車東西（公眾號：chedongxi）
文| Origin
2018年以來，自動駕駛行業(yè)的發(fā)展儼然已經(jīng)步入一個新的階段。隨著國家一系列路測政策的出臺，技術(shù)的較量已不再是這一行業(yè)的唯一看點，無論是統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)立還是技術(shù)落地的需求，都對行業(yè)資源的整合提出了更高要求。
在諸多細(xì)分領(lǐng)域中，自動駕駛技術(shù)在干線物流場景中的應(yīng)用，以其蘊涵的巨大商業(yè)潛力和社會價值，備受投資者的青睞。在這一背景下，作為干線物流自動駕駛領(lǐng)域的一家初創(chuàng)公司，嬴徹科技近來的一系列舉動引發(fā)了行業(yè)關(guān)注。
一、簽約臨港，打造世界級自動駕駛產(chǎn)業(yè)集群
2019年1月22日，臨港集團(tuán)與嬴徹科技正式簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。雙方將共同參與自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)及大數(shù)據(jù)應(yīng)用、氫能源卡車等核心領(lǐng)域的建設(shè)，攜手打造世界級自動駕駛產(chǎn)業(yè)集群。
簽約儀式上，雙方均對此次合作表示了期待。嬴徹科技CEO馬喆人表示，上海臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展集團(tuán)在自動駕駛汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和運營方面擁有豐富的資源和經(jīng)驗，嬴徹科技很榮幸能與臨港集團(tuán)成為戰(zhàn)略上的合作伙伴，期待雙方攜手在自動駕駛技術(shù)和運營效率上實現(xiàn)突破與創(chuàng)新。
▲嬴徹科技CEO馬喆人
臨港集團(tuán)總裁袁國華也表示，十分歡迎嬴徹科技在臨港落地，臨港的目標(biāo)是打造世界級的航運港，他們相信，依托臨港集團(tuán)豐富的園區(qū)運營經(jīng)驗與嬴徹科技在自動駕駛與物流科技方面的優(yōu)勢，雙方必將為自動駕駛物流行業(yè)注入新的活力。
▲臨港集團(tuán)總裁袁國華
作為戰(zhàn)略合作伙伴，臨港集團(tuán)將在自動駕駛汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展資源、試驗場地、基礎(chǔ)設(shè)施、政策法規(guī)、資本投入、人才引進(jìn)、業(yè)務(wù)模式推廣等方面給予嬴徹積極支持。
另一方面，嬴徹也將充分發(fā)揮自己在運營、科技方面的優(yōu)勢，加快建設(shè)自動駕駛實驗室及氫能源裝配實驗室，積極推動自動化卡車改裝、封閉場地及高速路場景路測、算法調(diào)試、數(shù)據(jù)采集等工作的進(jìn)行。
臨港集團(tuán)的合作是嬴徹科技實現(xiàn)戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)的重要一步，卻不是第一步。事實上，嬴徹科技在推動自動駕駛技術(shù)落地方面的布局早已開始。
二、多管齊下，推進(jìn)自動駕駛技術(shù)落地
嬴徹科技成立于2018年4月，由中國領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)科技公司G7聯(lián)合普洛斯與蔚來資本共同出資，是一家聚焦于“自動駕駛落地物流運營業(yè)務(wù)”的科技型初創(chuàng)企業(yè)。與其他同類企業(yè)相比，嬴徹入局干線物流自動駕駛領(lǐng)域的時間并不長,其成長速度卻令人矚目。
兩個月前，嬴徹科技獲得了全國第一張針對干線物流場景的自動駕駛重卡測試許可證，并與保定市自動駕駛測試中心建立了長期合作關(guān)系，嬴徹科技的測試計劃也由此正式啟動。
一個月后，嬴徹科技又與上海國際汽車城汽車創(chuàng)新港合作，發(fā)起成立了中國首家干線物流聯(lián)合創(chuàng)新中心。作為一個行業(yè)平臺，干線物流創(chuàng)新中心的成立，將為未來的行業(yè)合作創(chuàng)造更多的可能性。
如今，嬴徹科技再度出擊，與臨港集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，就自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、大數(shù)據(jù)應(yīng)用以及氫能源卡車等新型智慧物流核心領(lǐng)域展開深度合作。
在短短不到一年的時間里，嬴徹多管齊下，以上海與硅谷兩大研發(fā)中心為起點，與保定自動駕駛測試中心、上海國際汽車城汽車創(chuàng)新港以及臨港集團(tuán)建立了合作關(guān)系。這一系列舉措，也為嬴徹科技未來自動駕駛技術(shù)的落地打下了堅實的基礎(chǔ)。
三、資源整合，攜手行業(yè)內(nèi)外共同發(fā)展
嬴徹科技CEO馬喆人曾指出，自動駕駛目前面臨數(shù)據(jù)不足、產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)進(jìn)度表不清晰、運營級別的上路標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)管政策缺失等一系列挑戰(zhàn)。
然而，無論是自動駕駛數(shù)據(jù)庫的建立，還是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范，這些問題都不是靠一家或幾家企業(yè)的努力就能夠解決的。毫無疑問，行業(yè)資源的整合，下一步將成為干線物流自動駕駛領(lǐng)域發(fā)展的必然趨勢。
一直以來，嬴徹科技始終秉持著開放、共享的發(fā)展心態(tài)。在聚集行業(yè)智慧，整合行業(yè)上下游資源的同時，嬴徹也在積極推動行業(yè)內(nèi)外交流，通過主動開放測試樣車、實驗室以及共享測試數(shù)據(jù)等方式，為創(chuàng)新中心的各成員單位、高校、初創(chuàng)公司和物流公司提供二次開發(fā)、驗證算法和場景體驗等一系列服務(wù)。
嬴徹科技聯(lián)合發(fā)起的中國首家干線物流聯(lián)合創(chuàng)新中心，目前已經(jīng)擁有首批12家行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)成員，其中既包括像福田、一汽解放這樣的汽車制造企業(yè)，也不乏騰訊、主線科技、G7等科技企業(yè)，幾乎覆蓋了物流自動駕駛行業(yè)產(chǎn)業(yè)的各個環(huán)節(jié)。
干線物流聯(lián)合創(chuàng)新中心的成立，不僅為這些企業(yè)提供了一個資源整合和信息共享的平臺，還將它們緊密地聯(lián)結(jié)為一個整體，通過多樣化的合作方式，合力推動技術(shù)落地，加速自動駕駛落地物流運營的商業(yè)化進(jìn)程。
此次嬴徹科技與臨港集團(tuán)戰(zhàn)略合作協(xié)議的簽訂，同樣是對雙方優(yōu)勢資源的一種整合和再利用。這種在更高層次、更大范圍、更深領(lǐng)域進(jìn)行合作的模式，也將進(jìn)一步推動干線物流自動駕駛領(lǐng)域的發(fā)展，縮短自動駕駛落地物流運營的路途。
科技賦能物流，進(jìn)而重新定義物流。未來，當(dāng)科技落地之時，高效、便捷的自動駕駛卡車將駛上道路，為物流行業(yè)開創(chuàng)一個全新格局。
