車東西（公眾號：chedongxi）
文 | 曉寒
9月20日，由智東西聯(lián)合CAPE、極果主辦的GTIC 2018全球智能汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新峰會在重慶召開，大會邀請到來自學(xué)術(shù)界、整車企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)公司、汽車零部件廠商、電信運營商、自動駕駛新興公司、車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)等智能汽車供應(yīng)鏈各領(lǐng)域核心公司30余位專家、高管一同登臺，分享對智能汽車最前沿的見解。
長城汽車技術(shù)中心副主任郭巖松在大會發(fā)表了題為《如何構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車服務(wù)生態(tài)》的主題演講，就消費升級對汽車產(chǎn)業(yè)帶來的影響、智能汽變身服務(wù)載體的四大設(shè)想，以及車企應(yīng)該如何構(gòu)建智能汽車服務(wù)生態(tài)體系等關(guān)鍵問題進(jìn)行了闡釋。
一、消費升級對汽車產(chǎn)業(yè)帶來的三大影響
郭巖松上臺后并沒有直接切入主題，而是從目前的社會背景開始，闡釋了消費升級大趨勢對車企的影響。
▲長城汽車技術(shù)中心副主任郭巖松
郭巖松表示，目前我國經(jīng)濟(jì)正處于從外向型經(jīng)濟(jì)往內(nèi)向經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的時期，這就意味著消費升級，所以長城這樣的自主品牌也在向高端化發(fā)展，推出了高端品牌Wey。
他引用知名咨詢機(jī)構(gòu)的研究數(shù)據(jù)顯示，目前消費升級具有三大觀察和六大趨勢，三大觀察即：
1、消費升級的本質(zhì)是消費觀念
2、消費升級是最優(yōu)生活解
3、消費升級與重構(gòu)品牌關(guān)系
六大趨勢即：
1、精致的悅己主義。2、情緒經(jīng)濟(jì)愈演愈烈。3、年輕人的消費主場。4、虛實無界文化增值內(nèi)容附能。5、量化自我與智能陪伴。6、流動的內(nèi)容和輕量化傳播。
總結(jié)起來要點即，消費人群逐漸年輕化，長城汽車調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，目前85后—00后人群的購買力達(dá)到了30%以上；消費群體更在意消費品的時尚感、潮流感、精致感、科技感以及開始重視情感和文化消費。
在這種大變化下，全球汽車產(chǎn)業(yè)都面臨著銷量增速放緩、利潤下滑的挑戰(zhàn)，從自主品牌到BBA等豪華品牌因此也都提出了要從制造企業(yè)向服務(wù)企業(yè)轉(zhuǎn)型的口號。
以長城為例，過去更關(guān)注如何造更好的車，更省油的車。但是現(xiàn)在更關(guān)注如何讓乘客坐在車?yán)锔娣_心。
目前長城汽車也正在以汽車作為核心節(jié)點，發(fā)揮車輛的硬件優(yōu)勢，著力構(gòu)建一個打通衣食住行的服務(wù)生態(tài)。例如長城汽車就在車內(nèi)規(guī)劃有人臉識別等感知技術(shù)，當(dāng)了解到乘客心情不好的時候就播放其喜歡的歌，當(dāng)其搜索電影時就推薦其喜歡的影片。
郭巖松認(rèn)為，隨著智能汽車服務(wù)生態(tài)體系的逐步建立，汽車產(chǎn)業(yè)也會發(fā)生三大變化：
產(chǎn)業(yè)關(guān)系方面，此前車企與供應(yīng)商都是甲方乙方關(guān)系，現(xiàn)在和以后會向相互配合的伙伴關(guān)系轉(zhuǎn)型，共同找到顧客的痛點，然后以雙方能力共同服務(wù)客戶。
商業(yè)模式方面，以前車企按照車輛臺數(shù)收費或者服務(wù)，以后會按照人頭數(shù)收取服務(wù)費。
技術(shù)沉淀層面，過去車企更關(guān)注研發(fā)與制造技術(shù)的沉淀積累，而以后會更加重視用戶數(shù)據(jù)的沉淀。
二、智能汽車變身4大服務(wù)載體
郭巖松在現(xiàn)場講到，眼下顛覆某個行業(yè)的往往是另外行業(yè)的人，即所謂的超視距跨界攻擊。
目前，谷歌、蘋果已經(jīng)做到打通所有的屏幕（搶占互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)）——即手機(jī)、電腦、電視、車載屏，國內(nèi)的BAT等互聯(lián)網(wǎng)公司也都在努力。所以車企要更加擁抱互聯(lián)網(wǎng)思維，到2025年，傳統(tǒng)車企如果不做好服務(wù)，一定會被新勢力或者IT企業(yè)取代，或者變成互聯(lián)網(wǎng)廠商的盈利工具。
▲長城汽車技術(shù)中心副主任郭巖松
那么車企應(yīng)該如何應(yīng)對？郭巖松認(rèn)為車企的核心價值是更加懂車，核心就是要把車做好，并以汽車為基礎(chǔ)構(gòu)建服務(wù)生態(tài)。
郭巖松表示，隨著5G通信技術(shù)的成熟普及，以后將是一個5G的萬物互聯(lián)時代，擁有更多屏幕、傳感器、電量和更強(qiáng)計算能力、更大空間的汽車將比手機(jī)更加智能，也是天然的服務(wù)載體。
那么可以自動駕駛的智能汽車服務(wù)生態(tài)究竟是什么呢？郭巖松給出了4點設(shè)想和思考：
1、汽車會變成流動的房地產(chǎn)，例如汽車變成現(xiàn)在流行的mini KTV或者電影院，在移動過程中給乘客提供K歌或者觀影環(huán)境。
2、汽車會變成流動的新零售，例如汽車變身一個鞋店，自動開到想要購鞋的用戶旁邊，上車就能試穿購買。
3、汽車會變成流動的私人空間，例如用戶的西裝皺了，放在車上下一個訂單，相關(guān)服務(wù)公司人員就會上車進(jìn)行服務(wù)。
4、汽車會變成流動的私人管家，例如用戶7點30要坐車去某地，車輛知道用戶沒吃早飯，就會提前下一個用戶喜愛的外賣訂單。
“汽車的攝像頭不用考慮功耗問題，可以一直打開盯著用戶，再加上語音系統(tǒng)，可以知道用戶的心情與想法。”關(guān)于智能汽車服務(wù)生態(tài)的設(shè)想，郭巖松這樣總結(jié)道，“我們認(rèn)為長城會變成一個伴侶，利用AI技術(shù)為用戶提供個性化服務(wù)，什么需求只用說就行。”
▲長城旗下智能電動汽車歐拉iQ
而在上述服務(wù)生態(tài)的背景下，郭巖松認(rèn)為車企之前最重要的是研發(fā)和制造技術(shù)的沉淀，而到了智能汽車時代，最重要的則變成了用戶數(shù)據(jù)的沉淀。
值得注意的是，郭巖松表示上市設(shè)想與思考不僅僅停留在構(gòu)想階段，長城汽車也著手開始了相關(guān)行動，并制定了決戰(zhàn)2020計劃，包括：
2020年第四季度，與美團(tuán)點評、百度一起推出互聯(lián)網(wǎng)合作伙伴的服務(wù)生態(tài)；2019年推出長城車主專享的后服務(wù)折扣聯(lián)盟；2020年打造有特色和差異化的行業(yè)翹楚智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)生態(tài)；2030年實現(xiàn)特定服務(wù)流量終身免費，實現(xiàn)汽車資產(chǎn)化等。
