈創(chuàng)新峰會(huì)。去年9月20日，雙方曾在2018重慶國(guó)際汽車(chē)零部件及相關(guān)服務(wù)展覽會(huì)同期，舉辦過(guò)GTIC 2018全球智能汽車(chē)供應(yīng)鏈創(chuàng)新峰會(huì)。
本次峰會(huì)將以“技術(shù)新周期 產(chǎn)業(yè)新變量”為主題，邀請(qǐng)來(lái)自學(xué)術(shù)界、整車(chē)企業(yè)、零部件供應(yīng)商、電信運(yùn)營(yíng)商、新興自動(dòng)駕駛技術(shù)公司和車(chē)聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的近20位重量級(jí)嘉賓齊聚上海，共同探討由智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)驅(qū)動(dòng)的智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)浪潮下的供應(yīng)鏈變革機(jī)遇與挑戰(zhàn)。
峰會(huì)將在上海國(guó)家會(huì)展中心(上海)平行論壇會(huì)場(chǎng)A1進(jìn)行，分為上午場(chǎng)和下午場(chǎng)，共計(jì)四大主題版塊和一場(chǎng)巔峰對(duì)話(huà)。四大主題版塊分別為：
主題版塊一為“智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程提速 新一輪出行變革大幕開(kāi)啟”、主題版塊二“智能汽車(chē)芯片快速崛起 高算力與可靠性如何平衡”、主題版塊三“智能座艙加速滲透 軟硬件體系架構(gòu)如何演化”、主題版塊四“自動(dòng)駕駛開(kāi)始在特定場(chǎng)景落地 量產(chǎn)瓶頸如何突破”。巔峰對(duì)話(huà)則為“智能汽車(chē)的黃金十年”。
GTIC是智一科技旗下面向全球科技創(chuàng)新領(lǐng)域的會(huì)議與資源共享平臺(tái)。自2016年起，秉持“高度專(zhuān)業(yè)”、“大牛云集”的活動(dòng)組織原則，智一科技已經(jīng)在北京、上海、重慶等地先后舉辦了五場(chǎng)年度峰會(huì)，分別聚焦于VR/AR、深度學(xué)習(xí)、AI芯片和智能汽車(chē)。3月15日，GTIC 2019全球AI芯片創(chuàng)新峰會(huì)剛剛在上海成功舉辦，超過(guò)1800名用戶(hù)現(xiàn)場(chǎng)參與。
一、首批參會(huì)重磅嘉賓
1、小馬智行聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO彭軍
彭軍1996年畢業(yè)于清華大學(xué)，而后進(jìn)入斯坦福大學(xué)深造，獲得博士學(xué)位。學(xué)業(yè)結(jié)束后，他進(jìn)入谷歌擔(dān)任軟件工程師，在那里他傾注了七年時(shí)間專(zhuān)注開(kāi)發(fā)后端和前端廣告系統(tǒng)，并獲得谷歌最高獎(jiǎng) –?Google?Founders’Award。
在創(chuàng)立小馬智行之前，彭軍曾任百度技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)核心成員，百度技術(shù)最高級(jí)別T11。在百度，彭軍主要負(fù)責(zé)指導(dǎo)廣告、基礎(chǔ)設(shè)施、大數(shù)據(jù)及云計(jì)算等多個(gè)領(lǐng)域的技術(shù)方向。隨后他擔(dān)任百度自動(dòng)駕駛事業(yè)部的首席架構(gòu)師，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)百度無(wú)人駕駛汽車(chē)的整體戰(zhàn)略和開(kāi)發(fā)。2016年底，他離開(kāi)百度創(chuàng)立了小馬智行。
目前，彭軍參與創(chuàng)立的小馬智行（Pony.ai）已在國(guó)內(nèi)與美國(guó)加州展開(kāi)路測(cè)，在早先加州車(chē)管局（DMV）公布的2018自動(dòng)駕駛路測(cè)數(shù)據(jù)中，小馬智行平均脫離里程達(dá)到了1022.3英里，位列前五。
2、騰訊車(chē)聯(lián)副總裁鐘學(xué)丹
鐘學(xué)丹畢業(yè)于華中理工大學(xué)，2005年加入騰訊，長(zhǎng)期從事終端產(chǎn)品研發(fā)工作，先后擔(dān)任無(wú)線(xiàn)研發(fā)部副總經(jīng)理、手機(jī)QQ產(chǎn)品部副總經(jīng)理、瀏覽器產(chǎn)品部副總經(jīng)理等職務(wù)。
2017年5月，鐘學(xué)丹在短暫離開(kāi)后再次加入騰訊，任騰訊移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)事業(yè)群地圖平臺(tái)業(yè)務(wù)、兼車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)中心總經(jīng)理。目前，鐘學(xué)丹帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)騰訊車(chē)載系統(tǒng)AI in Car。騰訊車(chē)聯(lián)和廣汽、長(zhǎng)安、一汽、吉利、東風(fēng)等企業(yè)達(dá)成深度戰(zhàn)略合作，搭載騰訊車(chē)載系統(tǒng)的長(zhǎng)安CS55等車(chē)型已經(jīng)上市。
