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文 | Origin
車東西8月27日消息，今天，長城在北京發(fā)布了旗下高端品牌WEY的第四款車型——VV6。這款長城WEY品牌的主力SUV定位在VV5與VV7之間，在繼承了兩者外觀內(nèi)飾以及動力系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，拉來百度合作，主打智能駕駛，隨身攜帶了20項輔助駕駛技能。
那么，WEY能夠用VV6搶占智能汽車的高地么？
一、VV6，WEY家族的新主力
作為WEY家族的最新車型，VV6定位在VV5與VV7之間，大小為4625mm×1860mm×1720mm。作為一款WEY，VV6首先要強調(diào)的是品牌血統(tǒng)。
在外觀上，VV6采用了菱形中網(wǎng)的家族式前臉，不過大燈線條收得更窄，眼神顯得更加“犀利”了。而其側(cè)面的線條也延續(xù)了WEY的風(fēng)格，尾部依然是用雙出四排來彰顯運動感。一切都是熟悉的感覺。
而在內(nèi)飾上，VV6的內(nèi)飾延續(xù)了VV5和VV7的“高級感”，僅從觀察的觀感可以達到20萬級別合資車的水平，配置了NAPPA真皮座椅。這次VV6的內(nèi)飾配色也更加討人喜歡，米色+棕色的拼接看上去比較有眼緣（當(dāng)然，VV6也有XX配色）。
另外，VV6也有9寸LED懸浮屏，12.3寸數(shù)字儀表盤，infinity音響，空氣凈化系統(tǒng)等一系列配置，來顯示出其“科技豪華”。
而在動力系統(tǒng)方面，VV6搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率197馬力，最大扭矩335牛米，配7速濕式雙離合變速器。
在高配車型上，VV6配置了博格華納支持的適時智能四驅(qū)系統(tǒng)，擁有標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟、運動三種模式，可適應(yīng)三種不同的地形。
而對于現(xiàn)今汽車越來越看重的智能網(wǎng)聯(lián)功能，VV6也有一批技術(shù)遲和福利。
VV6可以通過4G車聯(lián)網(wǎng)遠程控制空調(diào)、遠程開啟車輛，并且在遭遇盜竊性質(zhì)的開門時，會發(fā)送遠程預(yù)警信息來防盜。此外，VV6的車載系統(tǒng)還支持免費的10萬考拉FM節(jié)目，以及2000萬首QQ音樂曲庫。
而VV6的售價為：
入門級兩驅(qū)豪華型14.8萬；兩驅(qū)超豪15.5萬；兩驅(qū)旗艦16.2萬。
如果升級到四驅(qū)，則有16.8萬和17.5萬兩款選擇。
在各方面能力都較為均衡、價格適中的情況下，VV6將成為WEY系列新的主力車型。
二、 認識自行車還不夠 百度來加持自動駕駛
在VV6的發(fā)布會上，WEY品牌總裁嚴思表示，智能駕駛和網(wǎng)聯(lián)技術(shù)正在讓汽車產(chǎn)業(yè)的傳統(tǒng)價值鏈發(fā)生重構(gòu)。為跟上潮流，WEY在2017年發(fā)布了“i-Pilot智慧領(lǐng)航”自動駕駛系統(tǒng)。
而WEY這一次為VV6準(zhǔn)備的最大賣點，也是其智能駕駛能力——VV6一共搭載了20項輔助駕駛功能，其中主要的、之前比較少見的功能有：
1、帶行人、自行車識別的AEB，長城方面表示VV6是同級車型上目前帶有自行車識別的唯一車輛。同濟大學(xué)安全技術(shù)研究所所長朱西產(chǎn)教授特別提到，中國有37%的交通事故與非機動車有關(guān)，因此智能駕駛功能識別出自行車，其實有很重要的意義。
2、交通擁堵輔助系統(tǒng)TJA，能夠在交通擁堵條件下解放駕駛員的雙腳。
3、全速ICA，即升級版的ACC自適應(yīng)續(xù)航，可以在0-150KM/h的車速范圍內(nèi)工作，讓車輛自行通過角度較大的彎道。
4、TSR交通標(biāo)志識別功能，則可以識別限速、限高等交通標(biāo)志。
另外，VV6還搭載了LKA、LCK、LDW車道保持技術(shù)。
這些技術(shù)背后，是長城的研發(fā)能力支持。長城技術(shù)中心的北美研發(fā)負責(zé)人Mark表示，長城已經(jīng)在保定、上海、日本、印度、德國、美國建立了研發(fā)中心。
據(jù)他介紹，WEY品牌除了在智能駕駛上發(fā)力，也定出了自動駕駛技術(shù)進化路線圖：
2019-2020年，i-Pilot 1.0實現(xiàn)L2+級別的高級輔助駕駛；2020-2021年，i-Pilot 2.0達到L3+乃至入門級的L4級自動駕駛；到2023年 i-Pilot 3.0則準(zhǔn)備拿下高度成熟的L4級自動駕駛；L5級的完全自動駕駛（無人駕駛），WEY則把時間放在了2025年。
為了屆時能夠拔下這些自動駕駛Flag，WEY也找來了幫手——百度。
今天的發(fā)布會，百度自動駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇前來為VV6站臺，百度長城雙方現(xiàn)場簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。百度日后將正式為WEY提供高精地圖和定位能力提供商，長城也正式家百度Apollo開放車輛認證平臺。百度方面的說法是，雙方在2020年就會量產(chǎn)自動駕駛汽車。
另外，VV6還會成為百度自動駕駛的測試車輛。
李震宇說，百度在自動駕駛測試中試驗了很多車型，但好用的車型并不多，而VV6的線控能力非常契合百度的自動駕駛技術(shù)。
另外，VV6的智能駕駛功能也離不開供應(yīng)鏈的支持。博世底盤控制系統(tǒng)中國區(qū)副總裁顏士富稱，VV6智能駕駛功能使用的毫米波雷達和攝像頭都是博世生產(chǎn)的，博世也在中國組建了上千人的團隊來進行智能駕駛的本土化研發(fā)。
結(jié)語：汽車智能戰(zhàn)役進入白熱化階段
今日，除了長城WEY這邊發(fā)布了主打智能駕駛的VV6，廣汽傳祺也發(fā)布了同樣將智能作為重點的純電動車型GE3 530，不過后者的智能更多體現(xiàn)為車聯(lián)網(wǎng)上的智能——導(dǎo)航、社交流量終身免費，QQ音樂及娛樂流量免費五年。
毫無疑問，雙方從不同的角度在詮釋著智能。而長安，也將在下月上市帶有ICA功能的新款SUV車型?！爸悄堋惫δ?，也已然成為眼下新車發(fā)布的兵家必爭之地。
隨著成都車展的臨近，一批新車即將上市，到時候，汽車圈掀起新一輪上市車型的智能大戰(zhàn)只是必然。