本屆GTIC 2019智能汽車(chē)供應(yīng)鏈創(chuàng)新峰會(huì)，鐘學(xué)丹將出席并發(fā)表演講。
3、偉世通Vice President Technology Management?Matthias Schulze
Matthias Schulze現(xiàn)任偉世通Vice President Technology Management（技術(shù)副總裁），負(fù)責(zé)偉世通汽車(chē)高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）的開(kāi)發(fā)。
Matthias現(xiàn)年57歲，擔(dān)任偉世通Vice President Technology Management前，曾在戴姆勒工作超過(guò)20年，在戴姆勒研發(fā)與高級(jí)工程部門(mén)主要負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)汽車(chē)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，在駕駛輔助功能與自動(dòng)駕駛、導(dǎo)航、數(shù)字地圖、定位與車(chē)輛通訊等方面累積了豐富的開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)。
2016年末，他離開(kāi)戴姆勒加盟偉世通，成為了偉世通ADAS項(xiàng)目的高級(jí)總監(jiān)，負(fù)責(zé)德國(guó)、美國(guó)、保加利亞、印度與中國(guó)等地研發(fā)團(tuán)隊(duì)的開(kāi)發(fā)工作。2018年9月，Matthias開(kāi)始擔(dān)任現(xiàn)在的職務(wù)。
本屆大會(huì)，Matthias已確定將作為嘉賓出席并發(fā)表演講。
4、法雷奧中國(guó)CTO顧劍民
顧劍民博士畢業(yè)于美國(guó)密歇根大學(xué)，先后獲得機(jī)械工程博士與工商管理碩士學(xué)位。1997年-2013年間，他先后就職于美國(guó)機(jī)械動(dòng)力學(xué)公司、福特汽車(chē)公司和長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司，長(zhǎng)期從事車(chē)輛性能、底盤(pán)和計(jì)算機(jī)輔助工程等領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)與管理工作。
2013年9月-2017年12月，他加入沃爾沃，成為沃爾沃汽車(chē)亞太區(qū)研發(fā)總監(jiān)，負(fù)責(zé)整車(chē)工程，主動(dòng)安全與底盤(pán)，成本管理，戰(zhàn)略、前瞻工程和概念開(kāi)發(fā)等領(lǐng)域的工作，技術(shù)經(jīng)驗(yàn)豐富。而后，顧劍民博士于2018年1月加入法雷奧集團(tuán)，成為了法雷奧中國(guó)CTO。
目前，顧劍民博士已確定參加GTIC 2019智能汽車(chē)供應(yīng)鏈創(chuàng)新峰會(huì)進(jìn)行演講。
5、恩智浦大中華區(qū)汽車(chē)電子業(yè)務(wù)總經(jīng)理劉芳
劉芳畢業(yè)于復(fù)旦大學(xué)，擁有電子與通信工程碩士學(xué)位。劉芳擁有超過(guò)17年的國(guó)內(nèi)外電子行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，在2008年加入恩智浦半導(dǎo)體后，她擔(dān)任大中華區(qū)與亞洲區(qū)不同產(chǎn)品線(xiàn)的業(yè)務(wù)發(fā)展與應(yīng)用市場(chǎng)管理。劉芳在恩智浦歷任安全與識(shí)別全球市場(chǎng)經(jīng)理、消費(fèi)與工業(yè)市場(chǎng)與銷(xiāo)售總監(jiān)，汽車(chē)電子主機(jī)與產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)等職務(wù)。
劉芳女士已經(jīng)確認(rèn)出席GTIC 2019智能汽車(chē)供應(yīng)鏈創(chuàng)新峰會(huì)，并將在大會(huì)上發(fā)表演講。
二、報(bào)名通道已全面開(kāi)啟
隨著峰會(huì)舉辦日的臨近，以及首批參會(huì)嘉賓的公布，GTIC 2019智能汽車(chē)供應(yīng)鏈峰會(huì)的報(bào)名也進(jìn)入高峰期。歡迎對(duì)峰會(huì)以及上海車(chē)展感興趣的汽車(chē)行業(yè)的朋友參與?？梢栽L(fǎng)問(wèn)大會(huì)官網(wǎng)進(jìn)行報(bào)名，或者掃描下方二維碼報(bào)名通道進(jìn)行報(bào)名。針對(duì)所有報(bào)名的用戶(hù)，我們將在15天內(nèi)進(jìn)行電話(huà)或短信確認(rèn)，請(qǐng)注意接聽(tīng)或查收。
